"饭菜是纯正的C级和K机战斗口粮，但绝大多数还是C级。这些已经足够可观了，但是豆类食品的种类太多，而且在前几天过后显得极为单调。前几个晚上非常可怕，有人被逮捕，还有高兴的守卫会乱放枪。人们只有在膀胱涨得隐隐作痛的时候才会克服这种恐惧，蹑手蹑脚地走到厕所里。第三天晚上，在血腥山脊脚下还发现了一两个鬼子，但是总体上还是比较安静的。
"从这个时候起，我们的工作就是组织生活区、食堂设施和线路。我们机场的建筑----3号跑道或者北机场----由海军工兵冒着敌人的炮火开始搭建，到了5月5日就快完成了。这条跑道尘土飞扬、颠簸而且铺满了路西弗，用硫磺加热过了，但是可以使用。由于提尼安和硫磺岛之间的天气很糟，空勤人员的抵达被拖延了，最后天气在5月11日放晴，这些战斗机飞过来了。"
当506FG大队在1945年3月末抵达提尼安岛时，飞行员和地勤们立刻就开始忙着给新的P-51刷涂装，这架P-51D 44-72599尾部的绿色条纹清晰可见。约翰.本博(John Benbow)上尉的日记上记载了他们是如何花费3天的时间来给小队里的飞机涂装的----也是为什么中队在后来乐意给尾部涂上一种颜色的其中一个原因。
天气之后又变坏了，直到5月18日，506FG大队才执行了他们的首次作战任务，派出462FG大队对父岛进行强制性空袭。后面的2支中队接下来也跟在他们后面前往父岛，然后----经过几天坏天气的拖延----506FG大队准备前往日本上空执行首次作战任务。
在哈珀上校的率领下，该大队于5月28日开始了他们的首次远程作战任务，前往东京东北部的霞浦(Kasumigaura)机场扫荡。这个目标比起之前任何一次任务都遥远，但任务还是毫无阻拦地展开。457FS中队首先攻击，从8000英尺冲到4500英尺扫射，以便压制防空炮火，462FS中队和458FS中队紧跟其后，以大致并进的队形扫射了不强不弱却精度很低的高射炮火。根据第7战斗机指挥部的政策，506FG大队做一次攻击然后撤退，在机场上留下几团大火，一架野马报告说被高射炮火轻度击伤。
随着458FS中队离开目标，一架风冷发动机的敌机试图对夸特曼.李(Quarterman Lee)中尉率领的黄小队展开攻击。当这架飞机在低空缓慢转向时，蓝小队的领队弗兰西斯.卡莫迪(Francis C Carmody)上尉把这架飞机击落了，这是506FG大队首例可以确认的空战战果。几分钟后，大约6架キ-44对蓝小队和绿小队发动了无望的攻击，野马飞行员声称击落了其中2架----沃特斯少校很快就被划给了一个战果。
夸特曼.李(Quarteman Lee Jr)中尉在这架458FS中队P-51D 44-72606“Little Que”上仙童涂装明显得到了来自飞机名字的灵感。1945年5月28日，李和506FG大队的首个战果擦肩而过，这架日机被蓝小队队长弗兰西斯.卡莫迪(Francis C Carmody)上尉击落，于是成就了该大队的首个战果。
随着战斗机向南撤往拉利点，他们沿途扫射了其它的几座机场。462FS中队扫射了茨城，在此期间，肯斯利.米勒(Kensley M Miller)上尉被地面炮火击中，坠机身亡。这对中队来说是一个巨大的损失，因为米勒是一名具有作战经验的老兵，在地中海战区驾驶P-40完成了80次任务。506FG大队之前由于飞行事故损失了几名飞行员，但米勒是第一名阵亡的飞行员。
强大的结束至潮湿的一个月
坏天气----其中包括了在月中刮过硫磺岛的台风----让第7战斗机指挥部在5月的大多数行动都被取消了、在当月17日，15FG大队在1号机场越陷越深的同时，21FG大队队厚木海军机场展开了一次卓有成效的扫射，但是战斗中损失了4名飞行员。接下来是5月19日和24日的两次任务，由于坏天气而被取消。
这个时候第7战斗机指挥部的领导层也开始出现变动，更多的老鸟飞行员获得了回家的资格。在15FG大队里，朱利安.托马斯(Julian E 'Jack' Thomas)中校接替了德维特.斯班的大队长职务，他也是一名"菠萝"飞行员。
“菠萝”飞行员朱利安.托马斯(Julian E ‘Jack’ Thomas)少校在马绍尔群岛战役期间是45FS的中队长，他完成了18次作战任务并获得了一枚优异飞行十字勋章。回到美国并升职为中校后，1945年5月15日他回来指挥15FG大队，他用妻子的名字将所有座机都命名为“Jickie”。
托马斯是珍珠港空袭的幸存者，在高度成功的马绍尔群岛战役期间率领45FS中队，于陆军航空队训练指挥部度过了沮丧的一年后回到了战场。他是一名极具攻击性的飞行员，而且坚信"指挥官应该亲自在前线带兵"这样的军事理念。在47FS中队里，约翰派珀少校把指挥权交给了他的作战官爱德华.马卡姆上尉。
21FG大队里的2名指挥官，46FS中队的弗雷德.雪利少校和72FS中队的保罗.艾米格少校这时候被派回美国，接替他们的分别是本杰明.瓦伦(Benjamin C Warren)少校和詹姆斯.范.纳达(James Van Nada)少校。几周后，肯.鲍威尔上校也将拿到他回家的命令，把指挥权交给了查理.泰勒(Charlie Taylor)中校。
46FS中队的维克.基尔科夫斯基(Vic Kilkowski)中尉站在他的P-51D 44-63719“Little MAGGIE”前，飞机以他妻子的名字命名。作为一名补充飞行员，基尔科夫斯基在3月26日的万岁冲锋后加入46FS中队，参与任务至战争结束，1946年4月离开21FG大队。后来在马里兰州空中国民警卫队里服役，最后以准将军衔退役。
另一张带有丰富作战经验的新面孔就是第7战斗机指挥部参谋部里的约翰.米切尔(John W Mitchell)中校，他是一名王牌，在1942年至43年间于南太平洋征战期间获得了8个战果，更著名的是，他是击落珍珠港事件的构想者----山本五十六(Yamamoto Isoroku)大将的那群P-38领队。米切尔没有浪费任何时间，立刻就让自己和15FG大队一起上天执行任务。
最后，在5月25日，15FG和21FG大队倾巢出动，去扫荡东京地区周围的几座机场。前方的恶劣天气使得128架起飞的P-51只有67架抵达日本上空。