"地面上有很多飞机，我立即开始射击，而且被我击中的飞机里有2架都爆炸了----我们小队里的所有4人都获得了战果。就在我们接近跑道尽头的时候，克莱姆开始爬升转向。他转了一圈并示意我们再进行一次攻击----绝大多数的长机都不会这么做，因为日本人在那里等着我们，我们冲下去后又击中了更多的敌机。
"我们爬升，但是编队里的另外2架飞机像是跟丢我们了。因此也就是我和克莱姆在东京湾上空爬升。大约到了15000英尺的时候，克莱姆叫道'敌机五点钟上方！'他们基本上在我们的高度上，数量是5架。我们都转向迎击，过了一会儿，克莱姆击中了2架，我击中了1架，接下来，他又击落了另一个鬼子，但是我没有机会把他打下来。我知道我的油料不足，所以我向下俯冲，朝海上飞去，B-29在那里带着我们回到硫磺岛。
硫磺岛中央机场上，531FS中队的P-51D停放在B-29旁边，“333”号机(43-63933)参与了全部的远程作战任务，但是于1945年9月24日在地面上被撞坏，“302”号机(44-63910)的命更短，在5月放弃了2次任务，然后在6月被毁。
"就在我向海上飞去时，我看见了远处有一架飞机。他笔直地地朝我飞来。我认为我没有机会去做别的事，只有迎头攻击它。然后，无线电里的一个声音说'那是你么，刚斯？'我说'是的，长官。'他回答到'到了我们身边来，我们回去了'。第二天。我的地勤认为我把所有子弹都打光，而且我们的油箱很快也就没油了，感谢上帝把好运带给我们。"
克莱姆确认击落了一架A6M零战，获得了他在战争中的第六个也是最后一个战果，此外还击伤了一架零战和一架J2M雷电，刚斯击伤了另一架雷电。同样在7月6日，72FS中队的克拉伦斯.贝尔(Clarence 'Bud' Bell)中尉被日本人击落俘虏。
1945年夏，46FS中队长罗伯特.麦克唐纳(Robert L McDonald)少校爬进P-51D 44-63737“Pat-Riot的座舱里”。他是一名参加过阿留申群岛战役的老鸟，1942年10月于54FS中队驾驶P-38时击落了一架日本水上飞机。
7月7日的任务因为天气原因而取消，而在8日和15日，506FG大队获得了6个战果，自身损失4名飞行员，其中一人被俘。7月18日的一次任务是值得注意的，因为458FS中队的一支掩护小队(四机编队)----杰克.凯尔西(Jack Kelsey)、迪恩.詹森(Dean Jensen)、拉尔夫.科尔特曼(Ralph Coltman)和弗兰西斯.皮雷斯基(Francis Pilecki)----在天上呆了超过9个小时，帮助救援一名在日本外海落水的飞行员。
7月9日对大阪的空袭给21FG大队带来了13个可以确认的战果，当该大队的3支中队向目标接近时，他们不知不觉地把2支日机编队夹在了中间，上面是531FS中队，下面和46FS和72FS中队。531FS中队的飞机向敌人冲下去，他们钻进了一片薄云中，然后出现在下方的2支中队旁边。接下来是一场1英里宽的恶斗，就像46FS中队的G.R.诺林('Jerry' Norin)少尉回忆道的：
46FS中队热尔韦.诺林(Gervais R 'Jerry' Nolin)少尉于7月9日再敌人身上获得了收货，在名古屋上空击落了一架敌机，另击伤2架并可能击落1架。总计，他在战争结束时于日本上空完成了10次远程任务，还在父岛和母岛上空各完成3次和1次任务。
"我们以中队编队向着大致的北方在陆地上飞行了50英里，这时，2架敌机出现在了我们的右侧，在我们的高度上向我们冲来。这些敌机绕到了我们身后大队3英里的位置处，没有做出具有攻击性的举动。我的编队做了一个180°的大过载转向，面朝敌机飞去。我从很远的地方向其中一架开火，当他意识到自己遭到了攻击后，他迅速向左转向脱离。
"一开始的快速转向让我损失了过多的速度，而我则转向了错误的方向。做了一个破S机动后，我解决了这个问题，这次让我再度占据优势，而且和中队剩下的飞机朝同一个方向飞行，这些飞机现在在我的上方。
"这些野马在周围追着一架敌机跑，而他做了一个快速机动俯冲下去，从俯冲中拉起时正好出现在我的前方，我只是把瞄准具准星对准他并开火。我的机枪射出的所有子弹都击中了那架钟馗。它的发动机立刻停车了。我收回油门，避免冲过头，和他一起并排飞行。这名飞行员爬出座舱跳伞了，而这架飞机继续冲下去，撞地后产生了一个巨大的火球。"
46FS中队的P-51D-20和D-25被停放在一起，背景上是3架B-24。“Okey Dokey”号机和第3架野马(44-73377)是D-25型，而“238”(44-63432)是D-20型。作为一架新机，“211”号机在座舱下方的前机身上只涂有3个任务完成标记。
531FS中队在7月9日迎来了他们的第二位王牌，中队的作战官威尔斯.马修斯(Willis E Mathews)中尉获得了2个战果。马修斯之前在地中海战区随1FG大队94FS中队作战，击落了3.5架德机。他在1945年5月作为一名替补飞行员加入531FS中队，第二个月在查尔斯.贝茨(Charles Betz)上尉被调回美国后成为了作战官，马修斯最后完成了13次远程作战任务。战争结束后离开部队，朝鲜战争爆发后又回来继续驾驶P-51。
7月，只要天气还允许，远程任务就会继续下去。"落日者"们在7月10日攻击了东京机场，获得了1个空战战果并在地面上摧毁了15架敌机，自身损失3架P-51，但飞行员都活下来了。14日的任务因为坏天气而被取消，接下来的一天，531FS中队在轰炸名古屋地区时又给自己的战绩板上增添了4个战绩，此外还有9个对地攻击战果，但是47FS中队有2名飞行员阵亡，而78FS中队则有一名飞行员被俘。
第7战斗机指挥部的约翰.米切尔(John W Mithcell)中校(后排左三)和47FS中队的飞行员们站在一起，他在7月4日率领战斗机部队去扫荡东京地区的敌军机场。1943年，米切尔就声名远扬了，他带着一队P-38击落了山本五十六乘坐的G4M轰炸机，后排左一是英军交换飞行员约翰.乔治中尉。
7月16日，21FG和506FG大队派出了96架野马去攻击名古屋周围的机场，一架P-51因为油箱漏油引发的火灾而坠毁----飞行员跳伞后获救。21FG大队在第7战斗机指挥部米切尔中校的率领下首先进入目标区，而且遭遇了大约60架敌机，搞定之后才按照原计划去扫射机场。506FG大队的野马在数分钟后也加入了他们，带队的是前457FS中队长马尔科姆.沃特斯，他现在是大队作战官。
7月16日，457FS中队的作战官约翰.本博上尉驾驶P-51“508”号机在铃鹿附近被击落----这是他在日本上空的第6次任务。尽管，他的队友们不知道在他身上发生了什么是，但他很明显是被日本陆航王牌桧与平击落的，他当天驾驶一架キ-100声称击落了一架野马，此后本博就再也没被找到。
457FS中队D小队的飞行员们站在拉瑞.格里南(Larry Grennan)中尉的P-51D“GANG BANG”前，照片中后排从左至右分别是：乔.温(Joe Winn)、查克.维滕海默(Chuck Veitenheimer)、格里南、吉姆.兴克尔(Jim Hinkle)；中排：雷.米勒(Ray Miller)、比尔.劳伦斯(Bill Lawrence)、马丁.甘索(Martin Genschow)、切特.贾扎克(Chet Jatczak)；前排：艾伦.金维格(Alan Kinvig)、奥马尔.斯基维尔(Omar Skiver)、乔治.海特兰(Geroge Hetland)、乔.莫里森(Joe Morrison)。
