苏联前线航空兵和远程航空兵在阿富汗战争中

Soviet VVS Front aviation and long range aviation in Afghanistan war/Советские ВВС фронтовой авиации и дальней авиации в Афганистане войне

根据悬挂架的不同设计,米-8MT的挂架上有一个稍微不同的装置:一般来说,它们是相似的,被固定在在挂架的横梁上,位于侧梁支架的上方。奇怪的是,“EMT”上很少给挂架装机枪,至少不如米-8T那么普遍。这部分是因为米-8MT拥有更强大的武器库----与之前的改装不同,该型号的挂点达到6个,可以携带32联装的火箭巢和其它新型杀伤性武器,更强大的发动机使其能够承受更大的作战负荷,同时保持可接受的飞行性能。

同样还有组织方面的原因:在米-8T于阿富汗战争中占主导地位的时期,苏军对米-8的武器强化展开了改进。米-8MT的大规模抵达发生在几年后的某个时候,当时米-24已经出现在第40集团军的战斗序列中,数量充足。攻击直升机,根据其用途,更多地用于火力支援;因此,米-8火力不足的问题已经不再重要,米-8MT的改装基本上只是增加了2挺机枪----机鼻和部尾,从字面看上是必要的,并已列入生产配置。

在山顶,直升机几乎无法降落,强风不断,机组没有关闭发动机,保持“低油门”,准备随时起飞。

除了机枪以外,米-8还装备了AGS-17“火焰”30mm自动榴弹发射器,安装在舱门处。在步兵的机动部署中,这种威力巨大的武器非常受欢迎,它拥有高密度的火力和抛物线式的弹道,可以轰击战壕内和山坡上反斜面的敌人,是一种真正的“排级火炮”。榴弹发射器最大的优点之一是破片弹药,这确保了对人员的有效杀伤。

和“真正”的榴弹炮比起来,榴弹发射器看上去也许没有给人留下深刻印象,射程约800米,一枚重275克的榴弹比类似口径的炮弹轻1.5倍,没有任何有效的穿透能力,无法应对受到保护的目标。然而,它完全符合原本的设计目的,能够以每分钟高达400发的速度爆发射击,以持续火力覆盖一片广泛的区域。每枚VOG-17榴弹(碎片榴弹射击)的杀伤面积为30米²,破坏半径为7米。当对付这类目标时,其高爆破片弹效率与BMP-2步兵战车上2A42自动炮相比高出1.5倍。

正如他们所说,AGS-17的轻巧是“手到擒来”的----机枪手这样做并不是徒劳的:加上支撑三脚架,整个“火焰”的重量只有30千克,这就消除了它在直升机上的安装和固定问题(口径相同的2A42自动炮不算上附件和供弹装置,重量就已经达到了115千克,当然,自动炮的高膛压和穿甲能力也不容忽视)。同样重要的是,按照火炮的标准,AGS-17的后坐力看起来微不足道,而且榴弹发射器没有任何限制,允许它被架在直升机上(这不能说是火炮----对于这种口径的火炮系统,后坐力最多达到5至6吨,这些撞击对未经加固和相当“精致”的直升机结构而言是致命的)。

在米-8T舱门旁假设的AGS-17榴弹发射器。

AGS-17的便利性和简单性吸引了航空设计师也是预料之中的,没有浪费时间开发特殊的机载版本,就在米-8上安装了传统的步兵型三脚架版本。火力由装有29发275克破片榴弹的VOG-17A弹鼓提供(“非整十”的弹药基数是因为弹鼓里的第一发永远是空的)。另外还有两个弹鼓被放在一个位于左侧的舱门旁边帆布袋里。改装后的固定装备包括用于支撑的木“鞋”和用于将“火焰”固定在地板上的拉绳,从而消除这种武器仍旧明显的后坐力,使弹跳式榴弹发射器不会飞出机舱(在地面发射时,AGS的后坐力会导致整个榴弹发射器跳起来,因此它的支架必须挖到地里,或者固定在载具上,用它的重量来防止武器的弹跳)。

AGS的射击应根据直升机速度和榴弹的弹道轨迹,并在适当距离和高度上估算出提前量。最有效方法的是从一个圆形航迹中射击(就像AC-130炮艇机一样),当直升机在目标周围朝一个方向转圈,并且一直将其保持在视野中,让射手准确地瞄准。1980年6月11日,280OVP团的中队长叶夫根尼.苏宁(Yevgeny Surnin/Евгений Сурнин)大尉率领的一支米-8双机编队于加兹尼以南地区执行搜索任务时,在山麓间偶然发现了一个骑兵部队。他的直升机最近被加强了火力,飞行员也有机会练习射击。飞行技术员,伏尔加“俄罗斯德国人”博尔特赫尼克(米哈伊尔).凯尔[Borttekhnik(Mikhail) Kehl/Борттехник(Михаил) Кель]中尉说:“他们骑得很漂亮,就像苏联内战题材的电影里一样,披头巾和束带,在风中飘扬。我们潜入一片棕榈树林,但飞行员在树林中转悠,切断了他们的道路。在他们散开之前,我用十发榴弹把整个队伍都覆盖了。目标就在眼前,离得很近,因此可以很清楚地看到爆炸的弹片,它们堆成一堆。我们又绕了一圈----没有一个人站起来,只有一匹马从小树林中跳了出来,肚皮裂开,就在那里倒下了。”

米-8T舱门上的AGS-17“火焰”自动榴弹发射器,将三脚架固定到货舱系泊点的延伸部分清晰可见。

战争初期,“火焰”在直升机上得到了相当广泛的使用:例如,驻昆都士的181OVP团的米-8中队,自1981年起从法扎巴德执行任务,他们AGS的弹药消耗有时达到令人印象深刻的数字:

  • 2月6日----85发;
  • 2月8日----82发;
  • 3月13日----300发;
  • 6月21日----261发;