2月15日上午09:45，第40集团军司令鲍里斯.格罗莫夫搭乘一辆装甲车跟在撤退队伍的最后，驶过边境大桥，回到苏联一侧。直至收到关于司令撤离的报告后，米-8才接走了五个掩护小组，成为最后一批离开阿富汗的苏军。
恰好是米-8终结了阿富汗战争中的航空部队损失清单，第40集团军航空部队最后一架失事的飞机是来自昆都士254OVE中队的米-8MT。这起事件发生在1989年2月9日，距离部队最后撤离只剩下6天。2架米-8被派去执行一项纯粹的和平任务，经过了一番努力后，小队升空了。在距塔什库尔干8千米的地方，2架直升机失去了联系。随行的米-24飞行员报告说，在马其顿峡谷入口处，僚机的旋翼撞上了山坡。直升机解体后滚下山谷，所有乘员均未能生还。在阿富汗丧生的511名直升机机组人员中，最后一支是奥列格.希什金(Oleg Shishkin/Олег Шишкин)大尉、领航员帕维尔.克罗哈(Pavel Krokha/Павел Кроха)上尉和飞行技术员安德烈.斯卢沙耶夫(Andrey Slushaev/Андрей Слушаев)上尉。
新时代的“骑士”，因为过于笨重，所以这种防弹衣并没有被直升机飞行员广泛采用。
附表7-1：阿富汗战争期间苏军直升机单位部署
| 单位 | 驻地 | 备注 |
| 50OSAP团 | 喀布尔 | 从1980年3月起编入第40集团军航空部队旗下 |
| 181OVP团 | 昆都士 | |
| 280OVP团 | 坎大哈 | |
| 335OBVP团 | 贾拉拉巴德 | 从1981年6月起编入第40集团军航空部队旗下 |
| 254OVE中队 | 昆都士 | 配属给第201摩托化步兵师 |
| 146OVO中队 | 昆都士 | |
| 302OVE中队 | 信丹德 | 配属给第5近卫摩托化步兵师 |
| 320OVE中队 | 昆都士 | |
| 262OVE中队 | 巴格拉姆 | 配属给第108摩托化步兵师 |
| 205OVE中队 | 坎大哈 | 配属给第22步兵旅，从1985年12月起编入第40集团军航空部队旗下 |
| 239OVE中队 | 加兹尼 | 配属给第15步兵旅，从1986年1月起编入第40集团军航空部队旗下 |
| 10OAP团 | 阿拉木图 | 边防军红旗东部边区航空部队 |
| 17OAP团 | 马雷 | 边防军红旗中亚边区航空部队 |
| 23OAP团 | 杜尚别 | 边防军红旗中亚边区航空部队 |