德国空军第6航空队作战序列，1944年4月10日
| 单位 | 飞机型号(数量) | 驻地 |
|---|---|---|
战斗机部队 |
||
| Stab/JG5 | Bf109G(12) | 泰雷斯波尔(Terespol) |
| Fw190A(15) | ||
| I./JG51 | Bf109G(40) | 奥尔沙(Orcha) |
| III./JG51 | Fw190A(13) | 泰雷斯波尔(Terespol) |
| I./NJG100 | Ju88C-6(33) | 博布鲁伊斯克(Bobruisk) |
| Do217N(4) | ||
| Fw189(2) | ||
轰炸机部队 |
||
| Stab/SG 1 | Fw190G(3) | 维尔纽斯(Wilna) |
| I./SG1 | Fw190G(1) | 维尔纽斯(Wilna) |
| Ju87D(36) | ||
| III./SG1 | Fw190A/F(10) | 埃克堡(Ekeberg) |
| Ju87D(32) | ||
| 10. (Pz)/SG1 | Ju87D/G(12) | 比亚瓦-波德拉斯卡(Biala-Podlaska) |
| Stab/NSGr2 | Ju87D(2) | 帕斯拉法诺沃(Pacrafanovo) |
| 1./NSGr2 | Ju87D/G(12) | 巴拉诺维奇(Baranowicze) |
| 2./NSGr2 | Ju87D/G(14) | 利达(Lida) |
| 3./NSGr2 | Ju87D/G(12) | 巴拉诺维奇(Baranowicze) |
| Ar66(2) | ||
| 4./NSGr2 | Ar66(18) | 乌拉(Ulla) |
| Hs126(2) | ||
| Fw58(2) | ||
| Go145(3) | ||
| 1./Ostflieger St. | Go145(3) | 利达(Lida) |
| Ar66(2) | ||
| 波-2(2) | ||
| УТ-2(1) | ||
| 14.(Eis)/KG3 | Ju88C-6(33) | 博布鲁伊斯克(Bobruisk) |
| II.KG77 | Ju88A-4(19) | 海利根贝尔(Heiligenbeil) |
侦察机部队 |
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| 4.(F)/14 | Ju188F(10) | 巴拉诺维奇(Baranowicze) |
| 1.(F)/100 | Do215(3) | 巴拉诺维奇(Baranowicze) |
| Ju88D(9) | ||
| 4.(F)/121 | Ju88D(12) | 巴拉诺维奇(Baranowicze) |
| Stab/NAGr4 | Bf109G-6(3) | 波雅里(Bojari) |
| 1./NAGr4 | Bf109G-4/6(9) | 博布鲁伊斯克(Bobruisk) |
| 2./NAGr4 | Bf109G-4/6/8(13) | 奥尔沙(Orcha) |
| 3./NAGr4 | Bf109G-8(15) | 施特劳宾(Starubing) |
| NAGr10 | Bf109G(15) | 布列斯特-利托夫斯克(Brest-Litovsk) |
| Fw189(12) | ||
| He126(9) | ||
| NAGt15 | Fw189(15) | 博布鲁伊斯克(Bobruisk) |
| 4.(N)/31 | Fw189(7) | 波洛茨克(Polozk) |
| 4./N.St.? | Do217(10) | ? |
进攻的前奏
"杜布罗夫卡是一座约有20个茅草屋顶木屋的小村庄，位于白俄罗斯的中心地带，在斯摩棱斯克以西约50千米。向前约20千米就是前线。[……]我们的机场只不过是一片巨大且不平整的田野，上面覆盖着几片树林。机场离村子有一千米远。傍晚，我们坐卡车沿着一条坑坑洼洼的小路返回村子。每支小队都尽其所能在木屋中安顿下来"。正是在这种情况下，普亚德中校把诺曼底团带到这座将要驻扎近两个月的机场，等待夏季对白俄罗斯前线德军要塞的大规模进攻。
在苏军进攻之前，德国空军的活动很少。德国战机似乎已经离开了天空，这让飞行员感到悲伤，尤其是那些希望"吃掉德国佬"的新飞行员。5月，白天又漫长又紧张，从凌晨03:00点到晚上22:00，法国人不耐烦地频繁出击。那些有幸发现敌机的人会被要求进行长时间的低空追击，这不可避免地会导致他们越过德军前线，在那里，密集和精确的高射炮火通常会迫使他们过早地退出战斗。
5月28日是一个非常悲伤的五旬节星期天，由普亚德指挥的6架法国雅克-9从一次侦察任务中返回。突然，马塞尔.勒菲弗中尉看到他的燃油压力表降到了零，于是决定返航，但距离地面约10米的地方，他的飞机突然起火。在最后的进场过程中，飞行员将飞机停在跑道上，并尽可能地跳出燃烧的驾驶舱。不幸的是，汽油蒸气浸湿了他的衣服，穿过火幕，着火了，勒菲弗的手、脸和大腿三度烧伤。6月5日，他被雅克-6联络机紧急送往莫斯科就医，可能是由于护理不足或医疗质量差而死亡。这对诺曼底团来说是一场真正的悲剧，马塞尔.勒菲弗在1250个飞行小时中于俄国领土上赢得了11场胜利，其中包括124个作战飞行小时，他得到众人了一致好评。虽然盟军在诺曼底海滩登陆，但《红星报》6月7日的头版仍有一部分内容是对这名法国飞行员的热烈敬意，平常，这一荣誉通常是留给苏联将领的。1945年6月5日，他被追授苏联英雄称号。
1943/44年冬季即将结束时，马塞尔.勒菲弗(Marcel Lefêvre)中尉的雅克-9T“14”号机在图拉机场上。这架飞机机身后部涂有“王牌条纹”，还有“马格洛神父”的头像。1944年5月28日，勒菲弗就是在这架飞机上受了重伤。
