费尔泽跳伞了，但大风把他吹到维卡维斯基(Vikaviski)附近的德军前线。他刚刚落地就被德国兵揍了一顿，并被带到了克奈维特(Cneivité)。他在那里找到了贝萨德。两人将分别于1945年2月从阿斯哈芬堡战俘营越狱。同样在8月1日下午18:50左右，一架Ju87被勒.马泰洛和洛里隆打得起火下坠，但罗热.皮农于斯塔鲁波嫩(Stallupönne)上空被高射炮弹击中。他的雅克-9 "50"坠毁在地，导致飞行员死亡。皮埃尔.洛里隆准尉回忆起他赢得第一场胜利的杂技方式：
"对我来说，这是我第一次看到福克-沃尔夫和斯图卡。但是勒.马特洛没有给我时间详细描述他们的外貌。而且有很好的理由……从战斗一开始，我就选择了我的分队长，但我发现自己一个人，不知道到底在哪里。一架斯图卡从我身边经过，对我来说太快了，抓不到它。但我必须采取的策略是让自己机动到他的轴线位置处，这迫使我大幅降低了高度，正是在敌方飞行员惊讶的目光下，我才得以从地面和他之间通过。我立刻恢复了高度，决定从后面发起攻击[…]直到第三次点射，这架斯图卡才解体。"
8月2日，德国空军报复性地轰炸了阿利图斯机场，摧毁了两架拉-5和一架雅克-9。8月4日。诺曼底团至少飞了46个架次，但在8月5日至7日期间只飞了28个架次。
康斯坦丁.费尔泽(Constantin Feldzer)准尉(左)和加斯顿.德.圣.马索(Gaston de Saint-Marceaux)中尉，后者于1944年8月1日跳伞被俘。他是诺曼底团少数参加过法国战役的飞行员之一，曾服役于GC III/10大队，并取得了1个战果。
雅克-3的到来
8月12日上午9点，飞行员受命收集他们留在飞机上的物品。原因很简单：该团当时可用的44架雅克-9必须被雅克-3取代。虽然雅克-9逐渐被送到后方，但雅克-3的补充速度很慢：8月运来了20架，9月22日又运来了10架。事实上，尽管有新的交付，可主要还是用于弥补损失，直到战争结束，诺曼底团的雅克-3数量永远都不会超过34架！这一事实非常令人惊讶，因为苏联一个航空团的理论编制是4支中队，每支中队10架飞机，这不能归咎于生产的任何停滞，距离1944年底还有很长的路要走。
雅克-3是一款非常适合俄罗斯前线特殊使用条件的战斗机，尽管高空性能不如雅克-9，但它在3000至4000米的高度上仍具有优势，可以与德国战斗机直接对抗。德国飞行员起初大吃一惊，然而，他们最终还是抓住了机会，试图把对手拖到6000米高度以上，在那里，他们可以重新获得优势。为此，苏联空军参谋部发布了一份备忘录，敦促"鼻子下没有滑油冷却器的雅克"飞行员避免在4000米高度以上卷入空战。
1944年8月20日，诺曼底团在阿利托斯接收了首批雅克-3。机械师们已经狂热地抓住了这头野兽。
然而，雅克-3有两个主要缺陷：一个是结构上的先天缺陷，在高速飞行时会导致骨架断裂；另一个是动力系统，有时会让你出冷汗。机动过于剧烈后，油泵通常会出现脱扣的现象；然后发动机重新启动……否则就回不了家！克里莫夫发动机的压缩机可靠性不高，调整难度大，需要花大量时间维修。最后，这款飞机让法国人感到太尴尬了，它的设计并不是为了经久耐用，因此几乎不存在防止木质结构腐蚀或腐烂的保护措施。
皮埃尔.普亚德中校是第一个尝试的人----这是他应得的荣誉：竞速。"这是一款下单翼单座机，由硬铝、胶合板和帆布制成。所有的一切都是为了减轻重量：1310马力的直列式发动机使飞机的总重量达到2.2吨，最高速度为650千米/小时。
1944年8月20日的阿利托斯机场上，第一批雅克-3的到来。这些飞机是从303IAD师的其它单位里获得的，仍然带有前者使用的战术标记。
"到目前为止，我们装备的性能略低于德国战斗机(Me109和Fw190)，雅克-3会比他们稍微高一点，尤其是在高度4000米以下的地方，这才是我们通常需要作战的空域。它至少飞得一样快，但最重要的是它爬升更快，盘旋性能更好。武器装备：20 mm轴线加农炮，配备140发炮弹，两挺12.7 mm口径的重机枪，配备700发子弹。
"它非常轻巧，简单，易于驾驶。唯一的缺点是：几乎没有装甲，续航时间很短(一小时)，起落架锁得很好，一般容易超速。贝特朗中尉说，穆奇是团里最好的猎手之一，8月26日，他于东普鲁士执行任务时，在垂直俯冲中失控坠机，因此丧生。"
1944年8月26日，让.贝特朗(Jean Bertrand)中尉据报失踪，他可能是雅克-3先天性缺陷导致的事故的受害者。
东普鲁士战役的第一阶段于8月13日结束。自5月25日以来，该团总共出动1015个架次，获得12次可确认的胜利，但是于战斗中损失了6名飞行员。在地面上，战斗仍在继续。当时，白俄罗斯第3方面军已经抵达东普鲁士的富饶边境，北方战斗群在费迪南.舍尔纳(Ferdinand Schörner)元帅的指挥下，于施陶莱(Staulai)地区展开猛烈反击，苏军在那里遭到了顽强的抵抗。前线的稳定在很大程度上要归功于德国陆军冯.曼陀菲尔师的到来，该师在通往波兰和立陶宛之间旧边界的道路上建立了防线。德国人甚至于8月9日夺回了斯塔鲁波嫩镇。