幻影IIIS入役后，凭借其优良的火控系统与机载武器，她可以执行全天候空防截击任务与对地攻击任务。除了两门双联德发552A型30毫米转膛机炮外，瑞士还为其配备了美制休斯HM-55猎鹰半主动雷达制导空空导弹和福特航宇AIM-9响尾蛇红外制导空空导弹，而对地武备则由法制北方航空AS.30空对地导弹与瑞士传统的450公斤自由落体航弹组合。瑞士还曾计划为幻影IIIS配备侦察吊舱，然而这个计划转而改为制造幻影IIIRS侦察机。幻影IIIS是名副其实的多用途战机，然而在其服役生涯中，瑞士空军基本将其用作截击机使用。（鲜为人知的是，瑞士空军在引入幻影IIIS时曾考虑过其携带核弹的能力。有关瑞士的核武历史请参见附录7部分）
幻影 IIIS是一架特殊的飞机，在完成了美国的先进航电和武器与法国的优秀机体整合之后，瑞士这个国土面积非常有限的国家获得了当时性能十分出色的截击机。幻影 IIIS的引进带动了此前犹如尼安德特人般的瑞士空军航空兵团实现从未有过的飞跃！幻影III 的作战半径是猎人战机的四倍，而后者还只是亚音速战机，幻影III直接将瑞士空军带入两马赫时代。在未来十年内，瑞士空军将成为除法国空军外西欧唯一具备全天候全面作战能力的空军。引进幻影III战机对瑞士空军来说无疑具有里程碑意义。
从亚音速的猎人至2马赫的幻影III，瑞士空军装备的飞跃
当然，再好的武器在岁月面前也会逐渐过时（岁月是把杀猪刀，也可能是把猪饲料—迈耶）。随着岁月（生命 划掉）的流逝与航空技术的不断发展，为了使已经开始老迈的幻影能继续适应时代环境并提升作战性能，瑞士于80年代对其幻影III机队进行了两项大规模升级项目。这两个升级项目分别是KAWEST升级和ISMA升级，它们是并行实施的。
瑞士于80年代末对其幻影机队进行了KAWEST升级，该升级项目旨在为瑞士幻影的航电进行升级，同时对机上的部分设备进行更换。而所有幻影IIIS的涂装也由前期的未上涂装的金属色改为双灰色低可视度空优迷彩涂装。
瑞士还在80年代末与以色列展开合作，对瑞士所有幸存的幻影III战机进行气动布局的改进升级。这个升级项目名为“瑞士幻影改进项目”（ISMA），所有幸存的瑞士幻影都安装了瑞士本地制造的固定鸭翼（关于这两个升级项目的详细升级内容请参见后文）。
使用空优灰迷彩涂装，并加装了固定鸭翼的幻影IIIS
尽管瑞士在1976年引进了美制诺斯罗普F-5E/F虎II战机，幻影IIIS仍是瑞士空军的空防主力。不过随着瑞士于1988年订购麦道F/A-18C/D大黄蜂战机后，幻影IIIS也完成其历史使命，所有瑞士订购的大黄蜂战机全部于1999年交付完毕。随后在同年的10月22日，瑞士空军在布奥克斯机场为幻影IIIS举行退役仪式，幻影IIIS截击机自此告别瑞士的天空。
幻影IIIS在瑞士的昵称为MIRO
为了培训幻影IIIS飞行员，瑞士除引进双座幻影IIIBS教练机使飞行员熟悉幻影III的飞行特性外，还引进了幻影III飞行模拟器以帮助幻影IIIS飞行员掌握幻影IIIS的火控系统使用流程。
现存于帕耶纳军用航空博物馆的幻影III飞行模拟器（SIMIR）
幻影III飞行模拟器，也被称为SIMIR。这台模拟器于1967年在瑞士帕耶纳空军基地内投入使用，瑞士空军此时正在引进法制幻影III战机作为空军主力。模拟器的飞控与基础设备由法国LMT公司制造，火控与导航设备由美国LINK公司提供。
在幻影飞行模拟器的使用过程中，模拟器的配置一直在连续不断地按照实机上的改进进行相应调整。每位未来的幻影IIIS飞行员在受训过程中都得先在模拟器上接收训练以熟悉幻影IIIS战机的座舱环境，掌握飞机的检查清单和飞行流程，并掌握仪表飞行和发射导弹的技能，同时接受应急情况处置培训。
SIMIR模拟器能在节省实机训练的费用的情况下尽可能的提供接近现实的环境以培训幻影IIIS飞行员，而这也能节省幻影机队宝贵的飞行小时。幻影模拟器能够提供的训练有：高海拔超音速截击、使用SEPR火箭助推发动机、贴地飞行训练、电磁干扰环境下的对抗训练，其模拟的幻影IIIS飞行特性较为真实且令人印象深刻。尽管它也有着无法忽视的缺点—无法模拟实机飞行中的影响与飞行时机体的颤动。
这台模拟器花费超过1000万瑞士法郎。随着幻影IIIS机队在1999年退役完毕后，幻影模拟器也正式完成其历史使命。2000年，瑞士空军正式停用幻影模拟器，此时它的模拟飞行小时已累计达到65000飞行小时，而在此期间进行的模拟飞行架次则大约为36000飞行架次。
工程师阿尔弗雷德.查索特（Alfred Chassot）是幻影模拟器的维护主管，并伴随这台模拟器度过了数十年时光。幻影模拟器停用后，他也正式退休。尽管如此，这位老先生对幻影模拟器一直颇为不舍，在幻影模拟器移交给帕耶纳军用航空博物馆保存后，他一直尝试修复并重新组装这台模拟器。这个目标无疑需要极大的工作量，光是模拟器使用的电缆就累计达到数公里长，而模拟器内部的电子元件则更是数以千计。在花费数百小时的工作后，阿尔弗雷德先生于2004年重新启动了幻影模拟器，一切工作正常！而上述工作全是由他志愿完成的。
如今存放于帕耶纳军用航空博物馆中的幻影模拟器的演示体验会在特殊的活动日或事先预约下对外开放。
有意思的是，为了能在在SIMIR模拟器交付之前对幻影IIIS的飞行员进行火控系统的培训，一部TARAN-18雷达的雷达部件安装在帕耶纳空军基地的一个机库的屋顶上，雷达天线可以在方位角和仰角上绕轴旋转。由于该地正好位于一条繁忙航线的附近，因此接受培训的幻影IIIS飞行员可以借此机会使用TARAN雷达来搜索并锁定空军基地附近飞过的军用和民用航空器，从而掌握幻影IIIS的火控系统使用流程。
幻影IIIS性能参数
乘员：飞行员一人
尺寸
机长：15.27米。翼展：8.22米。机高：4.32米
重量
空重：7285千克。最大起飞重量：12000千克
飞行性能
最大速度： 2400千米/小时 航程： 1200千米 。发动机：一台斯奈克玛“阿塔”9C-3涡喷发动机 。最大加力推力：58.9千牛
首飞时间
1963年12月12日
武器配备
机身下部一门双联德发552A型30毫米机炮；翼下翼下6个挂架（两侧机翼4个，后部翼根2个）以及机身中心线上一个挂架最大可挂载4000千克炸弹/导弹
识别特征
无平尾三角翼布局，前三点式起落架，座舱后部两侧进气道，进气道上方安装有固定鸭翼（仅限ISMA升级）