地勤装备
与幻影III的武备一样，瑞士空军地勤的装备在幻影III战机30多年的服役生涯中也进行了更新换代。在此仅挑选瑞士幻影III的飞机牵引车简单陈列。
VeVey ACMV 651型飞机牵引车
看着像拖拉机，因为它前身本来就是拖拉机。这款飞机牵引车由瑞士沃韦的ACMV（Ateliers deconstructionsmécaniquesdeVevey）工程公司制造，其设计基于该公司的
拖拉机进行修改。它附有一个可拆卸的顶棚，只需5分钟便可安装上。
尽管其貌不扬，这款牵引车仍表现出了良好的可靠性。ACMV 651牵引车于1957年进入瑞士空军服役，直至1995年退役。在幻影III服役后，它们曾牵引过这些幻影III，不过其牵引幻影III的角色很快便被专用的Mowag-AEG牵引车所取代。它们主要负责牵引的是瑞士空军的猎人战机。它在瑞士空军内的编号为Vevey ACMV 651 Flz Schl 4x2。
VeVey ACMV 651飞机牵引车规格（在此只放一些基本数据）
尺寸规格：长度 2.5米，车宽1.5米，转弯半径8.57米
车高1.38米，轴距1.8米，最大拖动载荷6吨
重量：整备重量2.35吨，总重2.35吨
发动机：Hürlimann D型300S 4缸直列式柴油发动机
速度：最大速度40公里/小时
备注：电气系统24伏
仅能容纳1名乘员
该型车共计制造100台
瑞士空军使用年限1957年—1995年
一台ACMV 651牵引车正拖拽幻影IIIS J-2316从一瑞士洞库隧道内驶出
Mowag-AEG型飞机牵引车
这些牵引车的主要用途是将幻影IIIS和幻影IIIRS拖入或拖出瑞士飞机洞库。与同瑞士空军此前使用的其他飞机牵引车相比，Mowag牵引车有一个特点—它可以在牵引过程中可以与幻影III分离，以缩短瑞士幻影III离开洞库到滑行至跑道间的时间。
在被拖引出洞库后，瑞士幻影通常会立刻启动引擎。这时，牵引车驾驶员将释放牵引钩的闩锁，随后立刻转向右侧并从瑞士幻影III旁驶离。瑞士幻影接下来将借助自身动力滑行至跑道并快速起飞。
随着所有瑞士幻影III战机全部在2003年退役完毕，专用于牵引幻影III的Mowag-AEG牵引车也正式从瑞士空军中退役。Mowag-AEG牵引车在瑞士空军的内部编号为 Mowag-AEG Flz Schl 4x2。
拖拽牵引幻影IIIS的Mowag-AEG 飞机牵引车
Mowag-AEG 飞机牵引车规格（有关该车的基本数据十分稀少）
尺寸规格：长度 3.46米，车宽1.57米
车高1.37米，轴距1.4米
重量：整备重量4.05吨，总重4.05吨
发动机：MWM D型208-6 6缸直列式柴油发动机
速度：最大速度30公里/小时
备注：电气系统24伏
可容纳3名乘员
该型车共计制造37台
瑞士空军使用年限1966年—2003年
拖拽牵引幻影IIIRS的Mowag-AEG飞机牵引车（等等，人呢）
Bucher FS 10型飞机牵引车
除专用于瑞士幻影的Mowag-AEG 牵引车外，瑞士幻影III还曾使用过另外一款小巧的牵引车。
Bucher FS 10 是一款设计十分紧凑的飞机牵引车，其专为瑞士空军定制，用于在洞库内牵引战机。它于 1978年开始进入瑞士空军中服役，瑞士空军内的编号为Bucher FS 10 Flz Schl 4x2。
为了能在洞库隧道内精确操作，其配有向下照明的照明灯，用于帮助牵引车驾驶员跟寻洞库地面上的指示标记。除此之外，这台牵引车还可以为飞机的辅助动力装置（APU）进行供电。它还能临时客串运输角色，运送1至4个发动机启动单元或其他机械工具（如备用轮胎或千斤顶，这对于抢修跑道上瘫痪的飞机来说必不可少）。
有趣的是，这款牵引车上也设有吊车挂点。因此在瑞士的飞机洞库内，它们同样可以由洞库内的战机立体流转系统的吊车进行吊装并移动。根据瑞士法律，Bucher FS 10 牵引车可以在瑞士公路上行驶，但活动范围限制在基地方圆80公里内，而且牵引车的最大速度无法超过25公里/小时。因此如需转移时，它们往往还是要靠其他载具运输。
瑞士空军使用的Bucher FS 10 牵引车于2011年正式退役。
正在牵引幻影IIIS J-2317的Bucher FS 10飞机牵引车，这辆牵引车加装了一个顶棚
除瑞士空军外，杜本多夫机场内的Ju-Air（是的，就是今年8月4日坠毁的那架瑞士Ju-52的所属航空）是这款有趣且个性的牵引车的唯一民用用户。
与文章内容无关，但还是在此愿8月4日阿尔卑斯空难中的20名遇难者们安息。此照很可能是坠毁的这架Ju-53/3mg4e HB-HOT的最后遗影，摄于7月7日（坠毁的HB-HOT是Ju-Air的4架容克大婶的其中之一，除她之外，另外3架Ju-52分别是HB-HOS、HB-HOP和一架西班牙生产的CASA 352A-3 HB-HOY）。
Bucher FS 10 飞机牵引车规格（在此只放一些基本数据）
尺寸规格：长度 3米，牵引杆长度0.2米，车宽1.5米，底盘离地间距0.14米
车高1.3米（不算上驾驶员座椅靠背），轴距1.4米，转弯半径6.35米
重量：整备重量2.75吨，有效载荷450千克，总重3.2吨，最大拖动载荷15吨
发动机：梅赛德斯奔驰OM 617型5缸直列式柴油发动机
速度：最高速度25公里/小时，倒车速度18公里/小时
备注：电气系统电压24伏，在车辆后部抽屉内备有两个12伏68安的电池组
可容纳3名乘员
该型车共计制造86台
于1978年—1983年间进行生产
瑞士空军使用年限1978年—2011年
笔者在此也有个疑问，不知有谁知道幻影IIIRS R-2116右侧的这台黄色的地面动力装置（GPU）是啥型号。（不是MD3，也不是A/M32A-86）
