云影，风声与约德尔小调—瑞士空军幻影III战斗机家族小史

作为幻影IIIS截击机的重要武备，幻影IIIS可在其左右机翼翼根的挂架下各挂载一枚HM-55猎鹰导弹，共计两枚猎鹰导弹。同机腹下只能在中线挂架上挂载一枚马特拉R.530导弹的幻影IIIC和幻影IIIE相比，幻影IIIS的截击作战能力得到一定提升。

进行展示的幻影IIIS，其身前摆放的便是HM-55猎鹰导弹

瑞士于1961年采购了HM-55猎鹰导弹以装备其即将使用的达索幻影IIIS截击机。幻影IIIS装备了休斯制造的TARAN-18火控系统，具备发射HM-55猎鹰导弹的能力。瑞士共计订购了225枚HM-55猎鹰导弹，这批导弹于1965年至1968年间交付，而它的挂载对象—幻影IIIS则在1966年至1969年间进入瑞士空军服役。瑞士于1962年采购了一架幻影IIIC J-2201，该机于1964年在法国卡佐试飞中心进行外挂物分离实验，其中就包括猎鹰导弹。HM-55与TARAN-18火控系统的整合测试于1965年在美国新墨西哥州白沙导弹试验场进行测试，第一次HM-55试射在1965年4月进行，第二次试射则在当年10月进行。1966年2月至7月，HM-55导弹共计进行了40次试射。HM-55导弹作为幻影IIIS的标准武备一直服役至90年代早期，在瑞士引进休斯AIM-120B AMRAAM主动雷达制导空空导弹以装备幻影III的后继者—麦道F/A-18C/D大黄蜂战机前，HM-55是瑞士使用的唯一 一款雷达制导空空导弹。

当然，由于瑞士的HM-55只在靶场中进行过试射，HM-55的实战性能从未得到过检验。不过这终究是件幸事。

GAR-11A（AIM-26B）猎鹰导弹的内部结构剖视

在达索制造的头两架幻影IIIS中，幻影IIIS J-2302被选定为TARAN-18火控系统与HM-55猎鹰导弹的测试平台（其用途与幻影IIIC J-2201相比将有很大不同—不再是处女了（跑））。该机于1964年1月8日完成首飞，在转运至埃门联邦飞机工厂后，TARAN-18雷达的部件被逐步安装至这架幻影上。完成航电安装的J-2302在1964年6月20日进行首次安装航电后的试飞，试飞工作由达索试飞员琼•库劳完成。

在完成了47次试飞任务后，1964年7月，J-2302被拆解运送至美国。她于同年8月1日运抵新墨西哥州霍尔曼空军基地并重新装配，休斯公司在此处设有设施。瑞士派遣了六名飞行员及相关技术人员随行，这六名试飞员分别是来自空军的曼德利（Mändli）少校、莱乌托尔德（Leuthold）上尉以及来自军事技术服务部门的试飞员哈弗里格 （Häfliger）、韦伯（Weber）、伯恩纳（Burnner）、布伦瓦尔德（Brennwald）。J-2302在此进行测试，用于测试观察TARAN火控系统的表现是否达到合约中的预期水平，该机也同时进行TARAN火控系统与HM-55猎鹰导弹的整合工作。这架幻影IIIS此后有了一个昵称—霍尔曼幻影（Holloman Mirage）

挂载在幻影IIIS机腹下的HM-55猎鹰导弹，该弹未安装战斗部

对TARAN火控系统的整合测试持续了两年时间，J-2302在此期间共计进行了295次测试飞行，其中包括HM-55猎鹰导弹的实弹射击，J-2302的实弹射击对象是改装过的QF-80流星无线电遥控靶机。J-2302试射期间的追踪机为一架美国空军的F-100F超佩刀战机，后座坐有一名瑞士空军飞行员厄恩斯特•萨克瑟（Ernst Saxer）。

幻影IIIS J-2302最终于1966年8月20日返回瑞士。

达索试飞员琼•库劳与幻影IIIS J-2302

参与霍尔曼幻影火控整合测试的瑞士试飞员，右侧的飞行员为追踪机上负责进行摄影的厄恩斯特•萨克瑟。他既是一位出色的飞行员，也是一位专业的平面设计师及摄影师。瑞士空军的第10战斗机中队的队徽便是由他设计的。遗憾的是，他在1968年4月18日驾驶一架猎人战机时因撞机事故而遇难

在美国新墨西哥州进行TARAN-18火控系统测试与HM-55猎鹰导弹试射的幻影IIIS J-2302，机身两侧印涂有硕大的视频识别标志

GAR-11家族性能数据

幻影IIIS的标准空防配置—机腹挂架下挂载HM-55猎鹰半主动雷达制导空空导弹，机翼外侧挂架下挂载AIM-9响尾蛇红外制导空空导弹。