2003年12月，在瑞士幻影III完成了长达30余年的忠实服务后，瑞士空军最终退役了这款优雅而又复古的战机，并为其举行了庄严的告别仪式。
2003年10月阿尔卑斯航空秀上的幻影IIIRS，她们为爱好者们献上了最后的狂欢
终焉狂欢。2003年10月阿尔卑斯航空秀上进行最后集群飞行的幻影IIIRS们
幻影IIIDS J-2011，EMIR 11 的最后一次飞行，2003年12月3日。瑞士幻影III退役前夕
瑞士幻影的最终巡航于12月17日进行，当日为 周三。这天午后，尽管天气不佳，3架幻影IIIRS（R-2110、R-2116、R-2118）仍从杜本多夫空军基地起飞并多次低空通场，其中R-2118由第10航空侦察中队的指挥官马库斯•祖尔赫（Markus Zürcher）驾驶。在此期间，瑞士空军的瑞士巡逻兵飞行表演队也派出4架F-5E虎II战机护送这些最后的幻影。当R-2118降落并滑回停机坪后停车后，该机的军旅历程正式结束，而瑞士的军用幻影也自此告别瑞士的天空。 作为小型纪念活动的一部分，一架退役瑞士幻影的操纵杆和幻影IIIRS R-2118一同移交给杜本多夫空军基地内的瑞士空军博物馆保存。
再见，AMIR。瑞士幻影最终巡航徽章
最终巡航中的三架幻影IIIRS，从上到下依次为R-2110、R-2118、R-2116（不知R-2118是否觉得自己是电灯泡）
瑞士幻影最终巡航中，由瑞士巡逻兵飞行表演队F-5E虎II 护送的三架幻影IIIRS
再见，AMIR。再见，幻影。2003年12月17日，瑞士幻影III最终巡航结束后最后一架落地的幻影IIIRS R-2118
瑞士幻影最终巡航当日的幻影III DS J-2011
2003年12月31日，剩余的15架幻影IIIRS侦察机和4架幻影IIIDS教练机也最终正式退役并除籍， 由此结束了幻影 III战机在瑞士这个山地小国长达42年的服役历史（幻影IIIC 1962—幻影IIIRS 2003），瑞士的幻影时代就此落幕。
退役后的幻影IIIRS和幻影IIIDS。同此前的幻影IIIS一样，她们中的一部分也曾暂时存放在布奥克斯机场中，其中就包括这两狗幻影。2004年11月
第10航空侦察中队的最后一位指挥官马库斯•祖尔赫（Markus Zürcher）在幻影 IIIRS退役时毫不掩饰他的不满：“我们都不明白他们为何放弃幻影IIIRS所带来的快速战术侦察能力，如今是无人机（此处指代的是瑞士RUAG航宇制造的ADS-95巡逻兵无人机）取代了幻影IIIRS的任务“。 当他谈到幻影时，他的眼睛闪闪发光：“幻影是我童年时就渴望驾驶的战机，她是特别的。在飞行时，当你坐在这架飞行火箭的座舱中向后望去时，你看不到机翼，只能看见鸭翼。 虽然幻影已经有30多年的历史，但她拥有可靠的线控设备并配备了惯性导航系统，这让她并且即使身处一场暴风雨中也不会在低空发生碰撞（flag高高立起）。三角翼带来了出色的速度优势 ，即使在最后的飞行中，我们仍以时速340公里/小时的速度飞行，她是独一无二的。”
幻影IIIRS 的替代者—瑞士拉格航宇的ADS-95巡逻兵无人机
引用前瑞士空军司令费尔南德•卡雷尔先生（没错，就是前文中那位反复提及的卡雷尔，此翁最后官至瑞士空军司令）的话：“ 瑞士幻影让所有那些能有幸飞行她的人都感到激动！”
瑞士前空军司令—费尔南德•卡雷尔先生（没有他的回忆录也就没有这篇拙文）
在瑞士幻影为期30余年的漫长服役生涯中（幻影IIIC服役17年，幻影IIIS服役37年，幻影IIIRS服役39年，幻影IIIBS服役40年，幻影IIIDS服役21年），瑞士幻影III的飞行时间累计达到155000飞行小时。在此期间，共有7架幻影 IIIS截击机，1架幻影 IIIRS侦察机和2架幻影IIIBS教练机因事故损失（详细事故内容请参见附录1），这些事故共导致三名飞行员死亡和地面一名平民死亡。
尽管幻影III的引进对于瑞士空军来说无疑是个里程碑，但重新回顾瑞士幻影的历史时，也不禁让人感叹冷战岁月的疯狂和难以置信。纵使是瑞士这个与世无争的小国也被迫做好准备以应对那场随时可能爆发的“审判日”，幸运的是，瑞士幻影终究未迎来大开杀戒的一刻。
除了早年波折的引进和制造过程外，瑞士幻影的服役经历可以说是相当平淡。她与她的以色列姊妹们结下了不解的姻缘，但却并没有取得后者那令人瞩目的战绩。这是她们的不幸，却也是瑞士的万幸—对于在那场冷战核阴云下诞生，为截击而生的她来说，没有战绩彪炳的一天终究是件幸事。而瑞士幻影也实现了其最初引进时的目的—守卫这片宁静的天空。能翱翔在这片宁静的谷地之上，也许就是瑞士幻影最好的存在意义。
全文完（文后附有1页侧视图集及10份附录）