“我们朝航母飞去，在战术无线电里听见第二支编队也同样命中了目标。回到船上后，我们回顾了录像带，这次任务的成功是绝对的，在8个目标里面有7个被完全炸毁，不需要再去补刀。兴奋过后，声音又消沉下去，我们回到日常中，船上的广播传来舰长熟悉的声音，但是和往常不一样。‘晚上好，这是舰长，我们听着音乐，里面伴随着他的话：向西行驶，装好行李出发，我们还有很长的路要走，而不一会儿就抵达了。’
“几分钟前，舰长还收到打包回家的命令，这艘航母得在8天的时间里开到家，因此需要以破纪录的速度行驶。奇迹般地，舰长下达了‘全速前进’的命令，剩下的护航舰也没有拖后腿，罗斯福号没有浪费时间。直到这时一切才全部结束，每个人都有机会反映出我们做过些什么，并告诉大家VF-41中队成为了雄猫历史的一部分。‘黑桃A’在1981年获得了海军F-14的第一个空战战果，14年后又投下了第一枚炸弹。”
主翼完全张开，尾钩已经放下，VF-41中队的“Fast Eagle 103”在北大西洋上空完成了另一次训练任务，照片摄于1996年的巡航期间。当该中队于1997年登上肯尼迪号开始部署时，他们已经装备了一批具有革命性的蓝丁吊舱。
VF-41的炸弹猫在波黑上空
在这次历史性的巡航期间，VF-41的中队长是鲍勃.布劳(Bob Braue)中校，这次巡航结束后没多久，他就接受了航空史学者沃伦.汤普森(Warren E Thompson)的专访：
“我从1982年起就开始飞F-14了，在上面一共积累了2200个小时的飞行经验，我总共的飞行时间是3800小时。在1995年夏天和秋天，我们在波黑沿岸执行了大量任务，参与禁飞行动。我们----VF-41中队----是罗斯福号上的唯一一支雄猫中队，另外3支都装备大黄蜂(VMFA-312、VF-15和VF-87中队)。1995年9月，我们成为了第一支在实战中使用对地攻击弹药的F-14中队，投放了激光制导炸弹和Mk82铁炸弹，我参加了第一次任务，这其中包括了一支F/A-18双机编队和一支F-14双机编队。
“每架F-14都挂载了2枚1000磅的激光制导炸弹，而大黄蜂也采用了同样的挂载。这是我们首次以混合编队的方式投放激光制导炸弹，但是之前在法龙站和阿拉伯湾的南方守望行动中练习过。可第一次投放实弹还是在波黑，当时在天上没有敌机的威胁，地空导弹在一些区域里的威胁程度较大，但总体上被我们压制住了。第一次攻击任务展开的那天，天气是一个大问题，而且在冬季一直都影响着我们的飞行。随着我们从航母上升空并朝海岸飞去，一路上都是云层，看起来这次任务像是要泡汤。但是在距离目标10英里处，天气变好了，我们能够清楚地看见目标。
即便飞机以50°角、近500节的速度俯冲，当1000磅的炸弹在高空从飞机上落下去时，我还是能够感觉到。我把飞机拉起来，翻过身来向回望去，看见我的炸弹直接命中目标。
1996年7月，CVW-8联队登上肯尼迪号，展开为期6周的北大西洋巡航，先后造访了爱尔兰和英国。VF-41中队派上舰的飞机绝大多数都参与过前一年的成熟力量行动，其中包括了这架“Fast Eagle 103”(F-14A 160893)，而且还采用了最新的涂装设计。此机在1979年交付VF-101中队，后相机服役于VF-143、VF-101、VF-103、VF-41中队，1997年在戴维斯.蒙森基地退役。
“我还能回忆得起在波黑上空的另一次任务，那是我们的初级飞行员飞到目标上空，扔下Mk80系列的铁炸弹，结果也非常令人满意，他们获得了一些相当有价值的经验。雄猫变成轰炸机后带给联队的一个好处就是它能带着大量的激光制导炸弹升空，而且如果天气变坏妨碍了行动，我们还能把炸弹带回来。
“相比同等载弹量的F/A-18而言，这是我们一个非常明显的优势。然而，考虑到油料和重量的因素，如果有人把炸弹带回来了，他必须要提前扔到海里然后再降落。F-14的另一个优势就是能够挂载大量的空空导弹----一枚不死鸟、一枚麻雀、两枚响尾蛇，加上2枚1000磅的激光制导炸弹。它可以直接飞向目标，扔下炸弹，再一路杀出来，这就是我们的自我护航任务！”
在VF-41中队在巴尔干上空为期一周的轰炸行动中(1995年9月5日至12日)，他们朝波黑塞族目标扔下了24000磅炸弹，其中大量激光制导炸弹都是由大黄蜂进行伙伴引导的。
虽然进入舰队服役后，F-14绝大多数情况下都是水平投放激光制导炸弹，但一些是俯冲投放的，这就意味着首先要在攻击机测试部进行试飞。这张照片摄于F-14A 159455在1996年的GBU-24投放测试中。
第三章 蓝丁革命
1995年9月，当VF-41中队的炸弹猫于波黑上空抛头颅洒热血时，在大西洋舰队航空兵私自推动的计划下，雄猫正在从一辆炸弹卡车变成一种精确制导的战斗攻击机。其中的关键就是要让F-14具备投放激光制导炸弹的能力，最后是GPS制导武器的投放能力，这种飞机在一线的服役又焕发了新生。
在美国海军和国防承包商之间独特的伙伴关系下，雄猫兼容上了AN/AAQ-14低空导航和夜间红外瞄准(LANRIRN，蓝丁)吊舱。马丁.马丽埃塔公司的丹.菲施霍夫(Dan Fischoff)从一开始就参与了这个项目，他回忆道：“在1992年6月5日，《Aerospace Daily》报纸的头版写道‘海军飞行员焦虑地吸取了海湾战争的经验，急于扩展雄猫的能力。’在这篇文章的愿望清单里就包括了‘给F-14挂上蓝丁吊舱’。马丁.马丽埃塔公司的CEO诺姆.奥古斯丁(Norm Augustine)向业务发展副总裁发去了一封信，说：‘我们要让它实现。’这封信又被转发给我，由我来付诸于实施。这封信里说要花3年的时间来让F-14机群装备蓝丁吊舱。
虽然Mk80系列常规炸弹在90年代初期经常被雄猫机组用来进行对地攻击练习，但是海军空战中心(NAWC)的武器部门则在使用其它武器进行对地攻击测试，其中之一就是Mk7型外壳的集束炸弹，包括“石眼II”（就是大家熟悉的MK.20/CBU-99/CBU-100系列集束炸弹）、CBU-59 APAM“石眼II”反人员器材集束炸弹、CBU-78“鳄鱼”集束炸弹。
