“4月19日，VF-41中队第一次成功地完成打击协调武装侦察任务----2周后，这支中队开始试着去优化它。尽管它没有解决VF-41中队在打击协调武装侦察----前进空中管制任务里的困难，可是这次任务立刻就带来了冲击。‘我们这么做后，’布鲁鲁德说，意思是指CVW-8联队里绝大多数持怀疑态度的大黄蜂飞行员，‘他们突然就跟着我们一起干了。’那次任务里，并不是每一名大黄蜂飞行员都在场，其实远非如此，他们没有怀疑F-14机组也没有怀疑上级。但是种子已经种下，更重要的是联队长让我们去演示。根据奥科因所述，‘莱尔上校看了录像----如果我们没有录像，他绝不会相信，因为我们需要这些结果被确认，而且这一切都让他感觉很好。嘿，我们可以这么做。’”
在成功的激励下，布鲁鲁德和奥科因开始增加打击协调武装侦察任务的数量，几乎24小时不间断地派出飞机，一般每天执行2次任务，这已经是极限了。他们在早上登上飞机，花2至3小时的时间去搜索目标，然后在中午返回。还没有把飞行服脱掉，他们吃着能量棒去做下一次任务的简报，把最有用的情报照片和坐标数据都拿到手，在下午再度起飞，晚上回来。
在完成下一次任务的准备之前，F-14B 161426的地勤组长正在擦拭飞机的挡风玻璃。在为期4天的沙漠之狐行动中，VF-32中队消耗了111054磅弹药----16枚GBU-10、16枚GBU-16和26枚GBU-24。像“Gypsy 102”一样，VF-32中队这10架飞机理绝大多数都涂有投弹任务标记。
他们一点接着一点地进行优化，并制定了他们的打击协调武装侦察任务战术。比如，他们之前快速地冲下来再快速地回到安全高度上，以便查看可能存在的目标。现在，他们更多地开始依靠僚机、EA-6B和E-2预警机来找出存在的威胁并战斗。僚机是他们的“防卫眼”，查看地面和周围的空域，徘徊者用来干扰周围的地空导弹和发射阵地，E-2去搜索远处的威胁。这一切都意味着他们能够在低空飞行更长的时间，将注意力集中于目标搜索。但是关于最低高度并没有下定义。攻击机的最低高度限制是距离里面20000英尺(6096米)，但是打击协调武装侦察机没有限制。“这就是我们不敢肯定却又想去询问的问题之一，”布鲁鲁德说，“所以攻击机就在那里，但是驾驶着前进空中管制机----我知道我会降到更低的高度上，我们只是这么去做，而不是去询问。”
最后，他们将进入敌人防御圈的中心地带，10000英尺高度或者更低。在他们这么做的时候，僚机通常在更高的地方，后者也是前进空中管制机组。主要就是考虑到如果布鲁鲁德和奥科因被击落了，那么目标区上空还有一支前进空中管制机组。同时，他们的僚机一般都是初级飞行员，希望能跟着他们学到更多的东西。其中一人就是吉姆.鲍瑟中校，他说：“他们在座舱里全神贯注地观察传感器，搜索地面，而我们在上方保护他们，呼叫地空导弹的出现，干掉可能逃过EA-6B干扰的导弹----保护他们。我向你保证，如果他们在那里低着头看东西，而旁边飞机里都是初级飞行员，他们绝对不会感到很舒服。”
“Nickel 103”(F-14A 161850)的挂载方式和之前的“Nickel 110”相同，虽然VF-211中队在这次部署从完成了南部守望行动的370个战斗起落架次，但却没有机会使用实弹，确实，连CVW-9联队也没有使用任何实弹。此机在1984年4月交付VF-101中队，后相继服役于VF-31和VF-211中队，1999年9月退役。
VF-41中队于6月9日扔下了在这场战争中的最后一枚炸弹，3天后，北约的科索沃维和部队进驻，联合国维和部队紧跟其后，迫使塞尔维亚部队撤离。在联合力量行动期间，VF-41中队完成了384个战斗起落架次，共计1100个飞行小时。机组们消耗了160吨激光制导炸弹，命中率达到85%，他们强烈地依赖自己的前进空中管制机组来轰炸塞尔维亚野战部队的目标。完成了科索沃的作战任务后，西奥多.罗斯福号又驶回北阿拉伯湾，支援南部守望行动。除了在禁飞区里的例行巡逻以外，作为伊拉克人对联军战机发射地空导弹的回应，他们还轰炸了一些伊拉克的目标。带着他们在科索沃获得的作战经验，VF-14和VF-41中队圆满地完成了他们的任务，让CVW-8联队成为了首支在一次巡航中于2个战区成功参与2次作战行动的舰载机联队，而在2001年，这一幕将再度上演。
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