“之后，我们要把飞机重新恢复原始设置，因为这些模式在上航母后是不允许使用的，只有那架用于蓝丁吊舱项目的飞机回到马丁.马丽埃塔公司。我认为蓝丁吊舱给了F-14额外的能力，是飞机的力量倍增器。我同样认为海军要花上很长时间才决定是否购买，以此完成研发并装备雄猫机群。我甚至认为在自己剩下的飞行生涯中已经看不到吊舱的列装了，那时距离我的中队长/副中队长任期还有2年才结束。然而，‘Snotty’立刻回去研究我们的录像，把它们给海军航空兵和海军航空系统司令部的高官们看。1995年6月，我们得到消息说海军即将为雄猫购买蓝丁吊舱。
“然而，海军和马丁.马丽埃塔公司感觉他们没有足够数量的吊舱来支持下一次雄猫的出海部署，时间是1995年12月，但是他们认为会得到6台经过改进的吊舱和9架受过改装的飞机，距离1996年6月的部署也还有1年的时间。不仅是因为在这些天里像‘光速’一样采购吊舱，而且在1996年6月出海部署的就是VF-103中队。大量的后续工作都开始了，其中包括了海军航空系统司令部对蓝丁吊舱的‘摇响工作’，扩大雄猫的武器使用范围，增加大量的精确制导空对地、混合空对空和空对地弹药挂载。
1996年4月的联合特混舰队演习期间，VF-103中队的“Victory 221”正降落在企业号的甲板上。该中队在1996年的部署期间采用了大量不同的途中，一些飞机采用了全灰的低可视涂装，但这架飞机却刷上了半光泽灰的高视涂装。
“1996年1月/2月，在我们离开波多黎各靶场区参与部队混合训练演习时，联队长佐特曼和我前往罗斯福道机场，到第4航母战斗群里训练如何使用夜视仪。VF-103中队也是东海岸第一支装备夜视仪的雄猫中队，9架蓝丁机里有6架经过了改装，可以配备夜视仪。一些机组在短暂的上岸期间接受了夜视仪的使用训练，因为在月夜里，训练飞行要安排在企业号的演习飞行时间之后。
“完成了升级后，我们还向将军提到了最后的工作阶段----4月的联合特混舰队(JTFEX)演习----VF-103中队将带3台蓝丁吊舱出场，剩下的3台在出海巡航前带上。将军之前是雄猫机群里的一名雷达拦截官，他在我和佐特曼离开的时候说，‘我们在雄猫机群里还没有参与过对地攻击任务，而且距离夜视仪和蓝丁吊舱的实用化还有一段时间。’走到走廊上后，联队长问我对于将军的话有什么看法，我说将军被完全误导了，而且我对‘我们’这个词的使用也很不感冒。联队长说他的看法也一样。
“Clubleaf 213”在1995年为参与蓝丁吊舱测试的6名机组成员提供了有力的帮助，照片从左至右分别是：阿列克斯.纳拉基斯、达纳.德维(Dana ‘Devo’ Dervy)、拉瑞.斯拉德、隆.拉尔森(Lonn ‘Lumpy’ Larson)、戴尔.斯诺德格拉斯、奥托.西贝尔。所有人在别克斯靶场上测试时都使用了蓝丁吊舱----纳拉基斯、斯拉德、斯诺德格拉斯在1995年4月11日和12日参与了实弹测试，德维、拉尔森、西贝尔在4月12日和13日参与了实弹测试。
“我和联队长确认我们仍旧按计划在几天内带将军飞一次，抵达切里点的靶场区附近后，我和联队长当场决定让将军作为一支近距离空中支援编队的僚机，莫拉迪安少校是他的飞行员，此外还有一些初级飞行员，其中，麦克.彼得森(Mike ‘Tung’ Peterson)上尉是简报官。在飞行的那天，我在待命室后面观察着这次标准的近距离空中支援简报，主要是一线部队的动向、9条流程介绍、联合弹药有效性手册、武器和空对地投放。
“几个小时后，我也观察了总结报告，接着我问了将军‘你仍旧认为我们的雄猫机群还不适合执行对地攻击任务么？’他说他确实在这次飞行中大开眼界，而且他只是从后座的位置去查看，不知道‘我们’在雄猫机群里应该怎么做。我回答说，中队里70%的机组都是初级飞行员，在1993年才从VF-101中队里完成换装训练，当他们参与对地攻击的大纲训练时，他们还不知道这是一种单一用途的飞机。他们同样是雄猫机群里的空战高手，也精通对地攻击，所有VF-103中队的机组都能执行近距离空中支援任务，而且有4支机组具备了执行前进空中管制(空中)能力。他们唯一需要的就是一件能让他们在晚上顺利工作的工具，这就是夜视仪和蓝丁吊舱。
“Clubleaf 213”正沿着波多黎各的海岸线向别克斯靶场飞去，机身下方的BRU-32挂架上挂载了2枚GBU-16激光制导炸弹，一台蓝丁吊舱挂在右主翼下经过特殊改装的挂架上。照片拍摄于旁边另一架VF-103中队负责追踪和观察的F-14B上。
“当将军来和我们一起参与部队混合训练演习时，他用了一次蓝丁吊舱，我跟他说这种吊舱是很容易使用的，扩展了任务范围，而且给飞行员已经熟悉的系统有带来了很多新能力。他接受了挑战，在部队混合训练演习期间亲眼见识到了吊舱的能力，之后立刻向高层写了一封P4报告(在海军高官之间用于联络的书信)。部署的前一个月，VF-103中队把一支机组和一架飞机送到中国湖，测试2000磅的GBU-24‘地堡毁灭者’激光制导炸弹，皮特.马修斯(Pete ‘Skids’ Mathews)少校是后座，前座是VX-9中队的皮特.霍珀(Pete ‘Pester’ Hooper)上尉，这样，如果出海部署了，我们也证明了蓝丁雄猫可以投放‘地堡毁灭者’，而不仅仅是在纸面上说说而已。VF-103和CVW-7联队同样让‘Skids’投放了一枚GBU-24----这在当时的机群里只有很少人能完成如此多次数的投弹。
“蓝丁雄猫的首次部署(也是东海岸F-14中队的首次夜视仪部署)在众多未知姓名的人的帮助下得以成形----尤其是VF-103中队的人员，他们承担了大量的工作，这些机组制定了蓝丁吊舱的基本使用流程和技术，然后再做进一步的修改。海军航空系统司令部继续拓展他们的范围，在雄猫带GBU-24上弹射器之后又开始了更多的飞行，初级军官的思想总是很前卫，他们在原先的基础之上又创新般地开拓出了蓝丁吊舱的新用途。
“Clubleaf 213”扔下了一枚GBU-16正在向目标落去----一辆老旧的M48坦克，斯拉已经用激光照住了目标。
“在部署早期阶段，一支雄猫四机编队针对以色列南部的模拟目标进行了600英里(1111千米) 的夜间精确攻击训练，在‘敌机’的围堵下杀出重围，把4架飞机上的录像带都带回航母上----所有的4个瞄准点在10秒内被击中(录像视频中有GPS时间显示)，更有趣的是，机群在最初50英里和进入和最后50英里的撤出途中是以540节(1000千米/小时)的速度飞行的，这就是说，剩下500英里或10小时的路程是以540节的普通夜间巡航速度飞行的，而且途中还没有进行空中加油。
“在1996年的这次部署期间，没有发生空中交火也没有进行实战投弹，结束时，这些吊舱交给了VF-32中队，接下来，所有雄猫的海外部署行动中都装备了蓝丁吊舱，而且还引发了海军和陆战队此后相继开始装备前视红外热像仪。”
“投球！”这枚激光制导炸弹命中那辆巴顿坦克，VF-103中队的分遣队接下来又在别克斯靶场进行了3次测试，3枚炸弹命中目标，第四枚落在目标附近，但没有击中。纳拉基斯中校评论道：“飞行结束后，我们查看了蓝丁吊舱和夜鹰吊舱的录像，发现激光一直都照射在目标上，而且能量很强，所以我们认定那枚GBU-16是坏弹。”参照美军的《联合弹药效果手册》，落在目标周围20英尺范围内算命中。
