翌日，米格机在河内上空的活跃度更加强烈，当时最重要的河内变电站(JCS 82.84号目标)被轰炸。来自达欺基地的“Knife”小队在肯.贝尔少校的率领下以600节速度奔向目标，让米格机的地面管制拦截员无法引导6架米格机对编队发动突击，因为他们转向得太晚了。另外，他们转向了后面的“Crab”小队，“Crab 2”罗伯特.韦斯坎普(Robert Weskamp)中尉的哥哥在这次任务里驾驶着一架KC-135A加油机，他在大过载拉起的时候主翼下的2000磅炸弹脱落，砸坏了这架F-105D 62-4294的两侧主翼。他的高度太低，既无法改出也无法跳伞。在附近，“Crab 3”与编队散开了，但是甩掉了后面几架米格机的攻击。
在这次任务里，柯叻基地的高射炮压制小队也遭到了米格-17的攻击，而且一名F-105飞行员惊讶地看见一架北越战斗机发现了他并绕到他后方，当他完成了25°转向的时候，那名米格机飞行员已经转完了150°！
在第二天的再度攻击中，一架野鼬鼠F-105F被3枚SA-2导弹机毁。但这是艾尔.伦斯基(Al Lenski)少校第一次在公路群VI上空执行任务，在他的长机巴迪.琼斯(Buddy Jones)上尉座机的航炮被卡住后，他攻击了长机后面的一架米格-17。伦斯基的瞄准具设定在轰炸的40密位置上，但仍旧向前方1200英尺处的敌机开炮了。他踩下脚蹬，让炮弹散布开。在飞机离开前没有看见炮弹命中，然后，他非凡地体验了一把从福安机场上飞过的感觉，高度200英尺，速度500节，迎面冲向一架米格-21，意识到它已经将起落架放下，准备最后的进场。尽管两架飞机从非常近的距离上相互擦过，可是伦斯基少校不得不忽略前方的那架米格-21，来躲开后面那架向他开火的米格-17。
进行硬管空中加油时，给一架F-105加满油料需要6分钟时间，平均每分钟4500磅。编队里的第一架飞机在编队离开前必须到一旁等着，在其它3架飞机加油的时候，其中一个主翼下副油箱里的油料要用完。在遭遇米格机的时候就立刻扔掉副油箱，因为它限制了飞机的机动性。照片近处的F-105D 62-4347是唐纳德.拉塞尔少校击落米格-17时的座机，他是在雷公上积累飞行时数最多的飞行员，总共达到了6730.5个小时。
4月28日，轰炸汉方的任务又再度遭遇了米格-17的抵抗。除了像平常一样有3至4架米格机在F-105完成俯冲投弹拉起的时候冲下来攻击，还有第三批米格机迎面向美机飞来，使得美国人很难应对。对于米格机飞行员来说，这是让他们笨重却又零散的炮弹提高命中率的时候。最前面的F-105编队甩掉了第一批米格机，而向第二支三机编队开火，但是没有看见炮弹命中。
“Spitfire”小队带着M118炸弹首先抵达现场，却遭到了大量米格-17的骚扰。在接近目标的途中，他们甩掉了第一支米格机编队，但是在他们离开目标的时候，至少有9架飞机卷入了一场大规模空战。哈里.希金斯(Harry E ‘Hank’ Higgins)少校注意到一架米格在前面，然后机动到它的正后方。在此机动中，他成功地激活了一枚AIM-9B，并在3000英尺距离上将其发射出去。然而，就在他忙于扳动座舱里的开关之际，那架米格机已经转向飞走了。那名北越飞行员看见了响尾蛇导弹独特的螺旋形尾迹，于是做出了一个大过载转向，让导弹在后方1000英尺处飞过。希金斯和他的僚机戈登.詹金斯(Gordon Jankins)中尉之前已经执行了50次任务，他们继续朝老挝方向飞去，那个时候，他们和另外两架米格机面对面地开火，却没有任何炮弹命中。
他们回到预定的撤离路线上，希金斯看见另一架米格机向南飞行，然后打开加力跟在后面，他报告道：
“我完成了航炮的开关设定，然后开始接近，那架米格机的转向更剧烈了，但是速度被放慢，这使得我能够切入他的内弯30°角左右，然后我大约在他的后方1500英尺处，准备开火。就在我延长开火时间的时候，我注意到那架米格机开始冒烟，然后左主翼翼根处开始拉烟(飞机上的KA-71相机拍摄下了这一幕)。他朝左转向下降至大约1000英尺高度。我最后一眼看见他的时候发现他正在燃烧，拖着火焰旋转着下降至不到500英尺高度上。”
F-105D 59-1772正在用炸药盒启动发动机，通过机身下方的排气口排泄出废气。机身上涂有鲍勃.斯科特上校和哈里.希金斯(Harry ‘Hank’ Higgins)少校的战绩。斯科特上校参加了二战、朝鲜战争和越战，总共执行了超过300次任务(其中134次是越战任务)，他的个人无限电呼号是“Scotch 1 Bags a MiG”，希金斯少校也同样拥有相当的战斗机驾驶经验。
希金斯和詹金斯然后又遭到了2架米格机的攻击，这2架米格机开火了，而F-105飞行员们则俯冲加速逃离。这个时候，希金斯和詹金斯决定扔掉机身中线下的副油箱，因为有更多的米格机出现了，他们在撤出这片区域之前还要躲开3次攻击。尽管两名飞行员遭到了10架米格机的攻击，但都毫发无损地回家了。再度，照相枪胶卷证实了希金斯的战果。
355TFW联队的“Atlanta”小队为任务提供高射炮压制掩护，4架F-105D均携带了集束炸弹。他们在第一支编队以“吊舱队形”在目标上空完成投弹6分钟后抵达。转向返航时，编队长机飞行员亚瑟.丹尼斯(Arthur F Dennis)中校看见一架米格-17在前方，威胁到了一架F-105F铁掌机，这些铁掌机和“Atlanta”小队同时抵达，向地空导弹阵地发射了百舌鸟导弹。这些野鼬鼠机持续和米格-17交火，而小队长机击中了其中一架的主翼。丹尼斯中校下令打开加力追上米格机，并把AIM-9B准备好。虽然耳机里的“滋滋”声强烈，但是导弹没有朝目标飞去，而是滑向了左侧。
知道F-105F上的响尾蛇没有用后，丹尼斯把开关重新调整至航炮，而僚机接近到那架米格机后方，在很好的位置上打出了277发炮弹。可惜没有命中目标，也许是因为瞄准具被设定在了“导弹对空”的位置上。在3G过载的转向中，他试图打第二次点射，结果航炮卡住了。丹尼斯中校回到攻击位置上，以550节速度把距离拉开超过3000英尺：
“此时，这架米格机在向右平缓地转向，而且很明显没有看见我，因为他没有做出规避机动。我继续把距离拉近到大约1500英尺，然后开始射击，把距离拉近到700英尺之际，这架米格机变成了一个巨大的火球。它继续燃烧，然后拖着烟进行笔直地转向，接着坠入螺旋撞向地面。”
得到了地空导弹发射的警告后，“Atlanta”小队撤出了这片区域。