侧视图集
F-105D-5-RE 58-1156，388TFW联队421TFS中队，泰国柯叻，1966年6月。弗雷德特雷西少校驾驶着这架“反置迷彩(一些飞机上的FS30129棕色和FS34102浅绿色的位置是相互反着喷涂的)”的雷公在1966年6月29日作为一支铁掌机编队里的“Crab 2”获得了F-105的第一个空战战果。卡尔.里希特驾驶此机完成他的第100次作战任务时，飞机的座舱下方就涂有这个战绩----里希特的战果是在59-1766号机上获得的。特雷西的这架座机上挂载了LAU-3/A火箭发射巢。1967年1月21日，此机在距离北越岸边50英里处的地点的海上坠毁，当时正在轰炸白马周围的铁路目标，然后被大口径防空武器击落。飞行员威廉.怀亚特(William R Wyatt)上尉被一架海军的直升机救走。
F-105D-31-RE 62-4278，388TFW联队469TFS中队，泰国柯叻，1966年12月。此机可能是罗伊.迪基少校在1966年12月4日获得空战战果时的座机(一些记录显示是60-0518号机)，这架飞机挂载了6枚M117炸弹和2台QRC-160电子对抗吊舱。迪基在这天离开目标上空的时候击落了一架米格-17。1967年8月12日，此机在轰炸保罗.杜梅大桥的时候被高射炮击落，飞行员托马斯.诺里斯(Thomas E Norris)上尉被俘。
F-105D-20-RE 61-0109，355TFW联队，泰国达欺，1967年5月。此机是355TFW联队长罗伯特.斯科特上校的指派座机，在1967年5月8日被高射炮击落。这架飞机还被他的继任者约翰.吉劳多上校使用，后者将飞机的名字改成“Big Kahuna”。换去驾驶59-1772号机后，斯科特上校也一并把他在1967年3月26日获得的2个战绩带过去了，在此机的座舱盖两侧和前起落架舱盖上都写有斯科特上校的名字。
F-105F-1-RE 63-8301，355TFW联队357TFS中队，泰国达欺，1967年4月。1967年4月19日，里奥.托斯尼斯少校和哈罗德.约翰逊上尉带领着“Kingfish”小队前往北越执行铁掌任务，飞机下方挂载了CBU-24集束炸弹、AGM-45百舌鸟导弹和QRC-160电子对抗吊舱。这支编队遭遇了米格-17的攻击，而“Kingfish 1”被他们击落。这架飞机在和平时期的一次训练中被重创，修好后陈列在俄亥俄州的赖特.帕特森美国空军博物馆。
F-105D-31-RE 62-4364，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1967年4月。1967年4月19日，在营救“Kingfish 2”麦迪逊少校和斯特林少校的行动中又有3架米格-17被击落。其中一个战果由驾驶此机的威廉.艾斯科夫上尉获得，这架飞机在1969年2月5日于一次地面事故中被报销。
F-105D-5-RE 58-1168，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1967年4月。在1967年4月19日的同一场空战中，杰克.亨特少校击落了一架米格-17。他当时率领着“Nitro”小队，飞机上挂载了M117炸弹和QRC-160电子对抗吊舱。“Nitro 1”和“3”上挂载着AIM-9B导弹。亨特驾驶这架“反置迷彩”的雷公完成了他的第100次越战任务。1967年10月25日，此机在轰炸保罗.杜梅大桥的任务中被高射炮击落，飞行员理查德.史密斯(Richard E Smith)少校被俘。
F-105D-31-RE 62-4384，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1967年4月。1967年4月19日那场空战里“Nitro”小队中的另一名米格杀手弗雷德.托尔曼少校的座机，他用M61A1航炮击落了1架米格-17。1967年2月在轰炸锦普港的时候，他驾驶这架飞机错误地扫射了苏联货轮土耳其斯坦号，在经过军事法庭的审判后，托尔曼被踢出了美国空军。
F-105D-6-RE 59-1772，355TFW联队357TFS中队，泰国达欺，1967年4月。在飞机的座舱下画有战绩标志，这2个战果分别有罗伯特.斯科特上校和哈里.希金斯少校获得(从1967年8月起被刷上了RK的尾码)，而且同样还被333TFS中队的比尔.诺里斯中校驾驶过，因为座舱下方写有“No1 Lancer”的字样。在希金斯驾驶的时候，机鼻上写有“Andy Capp”的字样。此机于1970年1月27日在老挝北部上空执行滚筒任务的时候被高射炮击落，飞行员大卫.利文斯顿(David W Livingston)少校跳伞后被一架美国空军的HH-53C直升机救走。
F-105D-10-RE 60-0498，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1967年4月。在1967年4月30日这损失了3架F-105的一天里，托马斯.莱桑上尉驾驶这架飞机用20mm航炮击落了1架米格-17。最初的黑色低可视战术编号在1967年得到了修改，变成了白色的。此机曾被命名为“Boobs”和“Top Dog”，最后在弗吉尼亚州空中国民警卫队里退役。
F-105D-20-RE 61-0159，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1967年5月。作为“Crossbow”小队的长机，飞机下方挂载着6枚M117炸弹，雅奎兹.苏桑尼上尉在1967年5月12日驾驶此机击落了1架米格-17。当时北越战机正在攻击“Crossbow”小队前方的“Warhawk”小队，于是正好飞进了苏桑尼的瞄准具里。
F-105D-20-RE 61-0136，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1967年5月。这架飞机被指派给查尔斯.考奇上尉，可能是他在1967年5月13日击落米格-17的那架座机，但是他当天驾驶参战的F-105D编号却没有在记录中。考奇当时是伽斯特中校“Chevrolet”小队的一员，飞机上挂载了M117炸弹和AIM-9响尾蛇。然而，这张图片上显示飞机挂载了Mk82炸弹和AGM-45导弹----典型的地空导弹压制武器。
F-105D-30-RE 62-4262，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1967年5月。“Random 3”卡尔.奥斯本少校是1967年5月13日那场空战的另一位参与者。他的他的编队长机罗伯特.瑞林少校各自用一枚AIM-9B击落了1架米格-17，此机还是奥斯本在1967年7月执行第105次越战任务时的座机，那时飞机上刷上了“Duck”的名字，而且还加上了RK的尾码。1967年10月24日，这架飞机在轰炸白马机场的时候被一枚85mm炮弹击中，飞行员马尔文.斯科特(Marvin D Scott)上尉跳伞后被一架海军直升机救走。
F-105D-10-RE 60-0497，388TFW联队44TFS中队，泰国柯叻。1967年5月。另一架在1967年5月13日由毛里斯.西弗少校驾驶击落米格-17的另一架雷公，他当时是“Tamale”小队的长机。这架飞机上挂载了QRC-160吊舱和M117炸弹，西弗发现了前方有一架迷彩涂装的米格-17，然后就手脚麻利地将其击落了。此机于1967年11月18日于福安机场上被一架米格-21击落，这是此次任务里损失的4架F-105之一。飞行员威廉.里德(William N Reed)在老挝上空跳伞，后被一架美国空军的直升机救走。
F-105D-6-RE 60-0424，388TFW联队13TFS中队，泰国柯叻，1967年6月。挂载了M118炸弹，此机是1967年6月3日轰炸北江大桥的“Hambone”小队的2号机，拉尔夫.库斯特少校驾驶这架机用一串20mm炮弹打掉了一架米格-17的主翼。这架F-105D被命名为“Mickey Titty Chi”，在1967年7月10日被高射炮击落，飞行员毛里斯.西弗跳伞后被一架空军的HH-3直升机救走。
F-105D-15-RE 61-0069，388TFW联队469TFS中队，泰国柯叻，1967年6月。在1967年6月3日的那次任务里，拉瑞.维金斯少校是“Hombone 3”，他用一枚响尾蛇导弹击中了一架米格-17，接下来，他用20mm航炮将其结果。这架飞机之后被转交给355TFW联队，相继被命名为“Pussy Galore”和“Cherry Girl”，还带有一些臭名昭著的机鼻彩绘暗示。
F-105D-20-RE 61-0132,388TFW联队469TFS中队，泰国柯叻，1967年8月。1967年8月23日，“Crossbow 3”大卫.沃尔德罗普中尉在前去轰炸安员铁路货运站的时候急了了一架米格-17，当时他还有机会去击落1架米格-21，但是后者加速逃跑了。他的照相枪胶卷显示在开火的时候，一架F-105从他和那架米格-17中间飞过，而且拖着火焰。此机接下来被刷上了JJ的尾码，在发动机进气道下方画上了“Hanoi Special”的彩绘。
F-105D-31-RE 62-4284，355TFW联队453TFS中队，泰国达欺，1967年10月。在1967年10月27日轰炸拉皮德斯运河大桥的行动中，“Bison 2”吉恩.巴塞尔上尉驾驶的这架雷公上挂载了2枚M118炸弹，在这次行动中有3架美机被击落，而巴塞尔获得了一个空战战果，在马克斯.布雷斯特尔于1967年3月10日获得的那2个战绩基础之上，此机成为了战果最高的雷公，1976年3月12日，这架飞机在俄克拉荷马州的克莱顿附近训练时坠毁，飞行员拉瑞.克莱因(Larry L Klein)上尉身亡。
F-105F-1-RE 63-8329，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1967年12月。在1967年12月19日的地空导弹压制任务中，“Otter 2”威廉.道尔顿少校和詹姆斯.格雷厄姆少校和一支8TFW联队的鬼怪II机组共同分享一个米格-17战果。此机是他们当天驾驶的那架雷公，飞机上写有“Rosemary’s Baby”的名字，之后相继被命名为“Protestor’s Protector”和“My Diane”。1970年1月28日，这架飞机被高射炮击落，一架试图前来救援的HH-53也被米格-21打下来。机组理查德.马龙(Richard J Mallon)上尉和罗伯特.帕内克(Robert J Panek)上尉跳伞后被北越民兵处决。
F-105F-1-RE 63-8317，355TFW联队357TFS中队，泰国达欺，1967年12月。1967年12月19日，“Otter”铁掌机小队击落了2架米格-17，而编队长机罗伯特.亨特利击伤了另一架。菲利浦.德洛上尉和威廉.惠勒少校驾驶这架雷公绕到一架米格-17身后100英尺处，用一顿20mm炮弹将其结果。
F-105D-6-RE 60-0415，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1967年4月。随着飞行员把自己的战绩从一架飞机带到另一架飞机上，或者把没有被证实的战绩刷上去，识别一架真正的F-105米格杀手变得越来越困难。这架名为“Honey Brown”的F-105D机身侧面就涂有一个未被证实的战果。
F-105D-10-RE 60-0522，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1968年4月。在罗伯特.瑞林少校于1967年5月13日击落那架米格-17前，这架雷公的垂尾上画有6英寸大的白色数字编号，尾码是由355TFW联队长鲍勃.斯科特上校选择的，但是在他于1967年8月离开达欺的时候只刷在了几架飞机上。机身上的2个战果里只有一个是瑞林少校获得的，而关于第二个战果的来历至今还不知道。
F-105D-31-RE 62-4394，355TFW联队333TFS中队，泰国达欺，1968年。这架飞机同样涂有2个战绩，其中一个是唐纳德.拉塞尔少校在1967年10月18日击落的1架米格-17。此机在1967年8月2日被指派给355TFW联队长约翰.吉劳多上校，机身上写有“Big Kahuna”的名字。
F-105D-10-RE 60-0504，355TFW联队357TFS中队，泰国达欺，1968年。作为“Atlanta 1”，亚瑟.丹尼斯中间驾驶此机在1967年4月28日击落了一架米格-17,。第二个月，托马斯.莱桑驾驶同一架飞机获得了一个未被认可的战果，因此在飞机座舱下涂有2个战绩标志。1968年被重新指派给巴迪.琼斯(Buddy Jones)少校后刷上了RU尾码，并被命名为“Memphis Belle II”，现在在赖特.帕特森空军博物馆里展出。
F-105D-31-RE 62-4284，355TFW联队354TFS中队，泰国达欺，1968年。这个时候，这架飞机上已经画上了3个战绩标志，其中一个是由吉恩.巴塞尔上尉在1967年10月获得的战果，剩下的2个是马克斯.布雷斯特尔上士在1967年3月10日的双杀，他当时是轰炸太原铁矿“Kangaroo”小队里的3号机。飞机上的武器是典型的防空压制挂载方式，包括了4枚CBU-24集束炸弹。一枚AIM-9B响尾蛇和一台QRC-160电子对抗吊舱。
F-105D-10-RE 60-0458，388TFW联队34TFS中队，泰国柯叻，1969年7月。这架飞机在1968年刷上了尾码，主翼下挂载了同样类型的CBU-3/A集束炸弹，是肯尼斯.布兰克在1967年8月18日击落米格-17时“Honda”小队的2号机。
F-105D-6-RE 59-1766，4520CCTW联队测试、研究和发展部门，内华达州內利斯基地，1962年9月。图中这架飞机和其它刚开始服役的F-105D一样，在越战爆发后被转属给388TFW联队421TFS中队。此机是卡尔.里希特在1966年9月21日击落米格-17时的座机，1967年2月28日，此机在木甲小道上空被高射炮击落，飞行员詹姆斯.瓦尔布里奇(James S Walbridge)上尉跳伞后被一架空军的HH-3E直升机救走。
F-105D-10-RE 60-0501，36TFW联队，西德比特堡基地，1962年。另一架早期服役阶段的雷公米格杀手，这架飞机后来被转交给355TFW联队354TFS中队，菲利浦.伽斯特中校驾驶此机在1967年5月13日击落了一架米格-17。在1962年，这架雷公仍然保留着全金属色的涂装，缺少点射对抗设备、轰炸相机、后机身上的“狗耳”辅助进气口，而且在垂尾根部有一个倒置的进气口----所有的这些改进从1965年起在泰国同时展开。
F-105D-20-RE 61-0159，弗吉尼亚州空中国民警卫队192TFG大队149TFS中队，弗吉尼亚州拜尔德基地，1980年。作为在战后服役于空中国民警卫队的其中一架米格杀手，雅奎兹.苏桑尼上尉驾驶此机在1967年5月12日击落了一架米格-17。当时飞机上挂载了M117炸弹、一枚AIM-9B和一台QRC-160吊舱，主翼下方有2个450加仑副油箱。注意在飞机主翼前方的红五星表示着这个战绩，主翼下方写有“HAVE GUN WILL TRAVEL”的名字。
F-105D-15-RE 61-0069，508TFG大队466TFS中队，犹他州希尔基地，1981年。之前由拉瑞.维金斯上尉驾驶在1967年6月3日击落了1架米格-17。此机在转入空军预备役的465TFS和466TFS中队后仍旧在座舱下方保留着战绩。退役后于1984至2000年间于圣贝纳迪诺县博物馆展示出，之后转移到内布拉斯加州奥马哈的战略空军司令部博物馆。此机在泰国服役的1年时间里相继由米格杀手库斯特、西弗、巴塞尔驾驶过。
F-105D-31-RE 62-4301，419TFW联队466TFS中队，犹他州希尔基地，1983年。这种特殊的迷彩涂装由战术空军司令部在80年代初采用，这架著名的“My Karma”从1983年10月起在机身上画有一个战绩，代表着一架在地面上被炸毁的伊尔-28，这个战绩可能是由飞行员从其它飞机上带来的，因为此机仅于1966年在泰国驻扎了几周的时间，而且是在轰炸机场行动开始之前。这架飞机是最后一批退役的F-105D，从1984年1月起在加州的麦克莱伦航空博物馆展出。
