七．“星战士”的战衣
在接收之初的第7、8、28中队F-104A或F-104G战斗机都维持了其原先的美军标准金属原色涂装，即无喷漆的铝合金色，仅在机头座舱前后，进气口防冰带（F-104G才有）等处涂有黑色的防反光带。此外在飞机的垂尾舵面上还绘有标准的蓝白色条纹状识别带。第三联队的各个中队之间以中队色区分：第7中队为红色，第8 中队为黄色，第28中队为蓝色，但在实际使用中中队色并不是很常见。在这一时期，许多飞机得以允许在垂尾上涂上各中队徽章，以彰显其历史传统。
第8中队早期的F-104A，保留了金属原色涂装，可见进气口无黑色防反光带。
在“113”空战爆发前，先后列装的T/F-104G飞机开始逐步用早期的浅灰蓝色或偏白色ADL空优涂装取代原先的金属原色涂装。相比80年代出现的新全灰色空优涂装，旧式的ADL涂装除在色泽上有少许不同外，最重要的区别是前者保留了金属原色涂装时代的机尾方向舵蓝白识别条纹，以及在飞机发动机舱后部高温段仍保持耐热合金原色。第3大队的ADL涂装从七十年代早期起开始陆续被美军标准东南亚丛林迷彩（SEA）取代。
“113空战”后胡世霖上尉与第8中队4344号机合影，可见该机已经更换为ADL涂装。
第3大队ADL涂装示意图，图为4149号TF-104G。
第28中队4349号在不同时期涂装示意图。图1座舱中飞行员似乎是王止戈教官。图2第28中队机群已经全部改用八十年代全灰色空优涂装。
从1974年起并入第三联队的原第41中队F-104A则维持了美军移交时原有的东南亚四色丛林迷彩图案。稍晚入役的第8中队F-104D在服役初期，使用的也是与F-104A/B相同的美军东南亚丛林迷彩。值得注意的是，F-104D和F-104A/B都因为没有进气口防冰装备，因而也无F-104G系列飞机的标志性黑色进气口涂装。故黑色进气口防反光带成为识别F-104G与F-104A/B/D差别的重要特征。
在“阿里山八号”计划实施之初，移交第3大队的飞机全部按照该大队的标准喷涂了美军标准东南亚丛林迷彩（SEA）涂装。此时的美军标准丛林迷彩取消了垂尾蓝白色识别条纹，并将机尾发动机耐热合金材料段也一并覆盖上迷彩色。除了涂装改变，这一时期第3大队普遍取消了飞机垂尾上中队徽章。这样的改动显然是受到了美空军越战经验的影响：美空军发现，银白色涂装极易被目视发现，不利于在近距离空战中隐蔽自己，因此在越战后期大多改用丛林迷彩以适应东南亚地形。但SEA涂装较不适宜于海上飞行。
处于涂装换装时期的第3大队，来自台空军月刊“中国的空军”杂志封面。
八十年代初全员采用丛林迷彩涂装的3大队F-104组图
采用东南亚迷彩涂装的3大队“阿里山八号”飞机机群
由于东南亚四色丛林迷彩在维护上更为困难，再加上在台湾炎热的气候中丛林迷彩容易吸热造成散热不良，第三联队的“星战士”在八十年代中后期都相继更换为新浅色空优涂装。第7中队的二手日本航空自卫队F-104J/DJ因服役时间晚，所以从一开始就维持了浅灰色空优涂装的形式。全新的灰色涂装除色彩改变外，覆盖范围与SEA涂装相同。
退役后展示在冈山航空教育展示馆的4166号F-104D，维持了最初的SEA涂装
编队飞行的41中队/新8中队F-104A机群，可见其SEA涂装
