荷兰皇家空军在卢克的荷兰F-35训练分队指挥官以及308FS中队的荷兰高级国家代表是G.B.范.沃尔登(‘Razor’ van Woerden)中校。范.沃尔登飞了15年的F-16，主要是在勒沃登(Leeuwarden)空军基地的第323和322中队。他说：“我们现在有6名荷兰籍教官飞行员在卢克，其中两人最近完成了换装，目前正在进行额外的教练课程，该课程将于2020年夏末结束。最终，我们将在308FS中队里拥有10名荷兰教官飞行员。” 荷兰F-35训练分队的人员中包括两名士官----一名自主后勤信息系统专家——和两名维护官。后者担任伙伴维护联络员(PML)。“他们是我们的‘网络蜘蛛’，他们和参与我们F-35作战的所有各方保持必要的联系，包括荷兰军事航空管理局、国防物资局、洛克希德.马丁公司、F-35联合项目办公室。”
即使荷兰分遣队未来人员配备齐全，也只会有14名人员，规模相对较小。这不仅仅是因为它隶属于308FS中队，正如‘Razor’所解释的：“我们已经将自己的飞机的维修和维护完全外包给洛克希德.马丁公司的员工，他们的工作非常出色。对于我们的飞机来说，他们在卢克机场提供了整个机队中最出色的能力。当然，这与我们的战机相对较新有关，但这也是因为这些人在使用F-35方面经验丰富。这些承包商管理自己的飞机，每架飞机三人，两班倒。所以，一旦我们有了8架飞机，他们的团队将达到50多人，包括主管。与我们在使用F-16时的工作方式不同，我们有航空电子设备、武器等方面的专家，这些人主要是多面手。对我们来说，这是一个新概念，在这里非常有效。与卢克的挪威和澳大利亚分遣队的工作方式类似，“荷兰F-35的高可用性体现在自去年2月21日开始行动以来的飞行时数和飞行任务数上。卢克的F-35于2019年7月19日达到第500个飞行小时，随后于9月16日进行了第500次飞行，11月14日进行了达到了1000个飞行小时，并于2020年2月14日进行了第1000次飞行。当荷兰人在卢克有6架飞机的时候，经常可以看到其中5架同时飞行，甚至可以像5月12日那样把6架全部派出去。
F-35A F-008从卢克的主跑道起飞，背景是基地的次跑道。这架飞机是由爱德华兹空军基地第323测试和评估中队临时用于试飞的，之后于2019年7月23日转交给卢克基地。
当308FS中队在2018年11月重组时，该中队最初在其兄弟部队62FS中队的旗下运作。2019年6月，当人员和飞机方都配齐后，“翡翠骑士”搬到了自己全新的中队大楼。大约在那时，前两名荷兰皇家空军的教官飞行员，包括分遣队指挥官范.沃尔登中校，已经完成了换装课程和额外的教官培训。另外两名荷兰飞行员与2019年底获得F-35教官资格。与此同时，第一名荷兰飞行员于2019年10月结束在卢克的换装课程后回到了勒沃登，随后在2020年2月又派回两名飞行员，5月下旬又派回4名飞行员。同年6月，一支由8名荷兰学员组成的新班开始了他们在308FS中队的培训。他们原计划在4月开始换装，但由于COVID-19新冠病毒的原因推迟了。其中3人将留在卢克担任教官，至2021年初，永久分配给荷兰F-35训练分队的飞行员人数增加到9人。2020年7月，6名荷兰学员首次驾驶F-35升空。‘Razor’说：“目前，我们主要训练那些在F-16战机至少飞了500小时的飞行员，进行所谓的过渡课程2(Transition Course 2，简称TX2)阶段。TX2大约需要4个半月。
“和其它课程一样，课程从六周的地面教学开始。学术课程与大约15个模拟飞行相结合，使学生能够至少练习一次基本技能和所有应急程序。之后是F-35的第一次真正飞行的时候了。作为一名教官，你驾驶第二架飞机以追逐的姿势跟着学员飞行，因为F-35没有双座型。在这些飞行中，你要保持在距离学员1000英尺的范围内，以便能够密切监视学员是否按照你的要求去做，并保持在安全范围内。每次实机飞行之前通常都要进行模拟飞行。你可以在第一次飞行中看到结果。例如，昨天，我不需要给出那么多指令，因为学生已经在模拟器中学会了该去做什么。但是，当然，在模拟器中总是有些事情是您无法完成的，反之亦然。”
驾驶F-005号机的教官飞行员在学员的首次F-35换装飞行中，他停留在学员身后1000英尺的范围内。这名荷兰学员驾驶的是美国空军308FS中队F-35A，荷兰和美国飞行员可以相互驾驶对方的飞机。
