参加了蓝月亮行动的12名中队常属飞行员都获得了优异飞行十字勋章，而VFP-62中队也受到了和平时期的最高赞许。1962年11月26日，约翰.肯尼迪总统亲自到基韦斯特为中队长授勋。同样参与其中的4名陆战队飞行员也获得了优异飞行十字勋章，但却是大西洋舰队司令部(Commander-in-Chief Atlantic Fleet，简称CINCLANT)司令罗伯特.丹尼森(Robert L Denison)上将在杰克森维里的另一次不同的庆祝会上颁发的。因为这些陆战队的飞行员并不属于VFP-62中队，所以他们没法参与总统的授勋。
左图：约翰.肯尼迪总统在1962年11月26日为VFP-62中队进行第一次和平时期的授勋，照片中正在和肯尼迪握手的就是威廉姆.艾克尔。中图：仍旧还穿着飞行装具，艾克尔在杰克森维里的桌前凑到灯光下和照片情报人员一起查看胶卷底片，可以看到艾克尔的手枪子弹带从中间斜挎过来。右图：这是艾克尔飞行日志的其中一页，里面写着一些在10月于古巴上空的行动。注意尽管海军的飞机的名称在那个月已经更换，但撰写飞行员记录的人仍将RF-8A称为F8U-1P。
左图：电影《惊爆13天》中VFP-62中队长威廉姆.艾克尔。右图：1962年后期的一次任务归来，RF-8A 146871(GA 910)正在杰克森维里的停机坪上滑行，座舱里的飞行员是威廉姆.艾克尔。这架飞机改造成G型后转给VFP-63中队，在奥里斯卡尼号上见证了大量越战战斗，这架飞机最终在1976年12月2日毁于一次飞行事故。
RF-8A 146871(GA910)，VFP-62中队，基韦斯特，1962年11月末。在古巴导弹危机期间，VFP-62中队长威廉姆.艾克尔多次驾驶这架飞机进入古巴领空侦察，机鼻上涂有海军在62年11月末完成此次作战任务的勋略，VFP-62中队可以通过个人来展示约翰.肯尼迪在11月26日嘉奖的这一荣誉(首次在和平时期被授予)，这架飞机升级成G型后转属VFP-63中队，在越战期间部署在奥里斯卡尼号上，最后在1976年12月2日毁于飞行事故。
电影《惊爆13天(Thirteen Days)》里VFP-62中队前往古巴侦察的片段。
约翰.哈德森(John Hudson)上尉(后来的中校)就是被派到VFP-62中队的这4名陆战队飞行员之一。起先，他和队友们都飞行在200英尺高度，这这样的高度肯定是比后来的任务更低的，因为那时已经提高至了1000英尺。起初的低空侦察拍下的照片是令人失望的，因为飞行员试着在古巴上空做低空飞行时大海的盐雾使得镜头变得很模糊。在接下来的蓝月亮任务中，飞行员们把高度提高至1000英尺，以480节速度从目标上空飞过，然后关掉照相机再降低至200英尺。哈德森仍旧清晰地记得那些古巴人猛烈的防空炮火几乎要把他们的几架RF-8A给打下来了。
尽管是和他的3名陆战队友在一起，10月19日，哈德森起初从加州北部切里点的基地起飞花了2个小时才抵达北卡州的基韦斯特来加入VFP-62中队的。11月10日，2名陆战队飞行员执行了一次任务来纪念陆战队成立187年，其中一架参与行动的飞机是RF-8A 145611，这次也是这架飞机在整个蓝月亮行动期间参与的5次任务之一。
尽管古巴导弹危机的结果日渐明朗后海军飞行的侦察架次越来零散，但是陆战队VMCJ-2的一支驻扎在古巴本岛关塔那摩上的RF-8分遣队在主要的任务时间外也提供了这次事件的一个侧影。
左图：约翰.哈德森上尉是VMCJ-2派属至VFP-62中队的4名飞行员之一，照片中他在完成了一次于古巴上空的任务后和艾克尔握手，他们中间画有卡斯特罗的漫画和死鸡。哈德森在陆战队的生涯很成功，曾担任过F-4鬼怪II中队长并且以少将军衔退休。右图：VMCJ-2中队的RF-8A 145646钩住甲板上的阻拦索后正在航母上滑行。陆战队的RF-8飞行员总的来说都是舰载机飞行员，他们必须要保持舰上的起降资格，但绝大多数人很少见到航母。在1962年古巴危机的几个月之间，这架飞机从关塔那摩基地起飞。改造成了RF-8G以后这架飞机在17年后的1979年10月13日服役于珊瑚海号的VFP-63中队第2分遣队时毁于飞行事故。
在这次事件爆发2年前，VMCJ-2中队就已经开始使用经过特殊改装的道格拉斯F3D天空骑士(后来的EF-10)执行电子侦听任务----这种巨大的双发平直翼飞机后来将在越南战场上收集电子情报的活动中扮演关键角色。这种飞机在朝鲜战争时期就已经在夜战中击落了一些飞机，其中包括6架米格-15。
陆战队的F3D将在加勒比沿岸的机场运作，比如起先在巴哈马群岛的牙买加起飞，然后绕古巴的岸边飞行，等着古巴的雷达自己开机。起初古巴人是很强硬的，于是每次EF-10回来都会带来大量的情报，而分析就要花上好几个星期。这些飞机同样还与美军联合作战指挥部保持有无线电联系，可是在飞行中要保持无线电静默。
然而，随着古巴危机愈演愈烈，并且机组和地勤被借调至规模更大的VFP-62中队，2架分遣队的飞机穿过佛罗里达的细嘴滩(Boca Chica)抵达关塔那摩。年轻的飞行员哈罗德.奥斯丁(Harold M Austin Jr)就是中队当时的其中一名后勤官，他当时因为被迫留在后面，保证从切里点起飞后先行抵达古巴的分遣队无事着陆而恼火。然而，他最终还是加入了这只分遣队，在他们抵达关塔那摩后没多久就从行政上面被重新划过去了。
左图：哈罗德.奥斯汀，通常在无线电里被称为‘Hoss’，在他晋升为上尉的这一天站在他的RF-8A前----因为他和电视剧《Bonanza》里饰演‘Hoss’卡特怀特(Cartwight)演员丹.布洛克(Dan Blocker)的相似，他很快就得到了一个这样的无线电呼号。衣领间可以见到士官的金属章，这就是他晋升前的军衔。在这重要的一天里，他决定将这次用胶卷记录下来。中图：关塔那摩里被遗忘的VMCJ-2中队分遣队的成员们站在他们的飞机前，中间展示着中队的队徽。哈罗德.奥斯汀和格雷.兴茨(Gray Hintz)上尉(前排左二和左三)驾驶飞机升空完全依赖于这群人对飞机的保养。右图：格雷.兴茨(左)和哈罗德.奥斯汀(右)站在关塔那摩的一架VMCJ-2的RF-8A前。两人在这次部署中执行侦察任务，其中包括一些夜间侦察。照片里可以看得两人胸前的子弹带和腋下的枪套，兴茨最后以上校军衔退役，而奥斯汀以少许军衔退役，后来成为了一名wesleyan minister(韦斯利教堂的主管？)
尽管主要的侦察任务是由撮合起来的VFP-62中队和VMCJ-2中队共同完成的，关塔那摩的分遣队也独立执行任务----尤其是几次夜间照相侦察。不幸的是，掌管关塔那摩的那名上校不是飞行员出身，他不完全懂得航空行动的意义，而且对十字军战士飞行员来说很快就变成了以下的情节。
为了对10月27日击落U-2做出回应，奥斯汀上尉将对击落那架U-2的地空导弹阵地进行高空侦察，那名上校建议他的RF-8在35000英尺高度飞行，这不仅把他直接暴露在了地空导弹的射界范围内，而且还使得照片的质量相当差。奥斯汀告诉那名“地面火药”上校说高速低空侦察才是最有效的，而且还可以使他保持在地空导弹射界范围外。
因为机身内部邮箱的巨大，RF-8很少需要进行空中加油，但练习却从没有间断。照片中2架VMCJ-2中队的RF-8A 146893(近)和145635(远)在和一架KC-130一起练习空中加油。
那名上校跟奥斯汀说他不应该担心----那里会有4架战斗机来模拟侦察机飞行。当然，那里也没有飞机来为侦察机对抗地空导弹提供帮助，而且如果奥斯汀弹射跳伞了，也只是报告这架侦察机在哪里被导弹击落了。奥斯汀的建议被当成了耳旁风，他胆战心惊地完成了这次任务。
一个有趣故事也使得一些内部的激烈竞争更加显眼，其中包括了RF-8的照相机生产商芝加哥航空工业。美国空军自己的RF-101A遭遇了问题(RF-8的竞争对手)，同样也是从50年代的战斗机基础上发展而来的----巨大风快的F-101A是一架单座远程战斗机，拥有令人惊叹的直线飞行速度，但是从未在其主要职责上让使用者满意过。RF-101的服役生涯则要好得多，而且在越战的头五年里参与了大量任务。
然而，在1962年焦急的那几个星期里，个性倔强的巫毒更经常的是留在地面而不是起飞。因为它的照相设备还没有真正准备好参加实战，很简单地指出就是还没有准备好服役。
另一只死鸡标志着又一次任务的成功完成，每一架RF-8A上都画有这个关于讽刺古巴独裁者菲德尔.卡斯特罗的漫画----注意他穿了一件棒球球衣，表示古巴人对这种运动的热爱----每一只死鸡代表完成一次任务。卡斯特罗因为害怕被暗杀而在访问纽约期间让人当他的面杀死一只活鸡。
在绝望中，空军向芝加哥航空工业寻求是否能提供RF-8A上的KA-45照相机----KA-45是安装在RF-8A巨大身躯的四个照相位上的3种特殊照相机之一，安装位置是在进气口下方的1号照相位，向飞机飞行的路线前方拍照。这种可靠的相机给予了飞机观察轰炸途径全景的出色能力。
芝加哥航空告诉空军，尽管有22台相机准备发货，但那些都是海军订购的。最终，生涯丰富多彩的空军总参谋长寇蒂斯.李梅(Curtis LeMay)将军参与了这桩交易，他知道了海军过去所喜欢的，也使得海军总参谋长来主持把货分给空军一半。
生产厂商将这些相机安装在南卡州肖尔(Shaw)空军基地的363TRW联队的巫毒上，最终，6架RF-101准备从佛罗里达坦帕(Tampa)的麦克迪尔空军基地正式投入使用。然而，事实上，尽管空军在公众上得到了许多赞赏，其中包括登上《生活周刊》，可是因为相机的问题在10月23至28日最重要的这段时间里却几乎没有出现。
左图：RF-8A 145646(在其服役的早期生涯中编号是CY 5，这只是表现出当时编号的更换是多么频繁)于1962年在关塔那摩上空飞行，注意到《花花公子》杂志的标识，而他们的无线电呼号也是“playboy”并从越战一支使用至80年代。然而，后来作为VMAQ-2电子战机中队，政治上的要求使得他们最终将其放弃----太可惜。右图：1962年，2架VMCJ-2中队的RF-8A在加勒比海上空飞行，与其它长期服役的战术喷气不一样，RF-8A从未安装副油箱或者其它装具。在60年中后期73架A型升级为G型时仅在后下方增加了2片稳定翼，照片近处的146863号机在战斗中幸存下来，后服役于VFP-63中队，1980年12月15日在戴维斯.蒙森基地退役，现在仍然停放在飞行保养和翻修中心(AMARC)，远处的145636号机在1972年8月1日在美国的一次飞行事故中坠毁。
RF-8A 145646(CY1)，VMCJ-2中队G分遣队，古巴关塔那摩，1962年10月。这架飞机的风挡下写有W.E.多米那(Domina)中校的名字，中队的花花公子队徽被移至垂尾顶上。尽管《花花公子》杂志没有允许将其每期杂志上知名的标志交给VMCJ-2中队使用，但是一次公众的听证会上建议兔子的一只耳朵比起“官方”的那只要离另一只更远一些。这段时期VMCJ-2中队的照片显示中队飞机并不经常涂有这种标识，但是后来“缺少一只耳朵”的兔子只喷绘在机身右侧，这架飞机升级成G型后在服役于珊瑚海号上VFP-63中队第2分遣队时于1979年10月13日坠毁。
RF-8A 146886(GA906)，VFP-62中队，基韦斯特，1962年11月。这架飞机的风挡右侧下方写有W.F.福特(Foard)的名字，座舱下方也涂有非正式性的标志，其中包括一个蓝色和金色相间的骑士头盔、一把盾、一把剑和一个《花花公子》的小兔头(在‘9’下方)。这架飞机后来被升级为G型，并在1968年5月22日服役于VFP-63中队时被击落，飞行员E.F.米勒被俘。
