"大约在我应该摸到楼梯的时候，我开始变得迷惑不解，因为左侧的弹射器室也在燃烧，从舱室里喷出来的大火夹杂着烟雾使我迷失了方向，这一刻也在后来被证明是我最幸运的一刻。我的一位朋友，联队的医生，找到了我正在寻找的那个楼梯。当他正在往下走的时候，下方的直升机也起火了，结果当场把他烤焦了。
"无法找到那个梯子，我继续向通道的尽头走去，我知道在那里有一个通口可以抵达外部的弹射器工作区。我找到那里，发现这个通口被堵住了。我吓坏了、迷路了、而且发现呼吸很困难，我试着把通口扒开。我想就算是我把所有的东西都扒开这通口也不会打开。我听见了呼救声----我不知道是谁发出来的，也许是我自己。在沮丧中感觉自己将要死掉，我愤怒地踹了一脚那个通口。让我惊喜的是，它打开了。我迷迷糊糊地爬到弹射器工作区里，在那里躺了几秒钟，尽情呼吸新鲜空气。
《时代》杂志上的照片。1967年2月9日执行任务时，约翰逊中尉发现了共产主义军准备向南运送物资的水上交通。
"我站起来，向甲板的另一侧望去，飞行甲板层和烟层之间只有几英寸的干净空气。舰长已经调转船头，让风从右侧吹来，以增加右舷的能见度，从而更有效地扑灭更大的火势。
"当我在飞行甲板和烟雾之间观望时，我看到了两群人的脚。一群在舰岛旁，另一群在舰尾。我开始向岛附近的队伍爬去。突然，在我的右边，我看到VF-111的中队长向我爬过来。
"‘安德烈，’他气喘嘘嘘地说‘你有香烟么？我非常想抽烟。’我无法相信我所听到的。
"我说‘老大，如果你在把你的头抬高3英寸，你就可以得到所有你想要的烟。’
"他说‘不，不，我要一支香烟。’然后爬走了。我继续朝舰岛爬去，我在那里和集结官报到，并试图了解我们分遣队的情况。分遣队里绝大多数的人都来报到了，我的室友，他总是穿着一条红白相间的条纹睡衣去睡觉，看起来极不适合这种场合，但没有人注意到他。
1966年4月19日，B分遣遣队的罗恩.鲍尔(Ron Ball)中尉在一次照相侦察任务中被击落。从RF-8A 146843上弹射后，他被约克城号航空母舰上HS-4中队的一架SH-3A救起。他已经给自己的浮袋充气，他的救生无线电悬挂在左侧浮袋下方。
"他抵达了船上的交叉通道，但是没有向左或者向右转，而是笔直地朝前走，结果来到了将军的住处。他、将军还有将军的一名随从军官，拉开了通风口盖。他们聚集在这个4到6英寸的开口周围，呼吸着尽可能多的空气。但将军毕竟是将军，一支损管队很快就抵达这里，把他们全部带到了安全地带。
"当我站在周围时，我注意到岛前方有很多活动，船员们正在将炸弹和其它爆炸物推下船。带着氧气呼吸器的人员进入到浓烟密布的隔间，把这些易爆物推出来。他们在身子上绑了一根绳子，以防他们失去行动能力后，外面的人可以将他们拖到安全的地方。
"这些人的勇敢给我留下了深刻的印象。 其中一位是来自VF-162中队的年轻军官，吉姆.安德鲁斯( Jim 'Flaps' Andrews)中尉(他有一双大耳朵)。他愿意去任何地方，做任何事情。当我站在那里的时候，其中一位勇敢的人不止一次被烟雾吞没，不得不被安全绳拖出来。正是在这里，我学会了如何佩戴、测试和使用氧气呼吸器。糟糕的是，其中很大一部分无法使用并被扔到海里。
"学会了使用氧气呼吸器后，我加入了一名海军陆战队员和两名‘白帽子’(应征入伍的水手)的搜索队。还有很多人失踪。我抓起一个未经测试的氧气呼吸器，跟着他们往下走了几层。当我戴上氧气呼吸器后，我发现它几乎没用了。虽然它确实产生了氧气，但目镜被划伤得很厉害，我几乎无法透过它看见任何东西。
"我们抬着金属担架进入黑暗、烟雾缭绕的通道。里面又热又闷，通道里的水没过膝盖，这比在烤箱里更糟糕。
"我们时不时地会经过带电的电线，水和舱壁会发出火花。只要电线在我们这边，并且我们没有从两根电线之间穿过，那我们基本还是安全的。水漫到了我的膝盖，抬着一个金属担架，周围都是冒火花的电线，而且看不清周围的情况----我感觉不是很舒服。