“我们跟着攻击编队进来，距离海岸大约3英里，轰炸机群在几架防空火力压制机的协助下进入。当他们穿过海岸向大桥飞去的时候，我在他们南边20英里处。在这个地区，我们飞行5分钟的路程范围内到处都是北越人，然后你就进入了老挝。我做了一个巨大的U型转向，我可以看见和听见轰炸机投弹后拉起。当他们走‘湿脚’后，我通知我的护航机跟我以500至550节速度沿着河向海上飞去。我找到那条河，距离桥还有7至8英里远，我不想因为联队长林德尔煞费苦心发起的行动因为我模糊不清的照片而结束。我告诉自己我正准备要从这个该死的东西头顶上飞过去，而且是笔直的，因为我没有打算去为地面上的人所作出的反应而担心。
“我把机鼻向前方校正，我还在飞机上策划这次任务，和别的任务比起来这实在太简单了，也许这是我的问题。以550节的速度飞奔，你还有很多时间，桥就这么朝你过来了，而且他们开始开火了。
“我从大桥上飞过----看着它从取景器里划过----就是在这时我向这些攻击炮火望去，在我飞到海上之后。我得把飞机拉起来，我大约在3500至6000英尺高度之间----3500英尺在轻防空火力攻击范围外。6000英尺是最高高度，因为再爬升就超出了相机的拍摄范围。因此我最高也就在4500英尺左右。
1972年3月复活节入侵过后，之前被限制的一切公路和铁路交通系统都在这次针对南越补给线的作战行动中被摧毁。尽管1966至68年间的滚雷行动这些地方都遭到破坏，但1972年的轰炸行动比起之间更加猛烈，其中包括照片里在1972年4月被汉考克号上舰载机联队摧毁的同方庄大桥。
“我可能也没有开着加力，如果你没有拉杆笔直的飞行----没有过载，飞机不开加力的最大速度可以达到500节，就是这样的。我们极少打开加力，因为不一会儿你就超过音速了，然后我们就得把机鼻往下推。如果你不在飞机里飞行，机鼻就会自动上仰，当你看高度计的时候就会改变至1000英尺高。
“如果你的计算机被设定好在5000英尺高度以550节速度飞行，取景器里的目标就可以被很好地捕捉下来，并且你把发动机的油门往前推，你做了一个500英尺的‘whifferdrill 转向(显示出飞机攻击性的一种机动)’，我只有在敌人向我射击或者从海防上空飞过的时候才打开加力，这样就可以使得我可以在海防上空以超音速飞行。我总是认为我飞得越快，地面上的人朝我射击时就越困难，他们大多数人都是通过目视瞄准的。”
而也许是一个冷笑话，米勒执行过的一次任务说明了当侦察飞行改变后将可以预见的会发生些什么。1968年的一天，他从在一架F-4B的护航下从珊瑚海号上起飞，在轰炸清化大桥后拍摄评估照片。攻击编队在高射炮火的弹幕下轰炸大桥，可以预见的是在攻击编队离开后1至2分钟，他从大桥上空飞过，遭遇了同样猛烈的高射炮火，这次全部都集中在一架飞机身上。
完成了拍照后，这名十字军战士飞行员和鬼怪II汇合，这架飞机在旁边拦截一切可能威胁到RF-8的米格机，同样如果RF-8被击落后可以为其提供一定的空中掩护。
这张RF-8G 144624的前视照片展现了VFP-62中队42分遣队唯一的一次越战部署，就是在1966年随富兰克林.罗斯福号来到东京湾。尽管这支中队没有在战斗中损失一架飞机，但还是有几架飞机被击伤并有一架在飞行事故中损失----完成部署后不久，这架飞机在1966年9月6日在造成了驾驶它的飞行员的死亡。
米勒清了清嗓子然后通知他的护航飞行员皮特.普尔维斯(Pete Purvis)少校，说他出了“一个或两个问题”，有必要再重新飞一次。
确切的说，米勒忘了把照相机的开关打开，而且没有拍到一张目标的照片。因为这次空袭是联队长特意执行的，拍照是强制性的----然而，这里还有燃料的问题，同样还得考虑重新飞回到防空火力网中。可是，这名RF-8飞行员转向了并匆忙地再次向大桥飞去，去拍下必要的照片。令人惊奇的是，没有人朝他开火。原因是肯定的----地面上的人没有预料到这架侦察机会再飞过来，所以就放松下来。
当然，如果其他飞行员改变他们各自抵达目标上空的飞行时间，尤其是在大规模空袭结束后，那么很多人都会安全返回航母，而不是阵亡或者被俘。
完成了1967至68年随CVW-15联队的部署后，米勒回到了加州圣迭戈的米拉马海军航空站。他自愿再次来到越南战场上，加入已经在战斗中的好人理查德号。确切的说，他和另一名飞行员各自驾驶一架RF-8从圣迭戈起飞穿越太平洋的，途中经过夏威夷、威克岛、关岛和菲律宾----没有领航员的帮助只靠自己完成的，他很快加入了CVW-5联队并回到战斗中来。
1968年初，一张好人理查德号的前视照片，在1970年完成最后一次战斗部署退役前，好人理查德号是最繁忙的一艘埃塞克斯级航母。1967年的部署中大约一半的米格机战绩都划归到它的十字军战士中队旗下(VF-24和VF-211中队)，但在战争前半段间的战损率也是最高的(21架飞机被击落，2架事故损失)。
1968年8月1日，米勒和他的护航飞行员，VF-51中队的诺姆.麦考伊(Norm McCoy)从一次任务中归来，他们刚抵达海上时就听见另一架十字军战士需要一架僚机去替代那架已经返回航母的。因为他已经到海面上并且远离米格机的威胁，米勒让自己的僚机和那架战斗机去汇合。然而，当米勒和剩下的人在聆听对话的时候，这次日常的战斗空中巡逻已经远不是日常中的那样了。
在麦考伊加入他的中队队友乔治.西塞(George Hise)后没多久，他们收到了一架来袭的米格-21的方位信息。尽管西塞击伤了那架米格机，但看起来是麦考伊发射的响尾蛇将其击落的----至少联队长再听完杰.米勒的战斗录音带后作出这种判断的。
1968年10月31日，沮丧并且毫无办法的约翰逊总统，他曾在3月处声明不会再次寻求介入越南战争，此时宣布单方面宣布停止对北越的轰炸。这是最后这位愤怒、在国际上无能的总统最后一份主要的战时声明，这份声明对于仍然留在东南亚的美军意味还相差甚远。而就是在这个时候，对于在那里的人来说，看起来每天的轰炸对北边的共产主义者还是有点成效的，他们的“毒牙被拔出来了”而且他们的“武器被套住了”，敌人获得了一段缓冲时期，在这段和平的时间里他们将重新武装并复苏。北越人知道这一点，在南中国海上座舱里上上下下的沮丧的飞行员们也知道这一点。
1967年，海防的一座铁路、公路双桥吸引了CVW-15联队的注意。这样的攻击很快就可以将北越逼回到谈判桌上。难以让人理解的停炸在1968年11月1日生效，这次轰炸作战期间林登.约翰逊总统一事无成，结果让战争又延续了4年。
然而，在其它此类的停炸方面，当别的中队都将注意力重新调整到南方或者从战斗中撤出的时候，侦察机继续飞行来监视共产主义军在和平时期的动向，这些报复性的行动，只有在RF-8和RA-5遭到攻击后才做出还击。
即便是在远没有达到停炸的条件下，照相侦察机还是在危险中的。在1968年12月3日，VFP-63中队第43分遣队的吉姆.奥兹拜恩(Jim Ozbirn)中尉在Ca河上空遭遇了北越地空导弹的攻击：
“我看见一枚导弹从荣市附近低处的云雾里飞出来。”他报告道“它离我还很远，因此我有足够的时间来做出规避机动并躲开它。这枚导弹在我几百英尺外处炸出一个巨大的火球，我在海上距离岸边有2英里，我掉过头去继续执行侦察任务。”
在1968年作为一名菜鸟，詹姆斯.奥兹拜恩(James Ozbirn)就已经遭遇过了地空导弹，照片中，10年后的奥兹拜恩在华盛顿驾驶他的RF-8G，注意到他的全黑的飞行盔上涂有黄色闪电，意指为他的无线电呼号‘Wizard’。
