VF-111中队的迪克.沙弗雷特继续道：
"那些日子里最经典场景就是一名侦察机飞机员躲避地空导弹时的一段无线电对话记录，以及沉重的呼吸声……"
RF-8机群的一项重大变化就是VFP-62中队于1968年1月5日解散，在19年的服役生涯期间，向22艘航母上派遣过100多支分遣队后，VFP-62中队走进了历史。这次改变也影响到整个侦察机群，其它一些中队也解散了，其中包括VAP-62中队在1969年10月15日除役，而他们的兄弟部队VAP-61中队则于1971年7月1日解散，这两支中队的RA-3B曾在越南战场上立下过汗马功劳。
随着VFP-62中队的解散，VFP-63 现在承担了向全球所有美国海军航母提供RF-8侦察机的责任，但重点仍然是越南。1971年，该中队进行了重组，包括一个常设岸上指挥部----"本土警卫"----以及5支分遣队，其中2支被派驻到大西洋舰队、3支被派驻到太平洋舰队。
此外，1972年9月1日，VFP-63中队承担起了海军所有F-8飞行员的训练责任。VF-124中队，长期以来被称为"十字军学院"，开始为换装F-14雄猫作准备，当时，F-14雄猫正处于战斗测试的早期阶段。VFP-63中队于1969年接收了F-8H，其想法是让该中队自己为其RF-8提供"内部"护航。然而，舰队里认为应该把这些H型都分发给战斗机中队，VFP-63中队必须要等到1970年代中期才能再度获得战斗机。可是，在这个时候，F-8已经离开了航母甲板，这些飞机被当成了中队的联络机和训练机使用。
1971年3月，VF-24中队的F-8J 150302保护着涂装几乎相同的VFP-63中队第1分遣队的RF-8G 146845从TF77特混舰队航母汉考克号上前往北越执行任务。13年后的1984年9月25日，BuNo 146835号机(DN694)成为了VFP-306中队最后一架于戴维斯.蒙森基地退役的飞机，此时距离该中队在华盛顿海军航空站解散仅相隔5天。
威尔.格雷(Will Gray)中尉(未来的海军上校)曾在1967年和和杰.米勒一同服役于属珊瑚海号的侦察机分遣队：
"一般来说，对于侦察机飞行员威胁最大的就是目标上空的高射炮火弹幕。地空导弹很少向我们开火，据我所知，只有一架RF-8曾遭到米格机的攻击。护航机朝米格机开火，而这架侦察机安全地返回了航母。(1968年7月9日VF-191中队的约翰.尼科尔斯少校在为一架RF-8G护航的过程中击落了一架米格-17)。
"我记得在一次特殊的任务中，海防上空的防空炮火非常密集。这天的天气雾蒙蒙地，云层很高，因此曳光弹看起来像是红色的雨点一样。我拍了照片，决定是时候右转了(我总是右转，因为大多数人都向左转）。
"当我从35000英尺高空开着加力向下俯冲时，我的速度约为1.2马赫，全程只有大约两分钟。我一生中从未感到如此害怕，但情况确实好转。突然间，我看不清了。我的眼睛扫视了过载指示器----我的视野非常糟糕----指针停在了挡块上，过载超过了10G，我那个100°的加力转弯中损失了200节的速度。
"鉴于6.4G的过载限制以及只有5.1G的滚转限制，我真的给这架飞机施加了很大的压力，多亏了沃特结实的构造，我不知道飞机为什么没有解体，我为什么没有死。我发现左边外主翼的表面基本上被毁了，所有的内部骨架被折断成一小块一小块的。我依旧认为如果当时没有做那个转向，那么我就会被击落。
老旧的27C甲板航母提康德罗加号在1969年的作战巡航中，VA-25、VA-87中队崭新的A-7B海盗II和VF-111、VF-162中队的F-8、VFP-63中队的RF-8以及VA-212中队的A-4F共享飞行甲板，此后A-7将取代A-4成为海军新的主力轻型攻击机。
"在我于越南执行的117次任务中，大部分都以600节以上的速度飞行，并根据需要打开加力以保持速度。开始拍照之前，我在计算机上将相机控制设置为650节速度和4000英尺高度，且关闭取景器中的网格，以便能够清楚地看到地面。大多数情况下，我使用的都是12英寸的KA-53相机和一台3英寸的KA-68平面相机，躲闪是很自然的，因为只要将道路和河流保留在取景器中就会让你四处移动。在笔直的道路上，我会改变高度。他们总是在朝你开火，但荣市、永山、清化等较大的城镇才是真正的热点。
"我在策划和执行任务时非常小心----就像一名年轻无知的少尉一样小心，在我看来，大多数被击落的人都违反了一些关于战斗的良好规则。绝不在一次任务中两次前往同一地点、切勿低于3500英尺高度、在油料状态允许的情况下尽可能地飞得快、不要飞过或靠近云层、而且千万不能在云层上方飞行。
"同样，不管你对任务的想法如何，‘那些人总是在射击’是一个好的哲学----然后就像你要做的那样去躲开一门炮，任何轻视地面上这些人的飞行员都是愚蠢的，而且会给自己带来巨大的威险。"