虽然主要的侦察任务由VFP-62/VMCJ-2联合大队共同完成，但关塔那摩的分遣队也独立执行任务----尤其是几次夜间照相侦察。遗憾的是，掌管关塔那摩基地的那名上校不是飞行员出身，他并不完全了解空中作战，这一点很快就被十字军战士飞行员发现，正如下面的情节所示。
10月27日，一架U-2被击落后，奥斯汀上尉的任务改成了对击中高空飞行的美国空军侦察机的导弹阵地进行高空精确摄影。参谋长联席会议建议RF-8的飞行高度为35000英尺，这不仅把他直接暴露在了地空导弹的射界范围内，而且还会对拍摄的照片产生不利影响。奥斯汀告诉那名“炮灰”上校说高速低空侦察才是最有效的，而且还可以使他保持在地空导弹射界范围外。
哈罗德.奥斯汀(Harold Austin)，被亲切地称为‘Hoss’，在他晋升为上尉的这一天站在他的RF-8A前----因为他和广受欢迎的西部电视剧《Bonanza》里饰演‘Hoss’卡特怀特(Cartwight)的演员丹.布洛克(Dan Blocker)很相似。飞行服的左领上几乎看不到他被任命为中士(薪资等级 E-5)的金属徽章，在这个重要的日子里，他决定将自己的晋升戏剧性地用胶卷记录下来。
电影《惊爆13天》中VFP-62中队长威廉.艾克中校。
那名上校回复奥斯汀说不用担心----那里会有4架战斗机来跟踪侦察机的飞行。当然，护航战斗机对地空导弹几乎无能为力，只能指出它击中十字军侦察机的位置，以及奥斯汀弹射跳伞的地点。奥斯汀的建议被当成了耳旁风，他胆战心惊地完成了这次任务。
一个有趣的故事凸显了危机期间有时激烈的军种竞争，并涉及芝加哥航空工业公司制造的RF-8航空相机。美国空军一直在使用麦克唐纳的RF-101A巫毒(RF-8的竞争对手)，它也是1950年代原始战斗机型号的衍生品----巨大风快的F-101A是一款单座远程战斗机，拥有令人惊叹的直线飞行速度，但从未令人满意地发挥其预期作用。RF-101的服役生涯则要好得多，而且在越战的前五年里发挥了重要作用。(具体详见《战斗中的RF-101巫毒》)
然而，在1962年焦急的那几个星期里，个性倔强的巫毒更经常的是趴窝而非升空。因为它的照相设备还没有真正准备好参加实战，这一事实简单地表明了这款飞机还没有准备好服役。
RF-8A照相舱前的"笑一个！镜头对准你了！"，电影《惊爆13天》很好地还原了飞机上的这部分涂装。
RF-8P的笑一个，via 空军之翼微博。
无奈之下，空军向芝加哥航空工业寻求是否能提供RF-8A上的KA-45相机----KA-45是RF-8A巨大身躯内四个照相位上的3种特殊照相机之一，安装位置是进气口下方的1号照相位，朝飞机飞行的路线前方拍照。这款可靠的摄像机可以很好地观察空袭的入口点。
芝加哥航空告诉空军，虽然有22台相机准备发货，但那些都是海军订购的。最终，生涯丰富多彩的空军司令柯蒂斯.李梅(Curtis LeMay)将军参与了这桩交易，并在很大程度上依靠海军过去的恩惠，让海军司令负责将订单分给空军一半。
生产厂商将这些相机安装在南卡州肖(Shaw)空军基地363TRW联队的巫毒上，最终，6架RF-101准备从佛罗里达州坦帕(Tampa)的麦迪尔空军基地发挥作用。然而，事实上，尽管空军获得了许多有利的宣传，其中包括登上《生活周刊》，但其RF-101侦察机由于相机系统问题，在10月23日至28日这一至关重要的一周内的大部分时间里都缺席了。
被遗忘的"关塔那摩"特遣队的陆战队官兵们在他们的一架飞机前合影，突出地展示了他们的部队旗帜。哈罗德.奥斯汀和加瑞.兴茨(Gary Hintz)上尉(前排左二和左三)依靠这些人在危机期间保持RF-8A的正常使用。
加瑞.兴茨(左)和哈罗德.奥斯汀(右)站在关塔那摩VMCJ-2分遣队的一架RF-8A前。这两名飞行员在危机期间执行了侦察任务，其中包括几次在夜间飞行。注意他们的子弹带和手枪皮套。兴茨以上校军衔退休，而奥斯汀以少校身份退役，后来成为了一名卫斯理教的牧师。
RF-8A 145646(在其服役的早期生涯中编号是CY 5，这只是表现出当时编号的更换是多么频繁)于1962年危机爆发前飞越关塔那摩，注意到《花花公子》杂志的兔子标识，而他们的无线电呼号也是"playboy"，并从越战一支使用至1980年代改编为VMAQ-2电子战中队。然而，政治正确最终让他们放弃了这一涂装----太可惜。
1962年，2架VMCJ-2中队的RF-8A在加勒比海上空飞行，与其它长期服役的战术喷气不一样，RF-8A从未安配备副油箱或者其它装备。1960年中后期，当73架A型集体升级为G型时仅在后下方增加了2两根腹侧机身板条，以实现高速方向稳定性。照片近处的BuNo 146863号机在战斗中幸存下来，后服役于VFP-63中队，1980年12月15日退役后被送往戴维斯.蒙森基地的飞机坟场，现在仍然是航空航天维护和再生中心(AMARC)库存的一部分。远处的BuNo 145636号机于1972年8月1日在美国本土的一次飞行事故中坠毁。
