“我在VFP-63中队驾驶RF-8A的时候，这种型号已经开始被RF-8G取代。然而，我更喜欢A型。然而，它没有G型后下方两侧的腹鳍，而且我可以开着它玩漂移，跟在一个离你远去的铁轨一样的路线后面滑行很容易控制，如果你踩满舵并把舵踩到底，那进气道就会横向移动，我在天上漂移时人几乎可以飞起来。
“沃特给飞机装上腹鳍来增加稳定性，但我们的任务不需要腹鳍，没有这些腹鳍，我们的任务能够执行得更好。“
理查德.考夫曼也是一名参加过一次作战部署的VFP飞行员，当时他的身份是帕塔克森特(Patuxent)的一名试飞员，他也同意RF-8A的漂移能力在任务中是很有用的。可是，RF-8G更大的发动机增加的飞机的飞行速度，大约快接近700节了，因此需要腹鳍来保持稳定，即便是降低了最大的可承受过载。
理查德.考夫曼站在提康德罗加号上的一架RF-8G前，他的飞行背带前塞满了.38英寸口径的手枪子弹。
杰.米勒继续道：
“我随VFP-63中队部署到一半的时间后，我们可以自动控制曝光，但这不是很好。如果你飞行在间断的云层里，相机可以针对云层上方的光线做出相应的控制。如果你的目标是在云层中间一个三英里宽的洞里，所有的光线都会影响到你的光圈，这样拍下的照片就会曝光不足。我会把光圈升起一半来补偿光线的不足，得到的就会是清晰的照片。这样的情况经常出现，自动控制也有它的缺陷。
“十字军战士的照相机非常可靠，我不认为在我的战斗生涯中有过5次失败，而且这些照片工作人员也是非凡的。他们在船上重新改造了相机，除了照片工作人员以外我们还有维修人员，并且我们没有过相机或胶卷失效的经历，同样在处理过程中也没有失误。这就是像丝滑一样流畅的工作，VFP-63中队被形容为将产品从地狱里带回来，这是彻底的将精力投注在任务中。”
米勒起初想成为一名A-6飞行员。他的飞行成绩很高，但在那个时候，只有第二次来到战场上的人才能够进入入侵者的座舱。然而，他的其中一名教官就是侦察机飞行员，他建议米勒来试试这个工作。这是令人兴奋、兴奋的工作，教官说，飞起来很带感，和普通飞机没有什么差别，这使得米勒开始呼吁想要加入RF-8的训练，也让安排他服役的军官大吃一惊。
1967年，VFP-63中队损失了珊瑚海号分遣队的队长吉姆.维塞留斯，照片中后排从左至右分别是：杰.米勒、戈尔迪.佩季(Gordie Paige)、劳.莫蒂梅尔和威尔.格雷；前排从左至右分别是：菲尔.谢尔曼(Phil Sherman)、库尔特.埃宁格尔(Curt Eininger)、比尔.罗森(Bill Rosson)。米勒后来成为一名上校，而佩季在1972年成为最后一名驾驶F-8被俘的飞行员，新任队长是格雷，莫蒂梅尔和埃宁格尔是分遣队情报官。
“当他们听到我要求驾驶侦察机的时候牙齿都要掉下来了。”他大笑到。可是后来，很明显地可以看出一名侦察机飞行员的服役生涯不是一帆风顺的，当他的服役生涯结束后他离开了军队选择成为一名客机飞行员，他同样还加入了海军航空兵预备役，他在那里继续驾驶RF-8G，并最终成为了美国海军最后一支十字军战士中队VFP-206的中队长，经过了几次任命后，他成为了一名将官。
“软木贴(Corktips)”在战斗中
海军的中队通常由两个绰号，一个是通常被人们所知的，另一个则是战术上的。VFP-63中队因为起照相侦察任务而以“舰队之眼”而被大众所了解，然而，他们的第二个绰号则是他们的无线电呼号----“Corktip”，这与他们的任务及飞行员个人毫无关系。战术无线电呼号是被用在和任务相关的无线电通话里的，这样就不会和其它中队混淆了。因此当一名VFP-63中队的飞行员呼入“Corktip 710，湿脚。”的时候，听到这句话的人就知道VFP-63中队的710号机已经在海面上了，也许是完成任务返航。
RF-8G 146897在米拉马海军航空站打开全部加力起飞，这架由A改造为G型的飞机在主翼的前端绘有VFP-63中队的标识“舰队之眼”。这架飞机熬过了整个越南战争，在服役于独立号(USS Independence CV-62)上CVW-6联队VFP-63第4分遣队时于1981年6月9日毁于飞行事故。
杰.米勒的第一次战斗部署是随珊瑚海号上CVW-15联队的VFP-63中队第43分遣队，这艘老舰在1967年7月离开旧金山，在前往越南进行作战部署的途中经夏威夷做短暂停留。这是一场多事的部署，其中包括了几场战争期间最猛烈的空袭行动。损失了一些飞行员或阵亡或失踪，但绝大多数都被俘虏。在他们完成第一次空袭行动没几天，杰.米勒就损失了他们分遣队的队长。
吉姆.维塞留斯少校被击落的时候正在掩护一支攻击编队，他跳伞后很明显降落在陆地上，之后便被北越人包围了。尽管这个故事的真实性还无从知晓，维塞留斯试着掏出自己的手枪，也许是想朝围上来的敌人开枪，结果被乱枪打死。他的遗体直到1973年才和战俘们一起交还给美方。
杰.米勒在1967年9月28日获得了优异飞行十字勋章----在维塞留斯阵亡1周后----在一次针对主要港口城市海防的一次大规模轰炸中。密集的高射炮火没有阻止这名年轻飞行员拍摄轰炸后的评估照片，而且联队长詹姆斯.林德尔(James Linder)中校，建议为米勒颁发优异飞行十字勋章，而林德尔自己因带领这次空袭而获得了海军十字勋章，价值仅次于国会荣誉勋章。
一支CVW-15联队的编队轰炸的一串海防附近的目标后，一架负责评估轰炸结果的RF-8G拍下了这张照片。轰炸结果评估是RF-8的面包和黄油(家常便饭)，因为可以预料中的到来，RF-8经常遭到高射炮的地空导弹的欢迎。
这里，米勒描述道一次在著名的清化大桥上空的行动：
“第一次来到大桥上时，我看到了一闪一闪的高射炮火，大约有6至8门以一个大石头一样的阵型摆开。我们的编队就从这个阵地上空飞过。这座大桥不是我们的战术目标，在1968年初就基本没怎么被使用过。CVW-15联队以‘大桥毁灭者’而著称，但林德尔中校还希望再加上一些神秘性，结果他获得了轰炸清化大桥的许可。确切的说，我觉得你可以安全的在桥上行走，那玩意就是一个钢架子，也许每隔20码就是一根大铁柱，而就是这个大钢架吸引了海军和空军的许多注意力，林德尔希望把它炸塌来阻塞河流。
“北越人也迷信这座大桥撑起了他们的国家，只要大桥屹立不倒，他们也就很强大。有一次行动中往水下投放了地震炸弹，其中有一半被投放在了周围的乡间，大桥一点模样也没有改变。我大概从大桥上空飞过了50多次，因为当你进入那部分世界后你就会给清化拍照。
“北越人在大桥周围布置了37mm和57mm高射炮，因为一些鲁莽的飞行员总喜欢在轰炸过后跟着从上面飞过。他们在河下游上方有一个飞行转向点，因此，他们使用的是这条河，而不是大桥本身。
1967年10月20日，RF-8G 145637在一次任务中翼尖被高射炮弹严重击伤。
“第一次轰炸过后，我们看见了高射炮在开火，漫天的闪光----37mm、57mm、碰碰炮。没有别的更大的了，也没有地空导弹。在战争早期，这座桥还能用的时候，周围都是严密的保护，这就是它名声响亮的原因。
1967年CVW-16联队一次攻击清化大桥时所拍下来的照片，一条摇摇晃晃的铁路从上面穿过，这座大桥成为了让许多海军和空军飞行员沮丧的标志，同样也证明了北越军的弹性和通宵修复战损的能力。
