"我不得不选择‘红外’，接着发射了一枚响尾蛇导弹，但是敌机几乎和我呈90°角，距离不到1000英尺，结果这枚AIM-9丢失了目标。然而，这枚导弹确实把他吓到了，他继续朝右大过载下降，贴着地面向北脱离了战斗。
"同时，我向左做了一个大过载筒滚机动，以便绕到那架长机的后方。这次，他看破了我的意图，并转向我。我的僚机从我上方左转，并于背景中发现了另外2架米格-21，距离大约3英里。立刻，‘红冠(长滩号巡洋舰)’说，‘小心，Rootbeers，西边还有2架敌机。’
"我太忙了，结果没有回复，而查理告诉我他也看见了他们。因此我继续转向，借助的我的能量，加上米格机劣势的位置以及较低的速度，我很快进入了他的‘6点钟’方向，距离1500英尺至1800英尺，接着发射了1枚AIM-9G。我看着导弹飞行并击中那架米格机的尾巴，把整个尾翼完全炸飞。那名飞行员显然知道他中弹了，因为就在导弹命中的那一刻，我看见了他的降落伞，他似乎是导弹击中前或刚击中时弹射出来的(921团飞行员范富泰安全跳伞)。
"同时，查理跟我说了些什么让我脱离的话，但我没听见，他说的是‘Outlow，向左脱离……我是说立刻！’(我后来在录音带里听见的)，一架躲在背景里的米格机朝我发射了一枚环礁导弹，远远超出了射程，我依稀的记得导弹的烟迹从天上划过，慢慢离我远去。
1968年初，由于东京湾的恶劣天气，这架"Sliver Kite 214"改道上陆，在南越的一座未知的机场上滑行。这段时期，CVW-9和CVW-11联队的努力经常因目标地区上空的云层而受阻。
"我回到其它米格机飞来的方向，看见他们在2至3英里远处贴着地面飞行。他们把尾巴转过来，然后逃跑，就在他们把尾巴对向我们的时候，他们消失了、不见了----找不到了，目视和雷达都不行，因此我向查理呼入‘卸载、卸载，离开、离开！’接着向海上飞去。我们呼入‘湿脚’，然后骑手呼入确认‘击落一架蓝色敌机，Rootbeers’，我回复了这样一些东西‘是的骑手，我把那混爹养的干掉了。’
"我们找到加油机，获得了足够的油料来返回航母，而且我做了一个我可以想象得出最好的胜利滚转。降落后，舰员和联队的队员把我簇拥起来，就像电影《壮志凌云(Topgun 1986)》里‘马夫力’和‘冰佬’干掉了坏蛋后返回航母的场景一样。这天成为英雄的感觉很美妙----事实上是这次巡航的英雄。
"作为这场胜利的结果就是我戒烟了，我曾经和某人谈笑过‘如果我击落了一架米格机，我就不再抽烟。’我猜上帝在说，‘噢，是吗？让我们来看你是否真的说到做到。’从那以后我就再也没有抽过一根烟。"
VF-92中队在CVW-9联队里的兄弟部队是VF-96中队，后者在1968年部署时首次使用了其独特的"黑隼"标记。它可以说是越战期间美国海军航空兵最著名的中队标志，由VF-96中队的雷达拦截官约翰.沃尔菲尔(John E Wohlfiel)中尉在1967至68年的西太平洋巡航期间设计，并于1968年1月3日登上企业号开始第四次西太平洋巡航前在米拉马海军航空站采用。该标识于1969年3月7日得到海军作战部长的正式批准，并一直使用到1975年VF-96中队解散。这张照片最右侧的鬼怪II是 BuNo 153036号机，曾由空军交换飞行员约翰.赫弗南(John Heffernan)上尉和弗兰克.舒马赫(Frank Schumacher)中尉驾驶，于1968年5月9日击落了一架米格-21。
从这一点来看，这次交战很重要，因为它说明了如果当年早些时候制定的所有战术结合在一起，海军的交战哲学"应该"如何发挥作用。地面管制拦截站的干扰非常出色，通过切断对米格机的引导，在混淆米格机的通信方面发挥了重要作用。
清除这片区域也使得鬼怪II可以使用它的超视距武器麻雀III，不用再担心将友机击落。如果导弹表现得很好，那么这个战果将是教科书式的。这场空战意义重大，因为这不仅代表该中队代表了该中队首次击落米格机，而且也是F-4J是首次胜利，同样是大西洋舰队的首次胜利。
7月10日那场空战的胜利只是短暂的，而且海军的麻烦到了8月还在继续。17日，星座号上VF-142中队的2架F-4和2架米格-21展开了战斗，鬼怪II长机进入了开火位置，结果发现他们的导弹没有发射。这架米格机打开加力，腾空而去，但另一架"米格"机出现在他的视野里，迎面飞来。
第二架"米格"机发射了一枚导弹，击中了马克.加特利(Mark Gartely)中尉和比尔.梅休(Bill Mayhew)上尉驾驶的F-4B 151404(NK206)，这架鬼怪II坠毁了，两人均被北越人俘虏。事实上，这另一架"米格"机其实是一架F-4，而且很可能就是加特利和梅休的僚机，如果确实是如此，那么击落他们的导弹就是一枚AIM-9D。