空战战斗空中巡逻的成功
10月25日，星座号和CVW-14联队返回扬基站，开始本次巡航的最后一次轮战。这段时期恰逢恶劣的天气阻碍了飞行任务。然而，第二天，天气好转，一支大规模攻击编队被放出去轰炸路线群IV内的文演(Van Dien)军营。
在河内与清化之间的某个地点，一支VF-143中队的F-4B空战战斗空中巡逻小队由"港主(Harbormaster)"----东京湾北部的雷达身份识别舰引导，向一批被认为是米格机的目标飞去。当鬼怪II奔向目标时，港主批准了机组们不用目视识别目标身份就可以开火。
幸运的是，正要在发射导弹的时候，长机的雷达失灵了，而僚机在实现AIM-7锁定的时候也拒绝发射导弹，僚机的麻雀和响尾蛇射击也未能成功。当两支编队交汇后，令他们恐惧的是这两架"米格机"竟然是VF-143中队的另外两架F-4B！
1967年12月4日，完成了一次残酷的西太平洋战斗部署后，在星座号返回北岛海军航空站前夕，VF-143中队的飞行员和雷达拦截官于中队长的座机前合影。照片中所有的11人都在这次部署期间完成了超过200次作战任务，照片最右边的是雷达拦截官詹姆斯.索德(James Souder)上尉，他参与了1967年10月26日击落米格机的那场空战。确实，如果不是雷达以及武器系统的失效，索德和他的飞行员格罗舒施(中队长，左数第五位，在"Tap Room 301"的座舱盖上写有"THE HEAD DOG"的字样)将紧随杰里米.莫里斯(Jeremy Morris)中尉和罗伯特.希基(Robert Hickey)中尉打下第二架米格-21。和兄弟部队VF-142中队一样，VF-143中队在1967年随星座号展开的西太平洋巡航中见证了大量的战斗。虽然击落了4架米格机并完成了上百次作战任务，但两支中队同样也都为此付出了沉重的代价。6月28日，VF-143中队的中队长W.P.劳伦斯(Lawrence)中校和后座J.W.贝利(Bailey)中尉被高射炮击落，而VF-142中队于战斗中损失了4架飞机。对于"呕吐犬"中队来说，幸运的是两人均被俘虏，可是VF-142中队则有2人阵亡。
过了一会儿，拦截机组又被引导向另外一个被认为是米格机的信号。收到了方位信息后，飞行员大卫.格罗舒施(David K Grosshuesch)中校和罗伯特.希基(Robert P Hickey Jr)中尉开始对米格机进行目视搜索，而他们的后座詹姆斯.索德(James B Souder)上尉和杰里米.莫里斯(Jeremy G Morris)中尉各自专注自己的雷达屏幕。索德的屏幕失效了，莫里斯接手继续拦截，引导他的飞行员[座机F-4B 149411(NK311)]进入攻击阵位。希基机动后发射了一枚AIM-9D，导弹划了一条弧线落向地面。
同时，索德的雷达又恢复了，而且立刻接回拦截指挥权，锁定目标并引导编队机动至米格机的"6点钟"位置，在那里，他们可以用麻雀III发动攻击。虽然格罗舒施通过目视识别了目标为1架米格-21，但他的武器系统又失效了，因此无法发射导弹，因此他命令僚机开火。希基继续接手，打出一枚AIM-7后击中了米格机的右主翼，这架"蓝色敌机"抬起头来进入水平螺旋(921团飞行员梅文强安全跳伞)。
希基和莫里斯两人都因为他们的战果而被授予银星勋章，而希基后来成为了将军----并被授予南越共和国勇气勋章。詹姆斯.索德后来被晋升为中校，1972年4月27日，他和阿尔伯特.莫利纳尔(Albert R Molinare)少校驾驶VF-51中队的F-4J 153025时被米格-21发射的AA-2导弹击落，当时，越方飞行员是927团的黄国勇。
1967年10月26日，鲍勃.希基中尉和杰里米.莫里斯中尉在一次成功的"米格击坠"任务后第一次呼吸到海上的空气。希基和莫里斯是滚雷行动期间唯一击落米格机的"全金块"(首次参与巡航的海军飞行员)机组。两人因这次任务的成功而获得了银星勋章。
10月29日，一支接受雷达身份识别船管制的VF-143中队的F-4B分队受命从他们的屏障战斗空中巡逻区出发，去拦截河内东南约25英里处的一架米格-21。鬼怪II机组截住了那架米格机，并从距离目标4英里处发射了一枚AIM-7E，导弹在离目标还有1.5英里处提前爆炸，没有造成任何伤害，米格机做了一个破S机动后朝河内方向飞去，鬼怪II机组安全返回航母。
第二天，VF-142中队的尤金.隆德(Eugene P Lund)少校和詹姆斯.博斯特(James R Borst)中尉驾驶另一架由F-4G改装回来的飞机(BuNo 150629)前去执行空战战斗空中巡逻任务，他们于海防西北的北侧巡逻点飞行，接下来发生的事情的记录来自隆德的汇报录音带：
"我们当时在北边的空战战斗空中巡逻点----那里位于海防西北的山脊上方，我们从锦普以西270°、18000英尺处‘走干脚’，并沿着山脊北部搜索。大约正对着海防市的时候，我们收到了第一次'敌机'的呼叫，不是来自于港主，而是来自'Guard'频道。过了一分钟，港主呼入目标身份'不确认'----不是敌机----方向270°，距离50英里。
"没过多久，他说这是架敌机，并引导我们从270°转至330°航向。不一会儿，他们允许我们向敌机开火，后者此时已经位于353.60°方向。他呼入'角度10'，我认为他是在爬升，然后他又说敌机似乎变成了两架，并继续给我们新的方位。距离又缩短了10英里，我们于15英里处将其锁定。从雷达屏幕上看，那里确实有2架敌机。我或多或少忽略了港主给的一些其它的信息，而是继续向前飞。
"距离3至4英里时，我已经将其套入射程中，我对四架米格-17进行了目视识别，看见4架米格-17以2支双机编队飞行----我们锁定的只是其中一支分队，另一支分队在其后方2000至3000英尺处，高度均为18000英尺。距离对我来说不近不远(AIM-7)，导弹(AIM-7)引导得很完美，直接命中了编队的2号机，他位于1号机的左侧。命中的地方正好在座舱后面，飞机爆炸后进入水平螺旋，我没有看见降落伞(博斯特后来在简报中追加道'龙德说"我们干掉他了"，并朝座舱外望去，看见一架米格-17的尾巴拖着火焰旋转着坠向地面')。