1968年11月25日，雷达瞄准的高射炮锁定了荣市西北2英里处的RA-5C 149293"Old Kentucky 113"，飞行员恩斯特.斯塔姆(Ernst Stamm)中校驾机在550节速度下大范围机动躲避炮手的瞄准。可是他的行动没有成效，飞机被击中并炸成了4块，护航的鬼怪II机组从他们的电子对抗系统里听见了SA-2扇歌雷达锁定的叫声，因此还不确定到底是SA-2还是高射炮将其击落的。虽然他们看见了两朵降落伞，但是斯塔姆和后座理查德.图恩(Richard Thurn)中尉都没有生还。
RVAH-5中队的机组为拍摄巡航日志的照片而聚集在一起，最典型的就是各种各样的帽子，丛林帽、陆战队八角帽、棒球帽和正式场合下穿带的船型帽。基本上每支部署的RVAH中队都有11名机组，组成5支机组以及一名后备人员。机组的数量和使用的飞机数量相称，而且随着RVAH中队的飞机数量从6架减至5架、4架，配属的机组也越来越少。
虎！虎！虎！
1969年1月6日，企业号离开加州的阿拉梅达，上面搭载着CVW-9联队与RVAH-6中队，和平常的太平洋舰队航母一样，航母上的舰载机联队都会到夏威夷的岛屿附近训练飞行，直到达到战备状态的高度要求，此后才向战区开去。在珍珠港的第一个早上，一架飞机上喷出的炽热发动机的尾流引爆了一枚导弹并引起了甲板上的大火。火灾和爆炸夺去了21条生命并摧毁了15架飞机，死亡人数少的原因是当时正在警戒训练中，所有人都在自己的岗位上。警戒时，船上的所有舱室都是独立的，消防队和救援队以及他们的设备已经处在待命状态了。
除了被爆炸和大火摧毁的飞机以外，很多飞机由于在救火中使用海水而被盐蚀。一些飞机不得不在上面打洞让水流出来。所有的飞机都尽可能快地用淡水进行了冲洗。RVAH-6中队的RA-5C 150842被一枚弹片击中，但是很快就被修好并在4天内再次起飞，讽刺的是，这架飞机于2个月后被击落。
1968年的东京湾上，RVAH-5中队的RA-5C 149293正从星座号上起飞，同年11月25日，此机在荣市西北2英里处被雷达瞄准的高射炮击落，它被炸成4块，飞行员恩斯特.斯塔姆(Ernest Stamm)中校和后座理查德.图尔恩(Richard Thurn)中尉均未能生还。
所有没有损坏或者可以修复的飞机都被放入瓦胡岛(Oahu)巴伯斯(Barbers)海军航空站的掩体里，联队的训练继续下去，而企业号就在珍珠港里进行维修。飞行进度也放缓了，工作只从周一持续到周五。"百合花"中队的飞机把整个夏威夷到的地图都做出来了，而且用他们的红外传感器侦测到了檀香山市区冒出的蒸汽，并在电视和广播里播出声明，告知公众这些北美民兵低空飞行的目的。
和这些RA-5C一起共用机场的是复制后的爱知99舰爆和三菱零战(以好莱坞最好的传统用北美AT-6和伏尔提BT-13教练机改装)，这些飞机被用来拍摄电影《虎！虎！虎！》，讲述的是1941年日本人偷袭珍珠港的故事，这些RA-5C用机舱的照相设备拍下了很多这些假日本飞机的剧照。
在岸上呆了6周后，加上5天的恢复性训练和跨越太平洋的旅程，RVAH-6中队于3月31日回到东京湾。
RA-5C 146689是1959年首批从北美工厂下线的9架A3J-1之一，这架飞机起初被安置在帕塔克森特河的海军航空测试中心用来测试电子对抗设备。改成了RA-5C后，它最终在60年代末加入RVAH-6中队。照片中这架飞机在CVW-9联队的热身训练中于旧金山上空飞行，1969年1月随企业号参与了西太平洋的作战部署。1975年从海军退役，自1982年起开始在雷克赫斯特海军航空站展示，几年后在迁往新泽西州胜利航空博物馆途中摔毁。
来到战场上第一天的第一次起飞，一架北美民兵就由于机械故障没有弹射出去。接下来升空的是RA-5C 150842，飞行员是中队维护官丹.怀特(Dan White)中校，后座是拉梅.卡彭特(Ramey Carpenter)上尉，他们出去后再也没有回来。
"Field Goal 601"和它的护航鬼怪II在纳空帕农府东北方向的老挝上空飞行，飞机于5000英尺高度以420节速度平稳转向时变成了一团火球并解体----巨大的机身部分开始旋转落下，机组没有跳伞。护航机机组也没有在飞机爆炸前发现任何地面火力，但之后看到了。1997年，机组的遗骸被找到并且被确认，接下来是详细的事故调查，拉瑞.德博克斯特尔少校那时才刚成为RVAH-6中队的安全官：