1971年，航空激光设备数量的增加使得2架RVAH-12中队的RA-5C(148933和151727号机)安装了红外频谱传感器(SNARE)。这种高度机密的设备被置于一个10英寸高且由液压控制的转塔上，并由侦察攻击领航员通过取景器来控制，这个系统有自己的电子设备，数据记录在16道的磁带里。
RVAH-12中队被选择来装备这种系统，因为该中队即将要部署到独立号航母上，而且马上要前往北大西洋去参加北约在北极圈附近的联合演习，这种设备用于搜集从摩尔曼斯克基地起飞去寻找独立号航母编队的苏联图-16"獾"、图-20"熊"和米亚-4"野牛"上激光发射器及其它相关设备的数据。在冰冷的的海域里完成了演习后，RVAH-12中队继续他们的地中海巡航。
飞行中的RVAH-12中队的RA-5C 151727，照片拍摄于中队在1967年4月随星座号首次参战几周前。撑过了2次巡航后，这架飞机于1972年1月末在西班牙的罗塔被拆毁，也许是由于在独立号上的降落过于生猛。
1973 赎罪日战争
完成了1967年地中海的部署后，其中包括观望六日战争，罗恩.波拉德和RVAH-5中队一起随星座号前往越南。结束了在RVAH-3中队的教官任职后，他发现自己于1973年又卷入了另一场阿拉伯与以色列之间的战争。这次，他是独立号上RVAH-14的中队长：
"我被派去执行被动电子对抗任务，范围覆盖了以色列和其它的东边交战国，我对我们收集到的信号非常好奇(在雷达全向告警器上出现)，只是跟踪它的时间稍微长了一点，我知道自己不用规划降落时间。我还剩了很多油料，因此我打开加力去调戏船上的航空管制员，他从雷达上计算我的飞行速度。。当我抵达'印地'的时候，回收结束了，但航母还在迎风航行。我被允许降落，而且一直在想'最好别乱来'，我没有。"
1968年，RVAH-14中队一架安装了照明灯吊舱的RA-5C在阿尔巴尼附近的弗林特河上空飞行，RVAH-14中队连续随约翰.肯尼迪号3次前往地中海巡航，第四次也是最后一次部署时跟随独立号。RVAH-14中队是最后一支组建的北美民兵中队，也是最早解散的一支。罗恩.波拉德在六日战争和赎罪日战争期间都服役于"鹰眼"中队，阿尔巴尼航空站和特纳空军基地一样都有飞机的待命警戒区，当阿尔巴尼成为海军航空站的时候，B-52和KC-135继续使用这片区域，这张照片被当成了乔治亚州阿尔巴尼的电话簿封面。
"被动电子对抗收集到的数据显示以色列的霍克地空导弹阵地正在转移，准备反攻。也首次让人了解到以色列国防军已经开始了他们著名且成功的反击。那些攻击机飞行员们什么事也没做，但我们侦察机飞行员是很忙的。赎罪日战争结束后是石油禁运，东地中海的局势也没有降温。"
1973年6月，RVAH-14中队的最后一次部署前，罗恩.波拉德站在自己的飞机前。
1974 塞浦路斯
1974年，福莱斯特号拥有很好的地中海部署计划----好的飞行时段，包括访问欧洲最好的那些港口。这样田园般的生活在4个月后被土耳其派兵登上塞浦路斯加强土耳其属地而告结束，与希腊之间的战争一触即发。
当时的福莱斯特号停靠在意大利的那不勒斯，受到召回令的时候和编队的其它舰只呆在一起。航母立刻开拔，把数千名水手和军官扔在后面。此时已经在塞浦路斯附近巡逻，当前首要任务是把这些人弄回到船上。