作者有幸在飞行时从guard频道里收到过这样的回响"弧光，弧光，坐标北1722，东10605，弧光，弧光。"当弧光的警告频繁发出后也没有引起他的注意。
过了一会儿，他的后座'Bull'戴维斯(Davis)少校在对讲机里大叫"我们在那儿！"鲍威尔(作者)抬头向上望去，看见6架B-52的黑影，他打开加力，扬起主翼，推下操纵杆快速向下俯冲逃离。离开危险空域后他往回望去，发现在丛林中接连不断地发生爆炸----距离如此之近，让他们看见了一条由火焰组成的坚实的地毯。
1969年的游骑兵号甲板上，近处一架CVW-2联队A-7B攻击机下挂载的AGM-45反辐射导弹前，一架RVAH-5中队的RA-5C正准备弹射起飞，远处依稀可见一架HC-1中队第1分遣队的SH-3A直升机在警戒中。
在关朗“钓鱼”
RA-5C最具意义的一张照片是在1971年3月1日偶然拍下的。"Field Goal 602"的指定侦察路径是穿过边境监视兰江(Song Ca)和一条小河，整条路径都位于荣市地空导弹的射程范围内。以北美民兵常用的速度飞行，巴瑞.伽斯托克(Barry Gastock)少校和埃莫森.康拉德(Emerson Conrad)中尉从河口上空转向南边，向西经过一座村庄不到4分钟，起初的高射炮火还很零星，连地空导弹的警报都没有，突然，康拉德在取景器里发现一道闪光，然后大叫"拉起来！"伽斯托克大过载转向，他们听见了一声"嗡"响，接着受到向外的冲击，但被座椅安全带绑着。
快速向海岸飞去，他们看着并且听到了自己飞机可能遭受的损伤，可是什么事都没发生。以600节速度飞行，没过多久就抵达了东京湾水域，这架飞机很快就走上"湿脚"并向小鹰号飞去，进行例行着舰。
从“Field Goal 102”身边104英尺处飞过的那枚著名的SA-2照片，关于为什么萨姆没有爆炸，最有可能的理论是，当导弹从疯狂的金黄色RA-5C旁掠过之际，导弹还没来得及激活引信。
在综合作战情报中心里，一名照片解读员在左边一卷又一卷地阅读5英寸宽的胶卷时停下了，并召唤其他人来看。这段胶卷很快就被剪下，清晰的影像立刻就显现出来，垂直相机拍摄的画面里，一枚SA-2正拖着火焰，这枚从RA-5C下方飞过的导弹是伽斯托克于返航途中遭遇的最后一个目标，他知道相机的焦距以及SA-2战斗部的大小。照相设备计算出导弹从机腹下方104英尺处掠过，没人知道它为什么没有爆炸。
频繁地沿着胡志明小道轰炸阻塞点造就了10英里宽的毁坏区，荒凉和弹洞看起来就像是月球表面一样。木甲、纳佩(Nape)和班卡莱山口的山路似乎已经被完全摧毁了，空军、海军和陆战队的飞机从早到晚不停地轰炸，但是早上，看到北美民兵带回来最新的照片后，这些弹坑都被填平了，还出现了许多防护栏、公路和车轮印。
因为小道上被丛林覆盖的山脊被称为大山，那里有很陡峭的斜坡，所以机组们做了一个带交叉滑橇的臂章，背景是大山，上面写着"Ski Mu Gia，100 Beautiful Trails"。
华盛顿政客在北越上空执行侦察任务时遇到的困难和限制，从1971年由RVAH-6中队的巡航臂章中得到了体现。
1971年3月，"保护性反击"得到了批准，除去政治上的细节，"保护性反击"也是轰炸北越的理由。如果一架侦察机遭到了攻击，美军将作出反应去保护受到攻击的无武装飞机，RVAH中队将其称为"用我们自己做诱饵，把高射炮和地空导弹钓出来。"
蓝树行动发现了兰江旁正在建设中的关朗机场，距离荣市20英里不到。RVAH-6中队的伽斯托克少校和康拉德上尉负责策划并领导这次蓝树任务，CVW-11联队派出的支援机数量足以组建一支阿尔法攻击编队。和大多数的蓝树任务一样，合作必须要精确，他们向精心设计的任务作了简要说明，结果被取消了，重新安排了一次简报又被取消，第三次简报做完后还是被取消了。他们给关朗的行动做了很多次简报，基本情况都录像了。当有新人加入时，他被告知要先看录像带。
一张关朗机场的轰炸损伤评估照片，在1971年4月22日于CVW-11联队展开蓝树行动后的“保护性反击”时由伽斯托克少校和康拉德上尉拍摄。
最后，在4月22日，这座机场完工了，并有2架米格机进驻，确切地说，"Field Goal 602"和支援飞机已经升空了。
被动电子对抗设备和早期的侦察报告显示出了29台雷达的位置，其中7台是致命的扇歌火控雷达。伽斯托克和康拉德一个月前曾到过这里，对这些雷达进行动态跟踪，那次他们偶然用垂直相机拍下了一枚地空导弹。当北美民兵以高速从低空穿越那座新机场之际，在岸边，CVW-11联队满载炸弹的A-6、F-4和A-7正在徘徊等待，这个诱饵太容易遭到拦截了，北越的高炮开始射击，地空导弹的雷达也开机了，这些攻击机立刻做出回应，前去保护这架RA-5C。烟消云散后，两架米格机和绝大多数的地空导弹阵地、高炮阵地都被摧毁了，此外还炸毁了一辆发动机启动车、一辆消防车和一台压路机。
1971年6月拍摄的照片，换装训练中队GJ尾码的RA-5C 156613在飞行中。
