“Olds”小队朝家里飞去，但是4号机机组比尔.达利基(Bill Dalecky)上尉和特里.墨菲(Terry Murphy)上尉说他们的油料警告灯已经亮起了。查尔斯.德贝尔维尤说看见他们的飞机于河内上空被高射炮弹击中了。约翰.马登解释道：
“我让蒂贝特当长机，好让他们加速离开这里，而我们(‘Olds 1’和‘2’号机)可以掩护他们。当时又有其它的米格机起飞了，我的想法就是让比尔尽快找到加油机，或者至少能到一块空旷又没有什么危险的地方能让我们顺利展开救援。他很快爬升到30000英尺，我叫他把导弹和副油箱都扔掉。他们找不到加油机，但他们确实逃出来了，下午就归队了。”
达利基和墨菲在老挝上空从他们的F-4E 69-7565上弹射跳伞，很快就被直升机接走。
编队飞行中的F-4E 70-0316，飞机下挂载的是750磅的M117炸弹。
AIM-9J在第一次战斗中无疑表现得很好，约翰.马登回忆道：
“我位于米格机身后1000至2000英尺处，拉出了6G的过载，一枚AIM-9E能承受的过载为3G。”有限的供应使得乌隆基地只有长机(通常是F-4D)才能挂载，两架僚机F-4E的红外格斗弹是AIM-9E，1号和3号机挂载了4枚AIM-7E-2，3个副油箱，1台AN/ALQ-101电子对抗吊舱和1台AN/ALQ-87导弹信标干扰吊舱。
F-4D 66-0267 的右主翼上安装了一块新副翼还没有上色，1972年9月9日，约翰.马登和查尔斯.德贝尔维尤驾驶此机击落2架歼-6，两边主翼下方挂载了1台AN/ALQ-101和1台AN/ALQ-87电子对抗吊舱。
三天后，388TFW联队干掉了3架米格-21，其中两架是由白马机场附近巡逻的箔条护航编队“Finch”小队击落的。当时地面管制拦截官发来了一条信息，有米格机出现。但这个消息很模糊，因为他们不知道米格机的最终目标是什么，所以护航机继续保持在原地，而不是转向敌机，但最后他们发现了2架米格-21出现在自己的后方。“Finch”小队转向拦截，可是太晚了，箔条投放机F-4E 69-7266被AA-2导弹击中，弗雷德.麦克穆雷(Fred McMurry)和鲁迪.祖伯布勒(Rudy Zuberbulhler)跳伞后被俘。
前天一次类似的掠袭中遭殃的还有4TFW联队的F-4E 69-0288，飞行员布莱恩.拉茨拉夫(Brian Ratzlaff)和后座杰罗梅.赫伦(Jerome Heeren)跳伞后被俘，他们总共执行过的任务加起来一共有712次。“Finch 1”是35TFS中队长莱尔.贝克斯(Lyle ‘Sky King’ Beckers)中校和托马斯.格里芬(Thomas Griffin)中尉，他们立刻转向那架对准祖伯布勒座机的米格-21，发射的两枚AIM-7全部打偏，贝克斯接着又打出了2枚AIM-9E，第二枚导弹击中了这架米格机的左翼，飞机冒出巨大的火焰，他们几乎把20 mm炮弹打光了，米格机拖着火焰冲向地面时又爆炸了一次(921团的阮文全安全跳伞)。
飞行中的F-4E 70-0316。
同时，“Finch 3”，由伽瑞.雷特布什(Gary Retterbush)少校和丹.奥特雷(Dan Autery)驾驶，向第二架米格-21飞去，再一次，又是先打出两枚AIM-7，结果还是打偏了。接着是3枚AIM-9E，所有的这3枚导弹都贴着这架米格-21身边掠过，却没有爆炸。这样的结果使得他们不得不选择航炮，雷特布什靠上去打了350发炮弹，几乎所有的炮弹都命中了目标，很显然让那架飞机失控了。那架飞机进入尾旋下坠，飞行员从着火的飞机中弹射跳伞(921团的范富泰安全跳伞)。
9月12日的第三个战果于当天晚些时候产生，这次是388TFW联队的“Robin”小队为轰炸宣光(Tuyan Quang)的铁路桥的机群护航。接着，2架米格-21出现在了他们后方。“Robin 1”从射程外发射了1枚AIM-7，迫使米格机飞行员进行规避机动躲开导弹，第二枚飞出去的AIM-7E打偏了，接下来放出的3枚AIM-9E也一样。
这次换成了“Robin 2”继续攻击，一架米格机从F-4和这架长机之间穿过，从左向右飞。迈克尔.马哈菲(Michael Mahaffey)上尉和乔治.西尔兹(George Shields)驾驶着F-4D 65-0608(“Robin 2”)转向这架米格机。他们发射的第一枚AIM-9E就击中了他的尾部，这架米格-21进入尾旋坠毁在安沛附近，残骸和零件散落了一地(921团的黎姜安全跳伞)。
飞行中的F-4E 70-0379。
