接下来的战果就要等到两个星期后了，而在这期间，美国空军于空战中损失了8架F-4，其中两架是岘港的366TFW联队转移至达欺后的首次任务中就报销了。北越空军此时已经接收了新的米格-21MF，而这些歼击机团也得到了更加优秀的地面指挥管制人员的支援。
7月8日，美国空军又找回了平衡点，这一天有3架米格机被击落，理查德.哈代(Richard ‘Tuna’ Hardy)和4TFS中队的保罗.莱温斯基(Paul Lewinski)在为箔条投放机护航时首先干掉一架。护送着那些飞机返航后，“Brenda”小队开始在天上扫荡，正当他们转向离开之际，米格机试图从他们后方发起攻击----非常近似的战术，当美机油料快用完时，护航机已经撤走而且也放松了警惕。“Brenda”小队长机转向第一架米格机，却反被AA-2导弹击中，飞行员理查德.罗斯(Richarld E Ross)和后座斯坦.埃麦(Stan M Imaye)于泰国上空跳伞后获救。
1972年初，停放在岘港机场上35TFS中队(LC尾码)和4TFS中队(LA尾码)的F-4E。1965年10月，RF-4C 62-1220以F-105的方式在前方安装了一门M61A1航炮，炮口就是前方的照相窗，防止震动是关键，因为震动源距离飞机娇贵的航电设备仅几英寸。
与此同时，第二架米格-21冲过了“Brenda”小队，给了哈代和莱温斯基绝佳的攻击机会。他们发射了一枚AIM-9E，但是打偏了，接下来，他们试着打出剩下的三枚响尾蛇，但是没有一枚离开了发射导轨，因此他们用轴线自动瞄准来发射AIM-7E-2。第一枚导弹就直接命中目标，把米格机的右主翼炸掉，第二枚导弹击中残骸后又引起一个巨大的爆炸，加速了它的解体(北越王牌邓玉伍阵亡)。
当天被击落的另两架米格机被划到史蒂夫.里奇和查尔斯.德贝尔维尤的账下，他们是“Paula”小队的长机，座机是F-4E 67-0362。当米格机逼近的时候，他们正在掩护一支轰炸机群离开目标空域。预警机和海军指挥舰均向他们警告了关于米格机的存在，而米格机正真的目标是在前方几英里处盘旋中的EC-121。史蒂夫.里奇转向敌人，看见一架米格机冲到他面前，里奇紧跟在他后方，直到另一架米格机出现在他的长机身后，似乎要把F-4诱进圈套。他大过载左转，绕到第二架米格机‘5点钟’的后下方。此刻，他们通过轴线自动瞄准发射了两枚麻雀。当那名米格机飞行员反应过来的时候，第一枚导弹已经把他的飞机变成了地狱。
查尔斯.德贝尔维尤(左)和史蒂夫.里奇(右)。
2007年12月3日做客客历史频道《Dogfight》第二季 10集《The Bloodiest Day》的史蒂夫.里奇。下图：同时期的查尔斯.德贝尔维尤。
里奇继续保持着他的四机编队，先脱离，然后重新获得能量，带着“Paula”小队大猛地朝右转向那架试图攻击“Paula 4”的米格-21。他们拉出了5G的过载，绕到那集米格机的“5点钟”方向。里奇和德贝尔维尤在接近麻雀导弹的最小射程时发射了另一枚AIM-7，同时准备靠上去用航炮攻击，因为他们认为这枚导弹打不中目标。事实上，这枚导弹猛地右转准确命中，把这架米格-21打成了碎片。这是德贝尔维尤的第三个以及里奇的第四个战果。他们也感受到了即将成为王牌所带来的压力。
F-4E 67-0362隶属58TFS“大猩猩”中队，1972年7月8日，史蒂夫.里奇和查尔斯.德贝尔维尤驾驶此机击落2架米格-21，E型机体的升级包括了注意内侧的前缘缝翼，马登说这才是让美国空军最终满意的型号，而E型的设计小组也是后来F-15的设计小组。
