当“Buick”小队开始追赶时，米格机还位于他们上方10000英尺处。布伦森拉起飞机后发射了4枚AIM-7E-2。就像皮克特回忆道的：
“我们对AIM-7不抱有很大的信心，因此我们所有人都喜欢在目标进入射程后一口气把导弹全部打出去。而使用格斗麻雀的成功概率要更大一些，但我们任务中的条例不允许我们这么做。
“我们的第二枚导弹击中了米格机的尾巴，而第四枚导弹从相同的位置上飞过。我们的第一枚导弹是从射程外发射的，但引导得很好。第三枚导弹是枚坏弹，而且直到导弹接近了目标后我们才通过目视发现了他。”(北越飞行员阮清奎跳伞)
第二架米格机由于“Buick”小队的油料“bingo”了而得以侥幸逃脱。
圣诞节的放松，吉姆.布伦森和著名喜剧演员鲍勃.霍普(Bob Hope)握手，而他的后座斯坦.皮克特正在接受刚击落一架米格机的祝贺，虽然霍普很讨厌飞行，但他这次特地飞了200多英里来劳军。
“三五”中队的最后一个战果也同样来自一架F-4D，这种飞机受到555TFS中队老飞行员的喜爱，而新来的那些飞行员则对其恼怒不已，皮克特回忆道：
“我们和他们分开来，因为他们有带前缘襟翼的F-4E，而且两种飞机的性能参数也不一样，所以需要操作指导。战争也快结束了，新的战术也不会受到太大的抵制，但是我们在他们做简报时会像猴子一样吊起来和他们开玩笑。他们使用的是平行展开的队形----融合了海军的战术----这使得他们的僚机也可以搜索和锁定。谁首先锁定目标，谁就是长机，剩下的人保护他并搜索其它敌机。
“这个时候，许多机组都是经验丰富的，而这样的编队可以将我们的装备效能发挥至最高，但结果是错综而复杂的。这些‘猴子’的经验还不足以承担起空战任务。”
555TFS中队的最后一个战果诞生在12月28日夜，圣诞节休战后。哈里.麦基(Harry MaKee)少校和约翰.杜布勒(John Dubler)上尉驾驶着安装有战斗树的F-4D 66-7468担任“List”小队的长机，到河内以西90英里处上空巡逻。麦基回忆道：
“天气很清爽，所以我们两架飞机靠在一起巡逻，以便让我们能够观察其它飞机。撞机的危险性也是相当高的，因为还有其它近100架飞机向北越上空飞去，我们的夜间航行灯都打开了，而我的僚机金齐.莱茵(Kimzey Rhine)的航行灯是闪跳的。”
装有战斗树的F-4D-29-MC 66-7468是哈里.麦基和约翰.杜布勒在72年12月28日击落米格-21时的座机，这是美国空军越战的倒数第二个战果。下图是1973年夏准备起飞执行任务时拍摄的，垂尾上的尾码被擦除了，准备转交给另一支中队。
海军指挥舰告诉他们11英里开外一架米格-21的方位。“List”小队立刻开启了长达10分钟的加力，并爬升至30000英尺，速度刚超过音速：
“这就是我带了3个副油箱以后能够达到的最快速度，那架米格机转了340°后朝西飞去，从10英里距离处穿过我的预定飞行路线。他打开加力后的亮蓝色尾焰从我们‘11点钟’方向消失了，然后他向北飞去。