多用途鬼怪II
随着投放干扰箔条和护航，以及激光制导炸弹投放需求的增加，F-4联队的数量也在增长。很快变成了“全F-4”战术空军。乌汶基地有专职的昼间中队(25TFS和433TFS中队，后者专门负责激光制导炸弹的投放)和夜间中队(435TFS和497TFS中队)。1968年6月，555TFS中队从乌汶转移到乌隆后，该中队F-4D的主要职责还是空战。乌汶基地的F-4还负责一些干扰箔条投放的行动，而空战战斗空中巡逻的任务则转交给柯叻和乌隆基地，其中一些是来自美国的作战训练中队，而这支庞大F-4机群中受过空战训练的飞行员数量却在不断减少。一些参加过滚雷行动的老鸟仍然在队里，而其他一些新来的菜鸟只是到了战区里才首次接触到空战。因此，能够执行空战战斗空中巡逻任务的机组数量非常有限，而且有的时候已经完成了100次任务的老鸟不得不再次回到战区里。
1972年乌汶基地挂载了铺路I激光制导炸弹的F-4D-24-MC 66-0274，此机隶属8TFW联队435TFS中队，这架飞机是滚雷行动中555TFS中队机组唐.洛基曼(Don Logeman)和弗雷德.麦考伊(Fred McCoy)在1967年10月26日击落北越米格-17时的座机。重新转交给435TFS中队后，这架飞机撑过了两场后卫作战行动。到了1972年，乌隆的F-4主要执行制空任务，让8TFW联队专职对地攻击。
这同样也给库珀上校这样的中队规划参谋带来的麻烦，他尽量避免自己的飞行员过度疲劳，同时保证没有飞行员勉强参与空战战斗空中巡逻任务。就像布鲁斯.莱昂纳德观察到的，依靠那些到战区里来“游玩”的机组以及到作战训练中队里的简短“旅行”是“战争最可笑的一面”。
北越空军就没有这方面的烦恼，他们有大量存活下来的飞行员(就像二战的德国空军一样)，并服役于整个战争期间，无时不刻地在训练并获取经验。
一场雨季的倾盆大雨不能阻止乌隆的工作，然而大雨确实从F-4的座舱盖上弹下来，浇湿了正在启动发动机的地勤。
战区内作战时间最久以及最具经验的美国空军作战单位就是13TFS“黑豹”中队，该中队于1967年10月被指派到432TRW联队旗下。接下来是7月18日，杰夫.费恩斯坦的第三个米格-21战果，他的飞行员是卡尔.贝利(Carl Baily)中校，也是“Snug”小队的长机，座机F-4D 66-0271安装了战斗树。“Sung 4”看见敌机后毫无经验地脱离了编队且大过载右转，贝利选择了跟在他的僚机后面，而那些米格机正要向油料快“bingo”的另一支F-4小队发起攻击。
过了三分钟，费恩斯坦通过战斗树捕获了目标，并引导贝利带着编队接近，直到他用肉眼看见了一架银色的米格-21。米格机笔直向下俯冲的时候，他把所有的AIM-7E-2全部发射出去了，结果四枚麻雀全部失的。贝利紧接着打出了一枚AIM-9E，把这架米格-21的整个右主翼炸飞，随后，这架米格机翻滚着坠向地面，那名飞行员跳伞后挂在树上，后来由于伤势过重而死亡。
F-4E-34-MC 67-0278垂尾顶部的黄橙色条代表其隶属4TFS中队，该中队于1969年4月12日转属至366TFW联队旗下，当时的尾码是LA，随后在1972年6月27日转往泰国柯叻，同年10月31日划归至乌隆432TRW联队。1973年8月，这支中队和432TRW联队的其它中队一起将尾码更换成UD。
7月29日，两人又再次获得了一个战果，这次他们是“Cadillac”小队的长机，向着白马机场附近飞去，掩护轰炸机群攻击东北的铁路。两架米格-21对干扰箔条投放机发起了突然攻击，4TFS中队的F-4E 66-0367被超音速突进的阮进岑击落，这个月，北越空军重新使用打了就跑的战术。海军指挥舰将北越飞机的方位指示给“Cadillac”小队。贝利和费恩斯坦通过战斗树确认了目标身份(同样还是驾驶着F-4D 66-0271)，10分钟后用雷达锁定了两架米格-21中的一架。米格长机于6英里距离处转向，两机进入盘旋格斗，迫使雷达解除锁定。
但他们很快重新锁定目标，另一架“Cadillac”小队的F-4[基什内尔(Kirchner)中尉和罗杰斯(Rogers)上尉]看见前方有一架银色的米格-21。海军指挥舰告诉他们前方还有两架敌机。贝利中校作为编队里的攻击者发射了3枚AIM-7E-2，第一枚导弹点火失败，另外两枚在这架米格-21身边爆炸，并立刻将其点着。
斯坦.埃麦上尉的战果同样发生在当天早上，他当时是箔条机投放机群“Pistol”护航小队的长机后座。在地空导弹和米格机的重重压力下，箔条投放机撤了出来，剩下两支护航编队与米格-21继续战斗。“Pistol”小队立刻就遭到了攻击，长机飞行员吉恩.塔夫特(Gene Taft)中校成功绕到一架米格-21身后，遭遇了最初的锁定失败后，他于距离目标9000英尺处使用轴线模式自动锁定了目标。塔夫特从1数到4，然后按下了发射钮，他的AIM-7笔直地向目标飞去，将它的翼根处点着，然后失去控制翻滚着下坠，但是“Pistol”小队不得不在目睹它撞地前就离开，结果他们看到了F-4E 66-0367正起火解体下坠，机组跳伞后被俘。
1972年7月快结束的时候，美国空军的战损比也被扭转向不利的局面。从8月至后卫I行动结束，对于每一架被击落的F-4或者F-105G而言，他们只打下了4架米格机。
13TFS中队长卡尔.贝利(右)和杰夫.费恩斯坦(中)在1972年8月25日驾驶F-4D 66-7482时被高射炮击落，一架37ARRS中队的HH-53直升机在东京湾(北部湾)将他们救走。右边的432TRW联队长斯科特.史密斯(Scott Smith)正欢迎他们回来。
