10月12日，约翰.马登和拉瑞.佩蒂特击落了另一架米格-21----马登的第三架、佩蒂特的第二架。约翰.马登回忆道：
“任务被延迟了，本来应该是早上起飞的，我们得到的一些‘内部’消息说当天天上会有很多米格机，结果。只有我的‘Vega’小队专职空战，我们首先进入目标区，把米格机阻挡在轰炸机群外面，然后使用‘尾随’战术。”
拉瑞.佩蒂特继续道：
“天气相当糟糕，很快，我们就处于米格机和攻击编队之间，我记得我听到了一声呼叫，后来被证明是一架F-4机组发出的(麦伦.杨和塞西尔.布伦森的69-0276号机)，他们在我们下方某处被击落了。因为他们的呼叫干扰了海军军舰的指示，所以我关掉了‘guard’频道。”
388TFW联队469TFS中队的F-4E编队投放Mk82炸弹，方式还是沿袭自二战时期的重型轰炸机编队。
约翰.马登说：
“米格机是以一个巨大的、钟一样的大圈出现的，我们就那么指向他们，并将其隔在轰炸机编队之外，但我们无法锁定他们。其中一架贴着我们飞过----拉瑞看见他从我们‘11点钟’方向25000英尺高度迎面飞来。他冲到我们下方，但是我知道他会左转，因为他们的战术就是如此。”
拉瑞.佩蒂特回忆道：
“我们贴着座舱盖飞过，我向他望去的时候他也在看着我们。我继续对他保持目视接触，同时约翰也看见他了，他拉起飞机绕到米格机的后下方。那架米格机也开始机动，就像我看到的那样，直接拉起来，然后笔直地向下俯冲。”
美籍犹太裔“近视王牌”杰夫.费恩斯坦(左一)于1972年10月13日获得他的第5个战果，他还参加了1991年的沙漠盾牌和沙漠风暴行动，在E-3C预警机上担任空管指挥官。
约翰.马登追加道：
“我切入了他的内弯并且稍微冲过头了一点，当我准备打S弯转到他身后时被他发现了。他开始紧张起来，于是打开了加力，把翻过身来以60°至70°角向下俯冲。我们钻进了20000英尺高的一片薄云中，跟在他后面几千英尺处，试图将其置于正前方。
“9000英尺高处有一片云层，他就这么钻了进去，几乎是笔直冲进去的。我拉起飞机到云层上方飞行----当地的海拔有3000多英尺。我想他在试图逃跑的同时失去了对态势的感知，结果无法从俯冲中拉起。情报部门的消息说这架飞机直接撞毁在地面。”(921团的阮进岑安全跳伞)
拉瑞.佩蒂特总结道这次战斗：
1972年10月13日，艾尔.贝克(Al Becker)、凯斯.琼斯和格里夫.贝利(Griff Baily)祝贺杰夫.费恩斯坦成为美国空军的第三位越战王牌。他的飞行员是韦斯特法尔中校。凯斯.琼斯回忆说，“Olds”小队那天都是久经沙场的老鸟，因为我们决定杰夫应该得到他的第五架米格，但他不需要帮助。杰夫绝对是一个优秀的武器系统官，他的技术和勇敢使他成为了王牌。他与红冠指挥舰合作，实现了一次令人难以置信的高效矢量、跟踪解决并发射导弹。他这么做是件好事，因为我和埃德在附近地区发现了至少另外三架米格-21，如果杰夫花更长时间的话，这些敌机就会和我们展开一场殊死搏斗。事实上，我们观察到了导弹的撞击，并立即离开了这片区域，回到家里举行了盛大的庆祝活动。
“因为我们要出席在岘港的战斗会议，所以我们首先找到加油机，然后向南越飞去，在那里，我们得到了香槟和祝贺(当然我们没有喝酒！)并且得到了那架米格机坠毁的证实，就像约翰说的‘符合成本效益的战果’。”
杰夫.费恩斯坦于10月13日获得了他的最后一场胜利，他的飞行员是43岁的柯蒂斯.威斯特法尔中校，座机是13TFS中队的F-4D 66-7501。这使得他成为了美国空军在越战的第三名王牌，也是第二名王牌武器系统官。他的僚机(“Olds 2”)是爱德华.艾伦(Edward Allen)和凯斯.琼斯(Keith ‘Bill’ Jones)，他描述这场战斗“简洁而明了----就像教科书上的一样。”