丹.切里回忆道：
2006年12月1日做客历史频道《Dogfight》第一季 第5集《Hell Over Hanoi》的丹.切里。
“因为扔掉机身中线下的副油箱有非常严格的规定，如果战斗发生的话，我们通常先将其油料用完再扔掉。我们开始爬升，减速，接着所有4架飞机一起扔副油箱。
“比尔.麦克唐纳(Bill McDonald)上校是乌隆基地308TFS中队维护主管，他向我解释道，机身中线下的油箱不是战斗油箱，只是普通的油箱。因此许多情况下被扔掉的时候都会砸坏飞机，或者沿着机身滚到平尾上边去。
“当我们抵达和平(Hoa Binh)上空时，有两件事几乎同时发生，马斯于20英里处发现了一个目标，而指挥舰则引导我们飞向非军事区的新目标。自从我们发现了这个目标，一场战斗似乎即将展开，我们否决了指挥舰的决议，向自己发现的目标飞去。”
乌隆基地，起飞前，武器系统官米尔特.卡茨(Milt Katz)上尉在F-4E-35-MC 67-0337上接受308TFS中队地勤的帮助。
斯图.马斯继续道：
“‘敌机位于Basco小队的正前方，21(英里处)。’这是我第一次用超高频无线电通话，雷达显示屏下方就是战斗树‘草’的数据显示，指出的目标的方位及存在，但这还不够充足，我很快就得到了战斗树的完整指向(‘草’就是指在雷达的返回信号上显示的距离的远近)。到了11英里处，呼入‘Basco机鼻正前，11。’我们速度很快，系统完全锁定并跟踪目标，距离7英里时我跟弗雷德说‘射击，射击，射击[译者注：美军发射导弹时不说开火(Fire)而说射击(Shoot)]’。确认了目标身份并将其锁定后，整个战斗的主动权就在我们手里了，我们可以从视距外发射导弹，但是弗雷德没有这么做。”
丹.切里回忆道他们可以仅通过战斗树确认身份后就发动攻击。“可是之前就战斗过程的章程而言，目视确认目标身份是必须的。”任何情况下，就像马斯描述道的：
“几秒钟后战斗开始了，四架没有挂载、咆哮着的鬼怪II朝两架米格-21扑上去，当弗雷德目视确认目标身份后，他们位于我们‘11点钟’上方，朝相反的方向飞去。我认为他们看到我们的时候将会非常惊讶，后来才知道这两架飞机是冲着我们南边15至20英里处一架EB-66电子干扰机飞去的。米格机先是慢慢向左爬升，然后散开，弗雷德.奥尔姆斯特德和僚机史蒂夫.柯斯伯特(Steve Curthbert)转向左边那架米格-21，丹.切里和僚机格雷格.克兰(Greg Crane)转向右边那架。我记得在战斗一开始后就检查了史蒂夫的位置，而他说‘就在那儿！’在我‘8点钟方向’大约800至1000英尺处。
“弗雷德从来没有把后面的那架米格跟丢。我认为那是架僚机，因为它开始脱离并且降下高度，对我来说他似乎失去了对同伴和作战的渴望。左转中用雷达将目标完全锁定，我们首先发射了一枚AIM-7，看着这枚导弹从座舱盖的一侧掠过，向着米格机的右翼尖飞去，而第二枚麻雀则奔向两点钟的‘天堂’。这枚导弹没能成功引导。第三枚----也是我们的最后一枚AIM-7----引导得很漂亮，在我们左转下降的时候直接命中目标的座舱盖后方。
“大体上说，我们可以毫不迟疑地将飞机上的所有AIM-7一次齐射出去，但是在‘发射/判断 观察/发射’这样的流程下，如果这枚导弹引导得很好，我们就可以把剩下的导弹省下来，如果这枚导弹的引导出现了问题，那么我们再发射一枚导弹。”
带领第二支编队的丹.切里回忆道：
柯叻基地掩体里停放着34TFS中队的F-4E-35-MC 67-0315。1986年9月5日，此机在起飞过程中坠毁，当时隶属于4TFW联队335TFS中队，而此前的安全飞行时数高达115890.2小时----335TFS中队的最高安全飞行记录。
“在‘Basco 1’的战斗树发现并确认对方身份后，斯图用雷达继续对目标保持接触，距离5英里时通知大家并且通过目视确认。我们看见两架银色的米格机位于我们上方5000英尺处，我们转向，试图与其保持目视接触，我在转向航迹的外侧，因此我落到了后面。转了半圈时，我的僚机呼入第三架米格出现了----一架迷彩色的米格-21位于我们的‘12点钟’方向，开始爬升转向奥尔姆斯特德的小队。北越空军很明显设计了一个圈套，银色的米格机是诱饵。那架迷彩色的米格机在低空，当我们追赶前面银色的米格机时，它开始爬升，希望能绕到我们身后。我改变航向，直接朝他飞去，而他却猛烈左转，钻进了云里。”
他们认为自己丢失了潜在的目标，“Basco 3”跟着米格机钻进了云里，只在未确认的地空导弹发射后才偶尔钻出来，当他们转向奥尔姆斯特德的编队之际，格雷格.克兰看见那架迷彩色的米格机正于他们上方爬升转向，丹.切里继续道：