两秒钟
9月的最后一场胜利也是蒂贝特和哈格罗弗的第二个战果，这次地面指挥管制中心又出问题了，指挥权交给海军的军舰和预警机。蒂贝特是555TFS中队“Chevy”小队的3号机，座机却是58TFS中队的F-4E 68-0338，这架飞机在5月就打下了1架米格-21，蒂贝特当时在中队里的飞行经验排名第二，F-4上的飞行时数为350小时。而长机飞行员约翰.马登则在F-4上拥有1200小时的飞行经验，可是他的后座麦克.希利亚德(Mike Hilliard)发现导弹出了问题。
他们之后才弄清楚，是一架米格-21在沿着红河飞行，马登把自己的8枚导弹全部打飞后，蒂贝特接替了长机的位置。他最初的攻击也遭遇了失败，两枚AIM-9J打偏，一枚没有引爆，而最后一枚从仅50英尺高度处发射，命中了米格机的尾部。北越飞行员于最后一刻开始转向，但是导弹炸坏了平尾，他弹射后几秒钟飞机就坠毁了。整场战斗中只有一枚AIM-9J正常工作，而很快就发现导弹的测试项目中根本就没有像这次战斗一样的低空测试。
编队飞行中的F-4E 70-0379，炸弹上写满了给对手的问候语。
第五章 支援“老怪”
1972年10月，空中攻势再次回升，10月1日，轰炸四座北越空军机场的行动至少摧毁了5架米格机，同样还有一些北越空军战斗机的进攻性自我防卫。双发发射的导弹都没有什么成效，只有一架F-4被AA-2击伤。第二天也是一样，4架米格-21和2架歼-6前来拦截投放激光制导炸弹的F-4，而护航编队此时正忙于躲避地空导弹，虽然一架飞机被迫提前扔掉炸弹，但是没有遭受任何损失。
10月5日，战斗继续进行下去，两架米格-21从白马机场起飞前去拦截轰炸安沛弹药库的F-4机群。战斗中，335TFS中队的F-4D 66-8738被北越王牌阮进岑击落，他曾于9月12日被击落后成功跳伞。柯叻基地34TFS中队的“Robin”小队就是其中的一支支援编队，长机机组是理查德.科(Richard Coe)上尉和肯.韦布(Ken Webb III)中尉，当小队的2号和3号机返回基地后，天上只剩下他和4号机，后者机组是戴夫.拉德(Dave Ladd)上尉和乔治.塞伯伦(Geroge Sebren)上尉，他们刚离开作战训练单位，被指派到英国雷肯希斯(Lakenheath)基地的48TFW联队。
抵达攻击的起始点时，他们接到报告说有米格机正朝他们飞来，很快，投放激光制导炸弹的编队于右上方发现了2架敌机，距离中国边境很近。他们接到报告说还有两架敌机在低空。正当攻击编队转向米格机之际，其中一支机组发现了米格机的存在，且立刻扔掉了所有的外挂物。理查德.科很快扔掉他的副油箱，并打开加力，但是其中一个还是砸中了副翼。
他拉起飞机盘旋，试着用肉眼找到目标，很快，他就发现了自己前方3英里处的米格机，下降过程中，他的速度增加到了1.6马赫，因此很快就接近了那架米格机。韦布选择了雷达自动锁定模式，然后，科发射了一枚AIM-7E-2，但不一会儿就收到警告说有敌机位于他们‘6点钟’方向。他不认为AIM-7能命中，所以又发射了1枚AIM-9，而且不得不做一个筒滚机动去检查自己的正后方。
34TFS中队的F-4E 66-0313在1972年10月6日获得一架歼-6击坠战果。
再次向前望去，他看见了一团巨大的黑色烟云，后面还有两道白烟。几秒钟后，韦布警告说又有两架米格机迎面飞来(之前在低空的那两架)，迫使他们进行大过载脱离。然而所剩无几的油料限制了他们将战斗继续打下去，因此“Robin”小队返航了。
战斗结束后的分析认为“Robin 1”也许把第一支编队的2架米格机都干掉了，因为天上有两道白烟。但是另一支编队的报告说看见米格机被炸成了两半，一边主翼都飞掉了，因此第二条白烟也许是油料和烟雾。他们的战果也是34TFS中队的首胜，但接下来又有两例入账。
投弹中的F-4E 70-0392。
戈登.克劳瑟(Gorden Clouser)和其他一些前F-105飞行员认为，如果一架战斗机没有航炮那就不配叫做战斗机，因此，尽管他从群山的3TFW联队调到柯叻的35TFS中队来驾驶F-4D，可他还是更喜欢F-4E。战区的那些政策决定了F-4D对地攻击的本职，而E型则成为了空战战斗空中巡逻的主角。这次是1972年10月6日，他和塞西尔.布伦森(Cecil Brunson)驾驶F-4E 67-0392，“Eagle”小队的4号机是查尔斯.巴顿(Charles Barton)和乔治.沃森(Geroge Watson)。
35TFS中队“黑豹”于1972年4月1日部署至岘港，就像鲍勃.贾斯珀森(Bob Jasperson)说的，他们在菲律宾都接受过丛林生存训练。他们的18架F-4D在1972年6月12日随388TFW联队一起转移至泰国柯叻基地。鲍勃的米格机战绩(与雷特布什)是在部署即将结束时获得的。“10月10日是我们战斗的最后一天，这样我们就可以准备好飞机返回群山。作为副中队长，我告诉调度员说自己10月8日以后就不飞了，因此我知道那天将是我最后一次执行任务。”
