美国空军F-4鬼怪II后卫行动图库
这架安装了远程导航系统的F-4D挂载了1枚AIM-4D，尽管在滚雷行动期间表现很差，但这种导弹在后卫行动期间还是作为F-4D的次要武器，但是1972至73年间未获得任何战果。这种导弹在F-102和F-106的弹舱里工作效果更好，因为不用像F-4一样挂在外面受到外界因素的干扰。
1968年11月17日，第一批安装了短炮管的F-4E进驻泰国柯叻基地，16架JV尾码的F-4E取代了469TFS中队原先使用的F-105D。这些飞机在滚雷行动结束后才到来，接下来还要等待4年才能再遇见米格机。飞机上的鲨鱼嘴是中队和上级压力斗争的典型，通常在上级检查基地时被擦除，之后又重新画上。
这架F-4D 66-8374是一架米格杀手，飞机的前起落架舱盖上涂上了它的名字“Bushwacker”，内部安装了远程导航系统，照片中挂载了2枚铺路I激光制导炸弹。
1972年4月16日，13TFS中队的飞行员们庆祝他们获得的3个战果，从左至右分别是：麦克.瓦休、吉姆.努尔、杰夫.费恩斯坦、丹.切里、弗雷德.奥尔姆斯特德和斯图.马斯。
1972年夏天的一次任务中，利.霍吉顿(Leigh Hodgdon)拍下了这张照片，近处的F-4D 66-7750在1967年10月24日由威廉.柯克(William L Kirk)和泰德.邦伽茨(Ted Bongatz)驾驶击落一架米格-21。
前35TFS中队的F-4D-29-MC 66-0232是乌隆基地为数不多的几架安装有战斗树的鬼怪之一，照片拍摄于当年1月，左主翼的内侧挂架上挂载了AIM-4D猎鹰和AN/ALQ-101电子对抗吊舱。这架飞机转属13TFS中队后刷上了OC尾码，并于1972年6月6日被击落，机组詹姆斯.弗劳尔(James Flower)和约翰.塞尔(John Seuell)阵亡。
F-4E 67-0210的进气道隔板上画上了菲尔.汉德利和约翰.斯摩伍德在1972年6月2日用航炮击落的1架北越歼-6。汉德利后来成为了22TFS中队长和405TFW联队长，在美国空军服役26年，而他的后座也是他最好的朋友则没这么幸运，他驾驶的F-4E 67-0374于1973年6月16日在柬埔寨上空被击落，这是越战中战损的最后一架美机，他和飞行员山姆.科尼利厄斯(Sam Cornelius)也是越战中阵亡的最后两名美军飞行员。
F-4E 67-0283这架飞机安装有早期的短炮管，开炮时会造成机鼻震动，并且废气很可能被吸进发动机。到了1970年代中，新的长炮管替代了老旧的短炮管。
1972年8月15日，336TFS中队的米格杀手迈克.梅森(WSO)和弗雷德·谢夫勒竖起大拇指。他们的部队刚刚完成了一次战备检查，当时来自西摩.约翰逊空军基地的334TFS中队被部署到泰国乌汶，以应对北越的入侵。正如弗雷德谢夫勒回忆的那样，“我们的妻子只被告知我们要去东南亚。我们分两步部署----第一步先到夏威夷----但我们不知道最终目的地。C-141运输机上的人被告知要去乌隆。当运输机降落时，他们看到实际上是乌汶。目的地在飞行途中更改了，乌汶的人并没有注意到我们中队就跟在C-141后面！”
达欺基地的KC-135加油手约翰.哈金斯(John Huggins)在1972年拍摄到了这架4TFS中队的F-4E，座舱盖上写有山姆.怀特(Sam White)和弗兰克.贝廷(Frank Bettine)的名字。
F-4D 66-7463前的史蒂夫.里奇和查尔斯.德贝尔维尤。飞机上了5颗红星表明照片拍摄于1972年8月28至29日间，机务组长雷吉.泰勒(Reggie Taylor)将战斗树的标签盖上油漆以便让飞机画下5颗红五星。
308TFS中队曾设法给一架飞机上涂上鲨鱼嘴(在机翼油箱上以缩影形式呼应)，正如维护主管比尔.麦克唐纳所解释的那样，“就机鼻彩绘而言，432TRW联队和太平洋空军司令部破坏了聚会。”这架F-4E(67-0239号机)挂载了一套完整的空战战斗空中训练武器。
F-4E-32-MC 68-0313是E型的第二批标准机体，1972年10月6日，查尔斯.巴顿(Charles D Barton)和乔治.沃森(Geroge D Watson)驾驶此机获得了一个歼-6机动坠毁的战果，此机于1973年赎罪日战争期间被转交给以色列空军。
308TFS中队的维护官比尔.麦克唐纳(Bill McDonald)在F-4E “The Warlock”前，作为一支“夏季帮助”临时部署的中队，他的单位必须争取和常驻部队平等使用基地设施的权力。
1972年10月15日，击落米格-21的“Chevy”小队的飞行员，站立者从左至右分别是：戴夫.考斯特沃斯(Dave Costworth)、弗雷德.布朗(Fred Brown)、埃维.麦考伊(Ivy McCoy)、丹佛.罗林斯(Danver Rawlings)(前)、鲍勃.韦恩和瑞克.吉布斯(Rick Gibbs)。
乌隆基地里的F-4D 66-7463的6个战绩来自于6支不同的机组，照片摄于1973年初的乌隆基地。
约翰.杜布勒和哈里.麦基在F-4D 66-7468前。他们获胜的那天晚上，哈里没有像往常一样“打盹儿”。“通常，当约翰完成系统检查并准备好进入北越后，我会让约翰驾驶飞机，并关掉对讲机，小睡15到20分钟。如果他需要我，他可以摇动操纵杆，这立刻引起了我的注意。当战斗树发现一架敌机从北越飞出来时，我们非常惊讶。很明显，那架敌机飞得很快，而且还在爬升。我的进入航向是101，整个交战过程中，我一直保持着这个航向，只不过于9分钟后向西离开，以躲开米格机爆炸的残骸。
