早上至中午
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 10:44至11:03 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 富朗特(Front) | 训练 |
| 10:45至11:00 | 1中队 | 奥斯特J/1(0114) | 卡哈纳(Kahana) | 训练 |
| 10:50至11:50 | 2中队 | L-4 | 齐贝尔(Zibel) | 训练 |
| 10:54至12:29 | 101中队 | 喷火9(2004) | 菲尔德曼(Fieldman) | 在奥贾和拉法巡逻 |
| 10:54至12:29 | 101中队 | P-51D(2302) | 古德林(Gooldlin) | 在奥贾和拉法巡逻 |
| 11:00至12:00 | 2中队 | L-4 | 埃亚尔(Eyal) | 训练 |
| 11:00至13:00 | 2中队 | L-4 | 索拉什(Solarsh) | 观察阿斯鲁吉 |
| 11:10至16:05 | 1中队 | DH.89(1305) | 埃弗拉特(Efrat) | 多夫至哈佐尔至多夫至圣.让至拉马特.戴维至特尔.诺夫至多夫 |
| 11:35至13:30 | 1中队 | N1023(0702) | 卡普兰(Kaplan) | 多夫至拉马特.戴维至多夫 |
| 11:50至12:10 | 1中队 | 奥斯特J/1(0114) | 斯坦曼(Steinman)/卡哈纳(Kahana) | 多夫至特尔.诺夫 |
| 11:50至12:30 | 3中队 | L-4(0409) | 西曼托夫(Simantov) | 训练 |
| 11:55至13:00 | 101中队 | L-4 | 阿克斯罗德(Axelord) | 哈佐尔至特尔.诺夫至哈佐尔 |
| 12:00至13:20 | 1中队 | DH.89(1302) | 雷诺夫(Renov) | 轰炸测试 |
以色列空军继续派出一支101中队的双机编队来观察霍列夫行动区的战场情况----一架喷火和一架P-51D，这样的组合是因为战斗机数量太少，而且可靠性低----还有一架2中队的L-4，但埃及空军的活动几乎为零，以色列空军情报部报告道：
“在阿斯鲁吉以南的道路、奥贾以东的公路、奥贾—苏伊士运河的道路、奥贾—拉法的道路上空飞行，没有观察到什么活动。”
虽然DH.89 1302在当时进行了轰炸测试，但1中队的这些速龙在霍列夫行动期间没有执行轰炸任务。
观测奥贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 12:02至16:46 | 106中队 | C-46(1709) | 克罗克斯特德特(Krokstedt) | 维尔维塔2搜救 |
| 13:00至15:18 | 3中队 | L-4(0409) | 戈德斯坦(Goldstein) | 特尔.诺夫至贝尔谢巴至特尔.诺夫 |
| 13:10至14:00 | 101中队 | 喷火9(2001) | 科恩(Cohen) | 加沙和拉法照相侦察 |
| 13:10至14:00 | 101中队 | P-51D(1906) | 奥伽登(Augarten) | 侦察机护航 |
| 13:15至17:20 | 1中队 | A36(0602) | 马奇内斯(Machenes) | 多夫至海法至多夫 |
| 13:43至16:52 | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 纳沃特(Navot) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 13:45至16:35 | 1中队 | DH.89(1306) | 拉哈特(Lahat) | 多夫至哈佐尔至贝尔谢巴至多夫 |
| 14:02至15:49 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 吉拉迪(Giladi) | 观测法鲁贾 |
| 14:25至17:10 | 2中队 | L-4(0402) | 齐贝尔(Zibel) | 观测奥贾 |
| 14:45至17:00 | 2中队 | L-4(0403) | 葡萄牙(Portugali) | 观测 |
| 15:08至19:18 | 103中队 | C-47(1403) | 卡兹(Katz)/阿格蒙(Agmon)/米尔曼(Millman) | 拉马特.戴维至特尔.诺夫至索多姆至泰 尔.诺夫 |
由于相机的故障，101中队针对拉法的侦察飞行被取消，但是飞行员报告说在小镇南边大约1英里处的疏散区内发现了30至40辆汽车，还有一些帐篷。
2中队和3中队继续监视法鲁贾和奥贾，法鲁贾没有出现新情况，而L-4(0402)被派去评估埃及军队部署在奥贾的力量，为以军进攻奥贾做准备，以色列空军情报部报告说：
“这架飞机沿着奥贾—拉法的公路背着奥贾飞出了10千米，查看公路上是否有敌军，以及他们的活动方向。大约有20辆卡车被发现正向奥贾方向开去，地点位于奥贾以西10千米处，并到那里检查向奥贾延伸的公路。在奥贾地区，敌人占据了高地，然后到奥贾和阿布阿杰拉地区侦察了奥贾—伊斯梅里亚的公路，在这一地区发现有少量汽车向埃及方向开去。飞机由此返回奥贾—拉法的公路，观察到了一队敌人的装甲车，遭遇到了我军部队后发生交火。飞机向交火区的我军部队扔下了一封信。”
1948至49年冬的哈佐尔基地内，101中队的飞行员们在S.199 1906前，从左至右分别是：斯利克.古德林(Slick Goodlin)、亚伦.芬克尔(Aaron Finkel)、塞德.科恩(Syd Cohen)。从1948年11月3日起，塞德.科恩开始担任101中队的中队长。
轰炸拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:00至18:00 | 69中队 | B-17G(1601) | 莱辛(Raisin)/拉图什尼亚克(Ratushniak)/哈里斯(Harris)/亚伦森(Aronson)/库布尔内克(Cuburnek)/利奇曼(Lichtman)/梅耶森(Meyerson)/格肖(Gershaw)/杜波夫(Duboff)/约菲(Yoffe)/卡普兰(Kaplan) | 挂载29枚D70炸弹轰炸阿里什 |
| 16:01至17:55 | 69中队 | B-17G(1602) | 麦康维尔(McConville)/诺亚(Noach)/塞福特尔(Seftel)/维恩斯坦(Weinstein)施瓦茨巴赫(Schwartzbach)/科恩(Cohen)/罗宾逊(Robinson)/科恩(Cohen)/利波涅茨基(Liponetzky)/克里斯坦森(Christiensen)/拉扎鲁斯(Lazarus) | 挂载28枚D70炸弹轰炸阿里什 |
12月26日至27日夜，以色列空军重新制定霍列夫行动的次要目标，就是对接下来进攻奥贾发起一次佯攻。因此，以色列空军被派去骚扰佯攻区内的埃及军队并将其压制住，防止奥贾地区的埃及军队得到增援。这些B-17在没有护航的情况下沿着海岸线飞行，于16:16从16000英尺高度上投弹，僚机报告道：
“未被识别的飞机(战斗机)跟着我们从加沙到马吉达尔……高度4000米，和昨天发现的那些飞机在同一地点。”
69中队的总结报告里对1948年12月26日下午轰炸拉法营地时的描述草图。
这次轰炸并不成功，长机投弹手库布尔内克报告说：
“所有炸弹都扔过头了。”
僚机领航员塞福特尔追加道：
“错过了指定目标，对存放处造成了一些损伤。”