轰炸法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 07:50至08:15 | 35小队 | T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸法鲁贾 |
| T-6(1101) | 布朗(Brown) | |||
| T-6(1102) | 索尔陶(Soltau) | |||
| T-6(1104) | 卡普兰斯基(Kaplansky) | |||
| T-6(1105) | 弗林特(Flint) | |||
| T-6(1107) | 布莱克(Black) |
参与消除行动的第3旅攻击了伊拉克曼希亚，他们遇到了顽强的抵抗和猛烈的反攻。因此第3旅于05:00要求以色列空军在06:37日出后发动大量的空中支援。35小队在101中队多伊尔和莱维特的掩护下于08:04轰炸了法鲁贾，空战结束后，多伊尔和莱维特返回法鲁贾，并报告说所有炸弹都命中了法鲁贾，以色列空军情报部报告说：
“天上有云，4枚炸弹落到火炮阵地东北100英尺处，2架飞机不得不再度进行攻击，把剩下的炸弹扔掉。所有6架飞机扔下的炸弹都在火炮阵地周围爆炸，但没有直接命中，期间遇到了20mm高射炮的拦截。”
当法鲁贾口袋的战斗在继续时，以色列总理大卫.本.古里安会见了B前线的指挥官施洛默.沙米尔(Shlomo Shamir)，并强调了这次战斗的重要性：
“我们不会违背我们的意愿把战斗引向B前线，攻下法鲁贾也许会封锁加沙。南部的攻势结束后，我们将评估局势，然后决定从B前线的哪个位置上进攻。”
然而，以色列国防军和以色列空军都没有把法鲁贾口袋的埃及军队压制住，埃及人发动了反攻，迫使第3旅从伊拉克曼希亚撤退。消除行动失败了，但霍列夫行动还在继续。
消灭威胁
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 09:05至09:48 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 富朗特(Front) | 训练 |
| 09:10至11:30 | 1中队 | N1023(0702) | 埃弗拉特(Efrat) | 多夫至圣.让至拉马特.戴维至多夫 |
| 09:12至09:42 | 3中队 | 奥斯特J/1(0110) | 苏顿(Sutton) | 训练 |
| 09:15至15:45 | 106中队 | C-46(1702) | 本.西蒙(Ben Simon) | 维尔维塔2尼克希奇至特尔.诺夫 |
| 09:32至10:00 | 35小队 | T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸法鲁贾 |
| T-6(1101) | 布朗(Brown) | |||
| T-6(1102) | 索尔陶(Soltau) | |||
| T-6(1104) | 卡普兰斯基(Kaplansky) | |||
| T-6(1105) | 弗林特(Flint) | |||
| T-6(1107) | 布莱克(Black) |
消除行动未发起前，以军没有松动法鲁贾口袋的防御，而且早上于伊拉克曼希亚的战斗并没有把埃及军队压制住，随后，以色列空军对法鲁贾口袋发动了大规模空袭，主要是因为消除行动失败了----第3旅的阵亡人数超过了90人。以色列国防军害怕法鲁贾口袋的埃及军队将优势扩大，从中突围，而这一举动将会让整个霍列夫行动泡汤。35小队于09:50至09:51再度抵达法鲁贾口袋上空，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，2枚直接命中公路(从法鲁贾到伊拉克曼希亚)，剩下的2枚落在公路两旁。后面的飞机扔下的炸弹落在车辆旁边、命中或落在桥梁旁边，公路两旁都有爆炸，在伊拉克曼希亚上空遇到40mm高射炮的拦截。”
在以色列空军飞行学校结束飞行训练，为霍列夫行动做准备时，学员埃里.埃亚尔(Eli Eyal)被指派到1中队里。以色列空军辅助部报告说，“1948年12月27日，埃亚尔从1中队被调至2中队----他之前曾于1948年初曾指挥过这支中队，然后在1948年中被派往飞行学校----1948年12月24日至28日间，埃亚尔驾机升空，寻找敌军战线上的突破点。”
维尔维塔2的初战
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 09:35至10:10 | 2中队 | L-4(0401) | 埃亚尔(Eyal) | 观测 |
| 09:45至11:05 | 101中队 | L-4(0419) | 阿克斯罗德(Axelord) | 哈佐尔至特尔.诺夫至哈佐尔 |
| 09:50至11:05 | 101中队 | 喷火9(2008) | 魏兹曼(Weizman) | T-6护航 |
| P-51D(2302) | 西尼尔(Senior) | |||
| 10:05至11:50 | 101中队 | P-51D(2301) | 试飞 | |
| 10:15至11:50 | 1中队 | A36(0603) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 多夫至拉马特.戴维至多夫 |
| 10:25至11:40 | 2中队 | L-4(0401) | 埃亚尔(Eyal) | 观测 |
| 10:35至13:15 | 1中队 | DH.89(1301) | 卡普兰(Kaplan) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 11:00至14:54 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 富朗特(Front) | 特尔.诺夫至拉马特.戴维至特尔.诺夫 |
| 11:11至11:37 | 101中队 | 喷火9(2012) | 菲尔德曼(Feldman) | 试飞，特尔.诺夫至哈佐尔 |
| 11:15至14:25 | 1中队 | DH.89(1306) | 雷诺夫(Renov) | 多夫至特尔.诺夫至贝尔谢巴至多夫 |
至此，101中队第一架升空的维尔维塔2喷火9是2008号机，从09:50起飞至11:05降落，任务是为轰炸法鲁贾的T-6护航，但35小队的T-6已经于09:50至09:51完成了攻击，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，战斗机没有看见T-6投弹，保护它们返回基地并到法鲁贾地区上空巡逻，没有发现任何东西。”
2中队的飞行员埃里.埃亚尔继续监视霍列夫行动区的活动，就像以色列空军情报部报告的：
“目标上空的能见度很好，任务的目标是找出敌人的位置和阵地，而且寻找一个可以突破的地点，同样为我军找到一个伏击点……在拉法—奥贾公路上(距离拉法20千米)。阿巴珊(Abasan)以西……一处橙色的树林里集中有帐篷、车辆和部队。沿着汗尤尼斯—拉法的公路，于东面200米处发现了敌人的战壕和阵地。在拉法—奥贾和拉法—阿里什公路的交叉口20千米开外也发现了帐篷。路边有一辆被炸毁的埃及坦克，可能是夜里压上了地雷。”
35小队的T-6 1105----照片摄于1949年----在霍列夫行动期间完成了18次任务，期间，35小队的米切尔.弗林特(Mitchell Flint)驾驶此机至少执行了15次任务。
轰炸奥贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:20至12:02 | 3中队 | L-4 | 观测奥贾 | |
| 11:25至11:52 | 35小队 | T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸法鲁贾 |
| T-6(1101) | 布朗(Brown) | |||
| T-6(1102) | 索尔陶(Soltau) | |||
| T-6(1104) | 卡普兰斯基(Kaplansky) | |||
| T-6(1105) | 弗林特(Flint) | |||
| T-6(1107) | 布莱克(Black) |
35小队在11:40至11:41之间再度空袭了法鲁贾，他们分成2支编队，每支3架飞机，以色列空军情报部报告道第一支编队的空袭(1107、1102和1106号机)：
“炸弹落在山的东北角和山上，向西南方向扔过了头，没有直接命中山顶。第二架和第三架轰炸了曼希亚公路上的装甲纵队，观察到直接命中，而且有一个巨大的爆炸，目标区还出现了一些零散的爆炸。”
第二支编队(1105、1104和1101号机)进行了一次攻击，把所有8枚炸弹全部扔下，命中了伊拉克曼希亚西南侧。3中队的L-4 0405目睹了35小队的空袭，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，侦察了从法鲁贾到伊拉克曼希亚的公路，桥梁的两侧有弹坑，但桥梁完好无损。3架T-6攻击了伊拉克曼希亚北部/西北部的敌军集结地。山脊被炸，命中了西侧的战壕，东侧被命中2枚。在伊拉克曼希亚的十字路口和转向北的公路上，一个爆炸引发了大火，但很快熄灭……剩下的炸弹都落到这片地区里。”
T-6 1101于降落中受损，直到1949年1月4日才被修复。
101中队的飞行员鲁迪.奥伽登准备驾驶一架喷火升空，奥伽登在霍列夫行动期间完成了16个起落架次，其中9个是喷火，剩下的是S.199和P-51。
