攻击法鲁贾和加沙
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 21:25至22:50 | 103中队 | C-47(1405) | 维格尔(Wygle)/博希斯(Boshes)/肯尼(Kenny)/马诺尔(Manor) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
| 21:35至22:52 | 106中队 | C-46(RX-131) | 莱维特(Levett) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
| 22:25至23:30 | 106中队 | C-46(RX-137) | 布雷尔(Breier) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
| 23:14至00:47 | 103中队 | C-47(1406) | 沙特凯(Shatkai)/凯达(Keidar)/阿德勒(Adler)/坎普(Kemp)/贝尔格(Berger)/荷兰德尔(Hollander)/平托(Pinto) | 挂载16枚A100炸弹和25枚AI3燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 23:58至00:55 | 106中队 | C-46(RX-133) | 莱维特(Levett) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
敌军轰炸机----可能是埃及空军的斯特林----分别在19:40和20:00轰炸了耶路撒冷和特尔.诺夫。大约有14枚炸弹落入耶路撒冷，4人受伤。10枚燃烧弹落在特尔.诺夫，35小队的T-6 1105受损。
以色列空军的空袭还在继续，C-47 1405于22:10至22:15在法鲁贾上空飞行，机组报告说天气很好，能见度很好，没有高射炮出现，从3000英尺高度进行2次轰炸，每次的航向都是120，各扔下8枚炸弹。C-46 RX-131在22:16至22:26于加沙上空飞行，以色列空军情报部报告说：
“能见度一般，进行了3次轰炸，第一次扔下10枚炸弹，看见炸弹落在目标中心地区。第二次扔下8枚，看见目标南边有爆炸。第三次扔下6枚炸弹和5箱AI3燃烧弹。遇到了一次高射炮攻击，但精度很差，没有看到光线。”
RX-137号机于22:55至23:05之间进行轰炸，以色列空军情报部报告说：
“能见度很好，进行2次轰炸，第一次扔下14枚炸弹，看见小镇北部出现爆炸，第二次扔下10枚炸弹，和5箱AI3燃烧弹，炸弹穿过小镇。目标东部出现大火，在目标上空没有遇到高射炮和探照灯。”
1406号机于23:59至00:06之间轰炸了法鲁贾，投弹高度3500英尺，就像在总结报告里写的：
“第一次航向130，扔下8枚A100炸弹和20枚燃烧弹，炸弹落到机场护栏和曼西亚的公路之间。第二次轰炸航向125，扔下8枚A100炸弹和8枚燃烧弹，探照灯只在轰炸间隙时才出现，可能是由于过晚抵达目标上空。”
RX-133号机于00:13至00:24之间轰炸了加沙，以色列空军情报部报告说：
“能见度很好，进行了2次轰炸，第一次扔下16枚炸弹，均在镇中央爆炸，第二次扔下8枚炸弹和5箱AI3燃烧弹，没有遇到高射炮和探照灯。”
1949年1月3日(第12天)
重新修改了霍列夫行动的作战方针后，D前线于1月3日天亮后开始行动，目标是占领拉法兵营，这样就切断了加沙走廊和西奈的联系。
骚扰法鲁贾和拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 01:10至02:40 | 103中队 | C-47(1405) | 维格尔(Wygle)/博希斯(Boshes)/肯尼(Kenny)/马诺尔(Manor) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
| 01:15至02:20 | 106中队 | C-46(RX-137) | 布雷尔(Breier) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
103中队和106中队继续骚扰法鲁贾和加沙，1405号机在01:57至02:03间飞行于法鲁贾上空，机组报告说天气一般，能见度很好，没有高射炮出现，但是有6盏探照灯，加沙上空的高射炮火很猛烈，机组从3000英尺高度上投弹：
“进行了2次轰炸，航向120，每次扔下8枚炸弹，第一次轰炸过后出现探照灯(以军的)。”
RX-137号机飞到加沙上空，机组报告说能见度很好，并进行了两次轰炸，以色列空军情报部指出：
“第一次轰炸扔下3枚炸弹，看见炸弹落到小镇北侧。第二次扔下21枚炸弹和5箱AI3燃烧弹，炸弹穿过镇中心，目标西侧有一处大火。一共有6盏探照灯，明显是雷达引导的，因为立刻就照到了我们的飞机。接下来是密集而又精确的75mm高射炮攻击，机组认为这次高射炮的口径比之前报告的更大。”
轰炸汗尤尼斯
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 06:34至？ | 101中队 | 喷火9(2008) | 西尼尔(Senior) | 在法鲁贾口袋和加沙巡逻 |
| 06:34至？ | 101中队 | 喷火9(2018) | 皮克(Peake) | 在法鲁贾口袋和加沙巡逻 |
| 07:30至07:55 | 3中队 | 奥斯特J/1(0110) | 布朗(Brown) | 特尔.诺夫至多夫 |
| 08:30至19:55 | 1中队 | DH.89(1305) | 埃弗拉特(Efrat) | 多夫至海法至圣.让至拉马特戴维至多夫 |
| 08:30至09:42 | 35小队 | T-6(1102) | 弗林特(Flint) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸汗尤尼斯 |
| T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | |||
| T-6(1107) | 道尔蒂(Dougherty) | |||
| 08:40至10:04 | 101中队 | 喷火9(2003) | 麦克尔罗伊(McElroy) | T-6护航 |
| 08:40至10:04 | 101中队 | 喷火9(2004) | 辛克莱尔(Sinclair) | T-6护航 |
在新修改的哈列夫行动的准备阶段，以色列空军轰炸了加沙走廊的目标，35小队于09:10至09:11之间攻击了汗尤尼斯，以色列空军情报部报告说：
“能见度很好，进行了2次攻击，一枚炸弹没有扔下，目标明显被击中(被认定是8顶小帐篷)，第二次攻击时炸弹沿着铁路落下，遇到了20mm高射炮的拦截。”
101中队的飞行员鲍里斯.塞尼奥尔和维恩.皮克在1949年1月3日早上驾驶喷火2008/15和2018/17起飞执行任务。
道西奈东北结束巡逻以及第一次轰炸完成后，护航机与轰炸机汇合，在以军撤退的同时监视埃及军队在这一地区的动向，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，观察到T-6在轰炸汗尤尼斯镇北边的公路，那里就位于铁路交叉口前。所有6枚炸弹都被扔下，前2枚落到公路南边，另外4枚落在公路旁或公路上。侦察了拉法至加沙的公路，路上只有2辆汽车，向着奥贾飞去，发现了4辆车停着，在阿布阿杰拉的十字路口有2辆停着的卡车，一辆吉普带着3辆小卡车正从阿布阿杰拉至哈马的公路上驶向阿布阿杰拉。从阿布阿杰拉至阿里什的公路上有30辆车，其中包括了很多运载部队的敞篷卡车和大量吉普。这些车辆排成一队，而且中间没有装甲车辆，飞机靠近后，这些车停下来，人员下车后在周围寻找掩护。阿布阿杰拉至阿里什的公路上，公路西侧的停车场里有100辆车，排放得很拥挤、无序。这里面主要是卡车，还有4辆半履带车，但是没有救护车。于汗尤尼斯上空遇到了中等强度的高射炮火力。”