击落菲亚特
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:03至12:43 | 101中队 | P-51D(2301) | 西尼尔(Senior) | 紧急起飞 |
| 11:03至12:43 | 101中队 | 喷火9(2003) | 菲尔德曼(Feldman) | 紧急起飞 |
据报告说，埃及空军的飞机已经不再驻扎于西奈的基地了，它们被撤走了，而且得到了英国人的许可，可以到苏伊士运河地带的英军机场加油。这可能让埃及空军的作战更加复杂，而且阻碍了他们的行动，但是埃及空军继续攻击以色列国防军，而且，埃及空军和以色列空军偶尔在战场上发生接触，101中队的飞行员鲍里斯.西尼尔和山缪.菲尔德曼被召向拉法紧急起飞：
“向拉法飞去，于拉法至奥贾的公路上巡逻数次，看见40辆车朝拉法驶去。遇到了很多火力，大量的埃及火炮在向我方车辆开火，然后飞往阿布.阿杰拉，并观察到了大约40至50辆车，分布在公路周围，疏散得很好。然后沿着公路从阿布.阿杰拉飞往阿里什，路上遇到了中、大口径的高射炮攻击，精度很高，也相对密集。在阿里什机场上只看见了一架飞机，沿着公路向拉法飞去，于拉法上空转向谢赫诺兰(Sheikh Noran)，从7500英尺高度绕回来，并在拉法外围下方500至1000英尺下方发现3架菲亚特。它们背对着太阳，准备进行俯冲轰炸，我们也背对着太阳冲下，之后是空战，他们扔完炸弹后发现了我们，菲亚特1号机立刻返航。
“西尼尔：朝菲亚特3号机进行了一次俯冲，他在转向，俯冲后拉起，绕到他的因此而，然后发现他拉着灰色和黑色的烟朝南边俯冲。接着菲亚特2号机不再对准菲尔德曼，反而朝我冲过来，我对着他迎头打了3至4次点射，但是没有看见命中，但我非常肯定他飞集中了。发现他拉着黑烟并漏油，倒过来俯冲。跟着他并看见他坠机，认定另一架菲亚特3号机也没有返航。
1948至49年冬的哈佐尔基地内，101中队的P-51 2301/40和喷火2003/12在停机坪上，1949年1月5日的空战中，鲍里斯.西尼尔驾驶着2301号机，而山缪.菲尔德曼驾驶2003号机。
“菲尔德曼：对准菲亚特2号机，突击了他，首先以40°夹角攻击，观察到发动机被命中，开始冒出黑烟。他拼死挣扎，跟着他转了一圈，发现翼根被命中。再进行了2次迎头攻击，看见发动机再度被命中，然后鲍里斯又进行了4次攻击，接着跟着他一路俯冲开火，观察到目标拉着黑色和白色的烟坠毁。”
2名飞行员都看见了同一架飞机坠毁，这应该是一个分享战果，以色列空军情报部第8号作战总结简报里写道：
“我方的2架喷火于拉法上空攻击了敌军的菲亚特，其中一架被击落，另一架可能被击落。”
以色列国防军接下来在1月9日确认了这个战果：
“1949年1月5日，一架菲亚特被我方的一架喷火和一架P-51击落，内格夫的情报报告说它坠毁在我方阵地600米开外，位于敌人的防线内。”
以色列空军以此认定2名飞行员各获得一个战果。
巡逻
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:10至12:45 | 3中队 | 奥斯特J/1(0108) | 布朗(Brown) | 特尔.诺夫至哈佐尔至特尔.诺夫 |
| 11:10至14:05 | 1中队 | A36(0603) | 阿维萨(Avisar) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 11:24 至？ | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 比拉姆(Biram) | |
| 12:17至12:54 | 35小队 | C-64(0804) | 索尔陶(Soltau) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 12:49至14:47 | 3中队 | L-4(0409) | 希尔什(Hirsh) | 观测法鲁贾 |
| 12:59至？ | 3中队 | L-4(0405) | 纳沃特(Navot) | |
| 13:00至14:28 | 101中队 | 喷火9(2002) | 威尔逊(Wilson) | 巡逻 |
| 13:00至14:28 | 101中队 | 喷火9(2008) | 古德林(Goodlin) | 巡逻 |
威尔森和古德林从贝尔谢巴巡逻至奥贾、拉法和法鲁贾，没有看见任何活动情况，并且报告说在拉法上空遇到了密集的高射炮火力拦截。
轰炸拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 13:15至14:00 | 1中队 | DH.89(1305) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 14:00至14:10 | 1中队 | DH.89(1301) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 试飞 |
| 14:00至14:20 | 1中队 | DH.89(1306) | 卡普兰(Kaplan) | 试飞 |
| 14:10至16:05 | 1中队 | DH.89(1302) | 卡普兰(Kaplan) | 多夫至拉马特戴维至多夫 |
| 14:50至17:35 | 1中队 | DH.89(1301) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 15:00至15:04 | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 比拉姆(Biram) | 试飞 |
| 15:05至16:55 | 69中队 | B-17G(1603) | 诺亚(Noach)/马森(Maseng)/雅各布斯(Jacobs)/米歇尔(Michel)/希尔(Hill)/斯派斯汉德勒(Spicehandler)/卡恩(Kahn)/斯维尔(Swiel)/雅各布森(Jacobson)/马杰泽尔斯(Majzels)/约菲(Yoffe) | 挂载10枚A250炸弹轰炸拉法 |
| 15:06至16:54 | 69中队 | B-17G(1601) | 莱辛(Raisin)/本.珀拉特(Ben Porat)/哈里斯(Harris)/库布尔内克(Cuburnek)/利奇曼(Litchtman)/戈德斯坦(Goldstein)/亚伦森(Aronson)/梅耶森(Meyerson)/杜波夫(Duboff)/格肖(Gershaw)/格申森(Gershenson) | 挂载10枚A250和2枚A100炸弹轰炸拉法 |
| 15:20至16:43 | 35小队 | T-6(1105) | 布莱克(Black) | 试飞 |
| 15:22至16:30 | 101中队 | 喷火9(2002) | 丹格特(Dangott) | B-17G护航 |
| 15:22至16:30 | 101中队 | 喷火9(2008) | 雅各布斯(Jacobs) | B-17G护航 |
69中队回到拉法的目标2和目标3上空，这是他们昨天错过的目标。相对较好的天气让两架飞机分别于15:55至15:59(1601)抵达拉法，并从15000英尺高度投弹。机组报告说高射炮火力比预想的要轻微，直至抵达拉法上空才变得猛烈。长机投弹手朱尔斯.库布尔内克报告说：
“目标2右侧的建筑被击中，看见3根腾起的烟柱，这些烟云甚至在特拉维夫也能看的一清二楚。”
69中队的B-17 1603----仍旧保留着693的编号涂装----就在这张在另一架B-17右侧机枪手位置上拍摄的照片一样，霍列夫行动第14天下午，1603号机轰炸了拉法。
以色列同意停火
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 15:47至？ | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 比拉姆(Biram) | |
| 15:56至17:02 | 3中队 | 奥斯特J/1(0110) | 鲁夫(Ruff) | 特尔.诺夫至海法 |
| 16:02至？ | 3中队 | L-4(0407) | ||
| 16:21至17:15 | 106中队 | C-46(RX-130) | 克里斯蒂尔恩森(Christiernsson) | 训练 |
| 16:35至17:05 | 1中队 | A36(0603) | 阿维萨尔(Avisar)/卡普兰(Kaplan) | 训练 |
美国驻以色列特别代表詹姆斯.麦克唐纳的信函让美国国务卿的语气有所松动：
“请表达美国政府获知以色列将撤出埃及领土后的满意，请追加美国对于中东爆发更加激烈战争的关切。以色列外交部必须意识到(美英最后通牒)的交涉是基于美国和以色列的友谊基础上的，而且美国得到埃及的通知说他们已经报告联合国，愿意和以色列就所有悬而未决的问题进行谈判，需要以色列在1月5日格林尼治时间14:00停火。虽然得到的回复晚于最后期限被传达至美国，但是美国的友谊精神使得他们相信以色列已经认识到上述精神，并将和埃及展开谈判，有效地执行停火协议。”
以色列决定在当天下午停火。
1中队拥有2架波纳扎----0602和0603号机----用于以色列空军基地之间的联络。虽然安装了炸弹挂架，而且之前被当做轰炸机使用，但1中队的波纳扎在霍列夫行动期间没有执行任何轰炸任务。
