骚扰法鲁贾和加沙
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 17:50至19:20 | 103中队 | C-47(1405) | 阿格蒙(Agmon)/凯达(Keidar)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor)/贝尔格(Berger)/平托(Pinto)/格林贝尔格(Greenberger) | 挂载16枚A100炸弹和25枚AI3燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 18:05至？ | 3中队 | L-4(0405) | 马奇内斯(Machnes) | |
| 19:25至20:20 | 106中队 | C-46(RX-131) | 福斯特(Foster) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
| 19:30至20:55 | 103中队 | C-47(1401) | 博希斯(Boshes)/纳坦(Nathan)/西格尔(Segal)/坎普(Kemp) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
| 20:45至21:35 | 106中队 | C-46(RX-137) | 福斯特(Foster) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
| 21:50至23:30 | 103中队 | C-47(1405) | 卡兹(Katz)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor) | 挂载16枚A100炸弹和25枚AI3燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 22:15至23:15 | 106中队 | C-46(RX131) | 福斯特(Foster) | 挂载24枚A50炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 |
| 22:15至01:15 | 1中队 | DH.89(1301) | 拉哈特(Lahat) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
1405号机在18:30至18:41于法鲁贾上空飞行，机组报告说天气很好，能见度很好，没有遇到高射炮并进行了2次轰炸----航向分别是130和120，高度4000英尺。
一架未知身份的飞机，可能是埃及空军的斯特林，于19:15轰炸了洛德机场，报告说有4枚炸弹落下，3人受伤，而以色列总理在他的日记里写道：
“我得知洛德机场被炸，第82营造袭，一名士兵阵亡，还有2人受伤。”
RX-131号机在19:50至19:55于加沙上空飞行，机组报告说能见度一般，并进行了2次轰炸：
“第一次扔下5枚炸弹，落入镇中心。第二次扔下18枚炸弹和5箱AI3燃烧弹，落在目标的西南角。一枚炸弹卡住了，投弹后没有看见大火。遇到了轻微且不精确的高射炮火力攻击，出现了4盏探照灯，均是雷达引导，这些探照灯位于目标的西北角。”
1401号机在20:09至20:13于法鲁贾上空飞行，机组报告说天气良好，能见度很好，并进行了2次轰炸----航向分别是120和130----高度3000英尺。
1949年末，一架C-46从特拉维夫上空飞过。在霍列夫行动期间，106中队主要是去轰炸加沙，但也参与维尔维塔2行动往返于南斯拉夫和以色列之间。
RX-137号机在21:15至21:25于加沙上空飞行，机组报告说能见度很好，进行了2次轰炸：
“第一次扔下13枚炸弹，沿着公路落下，从镇中心一直炸到海岸。在镇中心和西侧观察到2处大火。第二次扔下11枚炸弹和5箱AI3炸弹，落到目标东北侧，在目标东北侧观察到一处大火和一处小火。目标东北侧的探照灯搜索很精确，遇到的高射炮火力不精确，但强度中等。”
1405号机于22:30至22:41再度飞过法鲁贾上空，机组报告说天气很好，能见度很好，进行了2次轰炸，航向均为110，高度4000英尺。
RX-131号机于22:37至22:45回到加沙上空，机组报告说能见度很好，并进行了2次轰炸：
“第一次扔下8枚炸弹，看见炸弹落在小镇的南方和东南角。第二次扔下了16枚炸弹和5箱AI3燃烧弹，所有炸弹均爆炸，目标东南角出现了7盏探照灯。没有看见大火。遇到了轻微但不精确的高射炮火力攻击。”
1949年1月6日(第15天)
埃及和以色列同意停火：因为埃及正在输掉这场战争，以色列虽然发动了霍列夫行动，却没有达成消灭以色列境内埃及军队的目标，本.古里安在日记里写道：
“这次协议与加沙走廊和法鲁贾口袋内的埃及军队达成停火没有关系，但这是一个巨大的成功，是走向和平的重要一步，也加强了以色列的国际地位，如果和埃及达成了协议，那么和约旦以及其它阿拉伯国家达成协议则更加容易。”
骚扰法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 01:45至03:30 | 103中队 | C-47(1405) | 卡兹(Katz)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor)/荷兰德尔(Hollander)/平托(Pinto) | 挂载16枚A100和25枚AI3炸弹轰炸法鲁贾 |
| 03:10至04:40 | 103中队 | C-47(1401) | 博希斯(Boshes)/纳坦(Nathan)/西格尔(Segal)/坎普(Kemp) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
同时，战斗还在继续，D前线针对1月5日至6日的计划是让第10旅攻击并占领拉法东南处十字路口周围的地带，以便让第8旅能够于1月6日穿过这里，进攻拉法的营地和小镇。
1405号机于02:28至02:41从法鲁贾上空飞过，机组报告说天气很好，能见度很好，没有高射炮，从4000英尺高度进行2次轰炸，第一次航向120，第二次航向130,。1401号机在03:48至03:52从法鲁贾上空飞过，机组报告说天气很好，能见度很清晰，没有高射炮出现，从3000英尺高度进行了2次轰炸，航向均为120。
一名69中队的机组指着一架B-17下方被埃及高射炮击伤的部位，埃及的高射炮部队在霍列夫行动期间非常活跃，但是没有击落一架以色列的飞机。
巡逻
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 06:45至08:10 | 101中队 | 喷火9(2018) | 科恩(Cohen) | 巡逻 |
| 06:45至08:10 | 101中队 | 喷火9(2013) | 鲁克(Ruch) | 巡逻 |
第10旅的夜间攻击失败了，因此D前线下令第8旅在白天进攻十字路口，但是由于天气变坏，以军和空军的作战节奏都变慢了。
“能见度很差，飞机前往拉法、加沙和阿里什地区，没有看见车辆移动，在阿里什至阿布阿杰拉的公路上，一辆油罐车正离开阿里什的公路前往奥贾。飞机朝那辆油罐车进行了几次扫射，最终将其点着。于阿里什上空遇到了相对精确的高射炮攻击，在加沙上空遭遇了轻度的中等口径高射炮攻击。”
轰炸拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 07:14至14:05 | 3中队 | 奥斯特J/1(0108) | 吉拉迪(Giladi) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 07:55至09:14 | 101中队 | 喷火(2008) | 丹格特(Dangott) | B-17G护航 |
| 07:55至09:14 | 101中队 | 喷火(2002) | 施罗德(Schoreder) | B-17G护航 |
| 07:55至09:30 | 69中队 | B-17G(1601) | 莱辛(Raisin)/本.珀拉特(Ben Porat)/哈里斯(Harris)/库布尔内克(Cuburnek)/利奇曼(Litchtman)/戈德斯坦(Goldstein)/亚伦森(Aronson)/梅耶森(Meyerson)/杜波夫(Duboff)/格肖(Gershaw)/格申森(Gershenson) | 挂载16枚A100炸弹轰炸拉法 |
1601号机在08:33至08:36从拉法上空飞过，机组报告说天气很好，能见度很好，但是目标上空有些雾蒙蒙的，飞机进行了一次投弹，航向315，高度16000英尺，遇到了大、中口径的高射炮攻击，但是精度不高，艾尔.莱辛回忆道：
“无法和战斗机、基地、舰船取得联系，还有什么可以做的么？建议最好在起飞前先把目标选好，而不是在最后一刻送来不充分的目标信息。简报文件里涵盖的范围都很广泛，但除此以外就没别的了。”
1949年1月6日早上的轰炸行动结束后，69中队的投弹手朱尔斯.库布尔内克建议----将以色列空军在雅登旅馆的指挥部当做轰炸目标同等大小的参照物。(以色列空军司令部在特拉维夫设有的2座旅馆指挥部，另一座是雅孔旅馆)
同时，投弹手朱尔斯.库布尔内克把瞄准具对准了特拉维夫雅登旅馆的以色列空军指挥部：
“没有目标照片，几乎无法识别出瞄准点，然而，在领航员出色的帮助下，终于找出来了。目标涵盖的范围太广泛，下一次给的范围要小一点，比如雅登旅馆。”
护航机报告说：
“能见度很好，保护着轰炸机飞往拉法，并且看见炸弹落在拉法火车站以北的集结区里。接下来跟随轰炸机回到汇合点，然后前往加沙巡逻，于拉法上空遇到了大口径但不精确的高射炮攻击。”