轰炸拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 09:00至10:15 | 69中队 | B-17G(1601) | 莱辛(Raisin)/本.珀拉特(Ben Porat)/哈里斯(Harris)/库布尔内克(Cuburnek)/利希曼(Litchtman)/戈德斯坦(Goldstein)/亚伦森(Aronson)/梅耶森(Meyerson)/杜波夫(Duboff)/格肖(Gershaw)/格申森(Gershenson) | 挂载16枚A100炸弹轰炸拉法 |
| >09:01至10:50 | 69中队 | B-17G(1602) | 菲尔德曼(Feldman)/拉图什尼亚克(Ratushiak)/布雷斯洛夫(Brasslof)/维斯布罗德(Weissbrod)/芬克(Fink)/勒温堡(Lowenberg)/索尔坦(Soltan)/拉扎鲁斯(Lazarus)/纳什(Nash)/沃德曼(Wadman) | 挂载16枚A100炸弹轰炸拉法 |
| 09:23至10:48 | 101中队 | 喷火9(2002) | 菲尔德曼(Feldman) | B-17G护航 |
| 09:23至10:48 | 101中队 | 喷火9(2013) | 芬克尔(Finkel) | B-17G护航 |
2架B-17对拉法铁路货运站展开了2次轰炸，第一次在09:52至09:56之间，高度15500英尺，第二次在10:03至10:07之间，高度16500英尺，天气很好，但高射炮火猛烈且精度很高。
第一次轰炸中，长机扔下了6枚炸弹，而僚机扔下了8枚，菲尔德曼的机组报告说：
“一幢建筑被命中，之后爆炸了，然后腾起了高高的黑色烟柱，于是认定这里是一座弹药库。”
第二次轰炸对准了铁路货运站，莱辛的机组报告说：
“炸弹扔过头了，从铁路货运站的北边看见了爆炸，炸弹落在建筑和帐篷区里，保险丝出了问题，可能是布线没有布好。”
101中队绘制的69中队B-17在1949年1月3日轰炸拉法的草图。
第二架B-17也没有命中铁路货运站，因此：
“机组建议再度轰炸目标和汗尤尼斯，因为这里到处都是‘货物’。”
护航机报告说能见度有些模糊，而高射炮火力强度中等，精度不高，但很密集：
“在汇合点发现了2架B-17，朝内陆南侧飞去，避开加沙(法鲁贾？)口袋并从戈武洛特附近飞到拉法上空。直接朝目标飞去，起初，2架飞机都奔向1号目标，并观察到8次命中，然后轰炸机飞到海上，转了一大圈回来从相同的方向轰炸2号目标。观察到8枚炸弹命中，保护着轰炸机飞到特拉维夫以北5英里处。
“1号目标的两个棚子被命中，很快就烧掉了，烟柱腾起到1000英尺高度上，颜色是深灰的。
“2号目标被横跨，炸弹穿过铁轨和铁路货运站的棚子，轰炸这些目标非常有效。”
骆驼队
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 09:46至14:32 | 3中队 | L-4(0405) | 李(Lee) | 特尔.诺夫至海法至特尔.诺夫 |
| 10:44至11:53 | 1中队 | L-4(0412) | 克拉夫特(Kraft) | 训练 |
| 10:54至15:55 | 35小队 | C-64(0804) | 索尔陶(Soltau) | 特尔.诺夫至圣让至特尔.诺夫 |
| 11:02至11:51 | 3小队 | L-4(0407) | 西曼托夫(Simantov) | 训练 |
| 11:30至14:50 | 1中队 | DH.89(1301) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 11:40至15:48 | 1中队 | A36(0602) | 雷诺夫(Renov) | 多夫至拉马特戴维至多夫 |
| 12:00至12:20 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 鲁夫(Ruff) | 特尔.诺夫至拉马特戴维 |
| 12:09至13:46 | 3中队 | L-4(0409) | 纳沃特(Navot) | 观测朱迪亚 |
| 12:10至12:37 | 3中队 | L-4(0407) | 西曼托夫(Simantov) | 特尔.诺夫至哈佐尔至特尔.诺夫 |
| 12:11至13:31 | 101中队 | L-4(0419) | 科恩(Cohen) | 哈佐尔至特尔.诺夫至哈佐尔 |
3中队飞行员纳坦.纳沃特被派去监视法鲁贾口袋以东的东西，而且发现了3支骆驼队。
轰炸汗尤尼斯
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 12:52至13:50 | 35小队 | T-6(1102) | 弗林特(Flint) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸汗尤尼斯 |
| T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | |||
| T-6(1107) | 道尔蒂(Dougherty) | |||
| 13:00至14:04 | 101中队 | 喷火9(2004) | 雅各布斯(Jacobs) | T-6护航 |
| 13:00至14:04 | 101中队 | 喷火9(2008) | 皮克(Peake) | T-6护航 |
35小队于13:20至13:21之间再度轰炸了汗尤尼斯，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，一次轰炸，所有炸弹都落在汗尤尼斯至加沙的公路上，然后扫射了公路上的车辆，遇到了中等强度的高射炮火。”
护航机也遭到了攻击，以色列空军情报部报告说：
“能见度很好，但稍微偏模糊。没有看见炸弹落在哪里，但是看见汗尤尼斯以北的公路在冒烟，把T-6护送回去后返回加沙至阿里什的公路上，扫射了车辆，观察到3辆卡车、3辆轿车和1辆装甲车被命中，卡车上载有兵员，卡车起火被遗弃，遇到了轻微但精度较高的高射炮火力。”
轰炸阿布阿杰拉
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 13:32至15:00 | 101中队 | 喷火9(2003) | 丹格特(Dangott) | 挂载2枚70千克炸弹轰炸阿里什 |
| 13:32至15:00 | 101中队 | 喷火9(2002) | 鲁克(Ruch) | 挂载2枚70千克炸弹轰炸阿里什 |
| 14:00至16:10 | 1中队 | N1023(0701) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 14:01至14:55 | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 罗斯(Roth) | 观测法鲁贾 |
| 14:21至14:57 | 3中队 | L-4(0407) | 巴拉夫(Bar Av) | 训练 |
| 14:27至15:10 | 101中队 | L-4(0419) | 莱维特(Levett) | 哈佐尔至特尔.诺夫至哈佐尔 |
| 14:30至14:50 | BT-13(1001) | 布莱克(Black) | 试飞 | |
| 14:40至14:53 | 101中队 | 喷火9(2017) | 威尔森(Wilson) | 特尔.诺夫至哈佐尔 |
101中队的喷火进行了俯冲轰炸，以色列空军情报部报告说：
“能见度很好，阿里什以南没有观察到大量的车辆聚集(因为埃及人在以军撤退后进行了重新部署)，但是在阿里什至阿布阿杰拉的公路上发现了30辆车。于阿布阿杰拉的十字路口处轰炸了4辆停着的装甲车，至少1辆被击中。扫射了上述车队中的8至9辆汽车，有人从车上跳下来，还有人把车开进了沙地里。”
3中队的奥斯特J/1 0114被派去观察法鲁贾口袋以西的动静，但没有发现异常。
1949年1月3日，35小队的飞行员切斯特.布莱克(Chester Black)试飞了BT-13 1001----照片摄于特尔诺夫的一座机库内。这架教练机----被当做联络机使用----自1948年12月5日后就没有再飞过，那时，101中队的杰克.多伊尔把这架飞机送到特尔诺夫进行维护。
