独立战争中的以色列空军

击落一架英国暴风

4架喷火消失后使得英国人展开了一次搜索行动，其中4架第208中队的喷火在低空飞行，7架第213中队的暴风于6000英尺高度护航，还有8架第213中队的暴风在10000英尺高度上护航，15:30左右，英军的喷火和暴风从法伊德和德维尔苏尔起飞。

101中队的喷火于15:50抵达拉法，在8000英尺高度上飞行，并看见了8架飞机，被认定为是喷火16，在6000英尺高度上飞行。当时没有其他以色列战斗机在天上，因此这些飞机肯定不是以色列的，关于这场空战的唯一资料来自于丹格特的手写记录，如下：

“在以色列领土上空发现未知身份的飞机，转向他们，而他们也转向我们。识别飞机的型号为喷火，明显是皇家空军的标志，于6000英尺高度和喷火展开空战，一直缠斗到拉法火车站的地面上空。我跟在他后面，转向后数秒在大约……的距离上开火，没有集中他的座机。我们爬升到2000英尺高度，他脱离战斗转向南边。从他身边掠过，直到我转回来，他明显是在离开。朝他冲下去，然后向右转，发现另一架喷火在2000英尺高度上朝我转向。快速对准他的尾部并开火，观察到第一架和第二架飞机被击中。

一名以军士兵正在检查1949年1月7日被101中队击落的一架英军暴风5的残骸。

“离开了第一架飞机后，看见飞机在地面上燃烧，第二架飞机贴着地面转向西面并爬升。再度拉起，爬升到3000英尺，发现下方出现了另一架飞机。转向他，他贴着地面完成了一个转向，正朝南飞去，我只有一门炮能朝他射击。爬升回4000英尺，呼叫长机，没有得到回复，回到那架燃烧的飞机旁边，无法识别，然后返航。”

接下来，1949年1月9日，以色列空军情报部在一份总结中把上述报告都结合在了一起：

“能见度一般，在8000英尺高度上于拉法西侧飞行，有7至8架未知型号的飞机在以色列领土上空，以战斗队形散开，相距150码。这些飞机上涂有皇家空军的标识，飞机机身是银色的，拥有椭圆形主翼，而且每架飞机至少在一侧主翼下挂载了一枚炸弹。之后爆发了空战，有一架飞机进入尾旋后没能改出，一架坠毁的飞机于拉法西南部燃烧。”

一名以军士兵站在被击落的暴风5残骸的英国国籍标识边。

以军在1月8日声明：

“下午，大约15:30左右，一支12架飞机组成的编队出现在以色列领土上空，向北飞行，于拉法东北部上空被发现。它们看起来挂载了炸弹，并以战斗编队飞行。8架一字排开，还有4架在高处掩护。4架以色列战机朝它们发起了进攻，其中一架拖着火焰坠毁，还有一架可能被击落。剩下的飞机都消失了，所有以色列战机均安全返航。后来，那架被烧毁的英军战机残骸和飞行员遗体在尼瑞姆附近被找到。”

阵亡的英军飞行员名叫大卫.克罗斯利.塔特斯菲尔德(David Crossley Tattersfield)，是第213中队的一名暴风飞行员，以色列空军将这个战果划给施罗德。

联合国观察员正在检查1949年1月7日被以色列喷火9击落的英军暴风5残骸。

一名飞行员应该知道要去寻找什么

2中队的中队长阿里埃.鲁本斯报告说：

“命令不清晰，2架派博在泽里姆(Zeelim)地区巡逻，基于现有的情报，我认为当前的任务是找到一架于伊马拉以西被击落的飞机。我飞到伊马拉，但是什么也没有看见，我降落道泽里姆，等待进一步指示，但什么也没有收到。起飞后到泽里姆西侧和南侧巡逻，只发现了以军，尤其是泽里姆和尼瑞姆方面。向着拉法飞去，一根又浓又黑的烟柱升上天空，位于拉法营地东南2至3千米处。尘土----可能是行驶中的车辆，出现在烟柱东侧。我没有发现任何敌军的动向，回到泽里姆降落，再度确定任务的目标，会见D前线的联络官弗雷迪，但他无法给我更多的信息，返航。命令一定要清晰，一名飞行员应该知道要去寻找什么！”

霍列夫行动的结束

霍列夫行动的主要目标，击溃以色列境内的埃及军队，没有达成。埃及军队没有撤出加沙走廊，法鲁贾口袋也没有被消灭。但霍列夫行动仍旧使得埃及人开始寻求停火，并同意和以色列谈判。

1949年1月16日以色列空军情报部，发布了一份报告，详细地分析了以色列空军在1948年12月22日至1949年1月7日间的作战行动。指出以色列空军期间共完成了243个攻击架次，朝12个目标扔下了226吨炸弹。

这个数字是令人印象深刻的，但是平均下来每天只有14个攻击架次，扔下的炸弹也只有13294千克。以色列空军在以军的作战准备阶段没有展开空袭，也没有执行近距离空中支援任务，而分析了以色列空军对法鲁贾的轰炸后也总结出造成的损伤是轻微的。看起来埃及空军撤离西奈东北部并不是以色列空军空袭的结果，而更像是害怕以色列国防军攻占这里。

霍列夫行动期间，以军占据了地面上的主动权，但没有消灭法鲁贾口袋内的埃及军队，也没有把埃及人赶出加沙走廊。可是迫使埃及人放弃了一贯强硬的立场，同意与以色列谈判，以军发起的霍列夫行动也结束了1948年爆发的巴以战争。资料来源《News Modern World Altas Al_Auja》。

以色列空军战斗机的作战似乎是成功的，D前线指挥官伊戈尔.亚隆在1947年1月17日向本.古里安报告说：

“我方的战斗机行动非常有效，而且他们至误击了我们3次！”

101中队完成了160个起落架次，主要是护航和巡逻，其中在10次任务里爆发了空战。以色列空军划给了101中队的飞行员14个战果----7架埃及菲亚特G.55、1架埃及马基MC.205、2架英国喷火18和1架英国暴风5----但这里确切被目击坠毁的只有6架，所以，在出现确着的证据证明之前，剩下的这些都只能算是可能击落。

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（全文完，后面还有一篇附表和一篇侧视图集。）