1948年12月31日(第9天)
美国驻以色列的特别代表詹姆斯.麦克唐纳在12月31日向以色列外交部长递交了一份美英联合声明，但这天时星期五，本.古里安已经前往太巴列(Tiberias)过周末了。
轰炸法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 03:30至05:20 | 103中队 | C-47(1401) | 卡兹(Katz)/纳坦(Nathan)/菲斯汀(Festing)/波兹坎泽尔(Pozkanzer)/荷兰德尔(Hollander)/贝尔格(Berger)/平托(Pinto) | 挂载8枚100千克炸弹8枚30千克和31枚3千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 04:55至06:25 | 103中队 | C-47(1405) | 罗辛(Rosin)/阿格蒙(Agmon)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor)/埃尔利希(Erlich)/斯特恩(Steen)/格朗堡(Grunburg) | 挂载8枚100千克炸弹8枚30千克和25枚3千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
05:20至06:25，2架103中队的C-47在12月30日至31日间对法鲁贾各进行了3次轰炸。
1401号机的机组报告说天气较好，目标上空的能见度较好，没有高射炮火，04:15至04:39于目标上方飞行，投弹高度4000英尺，总结报告里写道：
“向目标发起3次攻击，航向均为110。
“第一次扔下8枚30千克燃烧弹和10枚3千克燃烧弹，所有炸弹都落在了小镇北部。
“第二次扔下了8枚100前进炸弹和13枚3千克燃烧弹，落在同一地区，位置偏南。
“第三次扔光了小燃烧弹，所有炸弹都落到探照灯光的交叉点上，30千克的燃烧弹看起来点着了很多东西。
“所有炸弹都落在第二次任务的着弹点附近。”
1405号机的机组报告说天气很好，目标上空的能见度很好，没有高射炮出现，05:30至05:40于目标上空进行了2次轰炸，高度4000英尺，就像总结报告里写道的：
“第一次轰炸航向120，半数扔在目标南边，普通的爆炸。
“第二次轰炸航向150，结果一样，两台探照灯都开启了。”
总结报告官在这份简洁的报告最下方追加道：
“由于这是机组们当晚的第三次任务，他们太累了，所以缺少完整的信息。”
以色列总理兼国防部长大卫.本.古里安(左)和以色列国防军总参谋长雅各布.多里(右)正在检阅以军部队，两人都大量参与了以军作战行动的策划，但每个周末都会去太巴列休假。
攻击哈马
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 05:30至09:50 | 1中队 | DH.89(1306) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 多夫至特尔.诺夫至索多姆至多夫 |
| 05:30至10:00 | 1中队 | DH.89(1305) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至特尔.诺夫至索多姆至多夫 |
| 06:00至09:20 | 2中队 | L-4(0403) | 科恩(Cohen) | 观测阿布阿杰拉 |
| 06:30至10:00 | 2中队 | L-4(0401) | 观测加沙/拉法 | |
| 06:57至11:08 | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 吉拉迪(Giladi) | 特尔.诺夫至多夫至贝尔谢巴至特尔.诺夫 |
| 07:00至09:45 | 1中队 | DH.89(1301) | 卡普兰(Kaplan) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 07:00至08:20 | 101中队 | 喷火9(2003) | 科恩(Cohen) | 挂载2枚100磅炸弹轰炸哈马 |
| 喷火9(2008) | 威尔森(Wilson) | |||
| 喷火9(2002) | 科恩(Cohen) |
12月29日，第7营的特遣队没能攻下哈马机场，而埃及空军的飞机在12月30日继续从哈马机场起飞执行任务，使得以色列空军决定于12月31日轰炸这座机场，总结报告里写道：
“向着哈马机场飞去，2架喷火俯冲投弹，这时一架菲亚特于机场上方2000英尺高度处飞行。当时正在俯冲的威尔森扔掉炸弹，绕到那架菲亚特身后，开火并击中了这架菲亚特的右侧升降舵。一共打了6次点射，每一次都观察到目标被击中了，我方所有战机都在追逐这架菲亚特，最后它进入尾旋，坠毁于机场以西6英里的地点，起火燃烧。
“塞德.科恩冲下去进行了扫射，第一次击中了停在机场西侧的一架菲亚特，第二次击中了一架在机场西北处滑行的菲亚特。
101中队在1948年12月31日轰炸哈马基地后的草图，塞德.科恩、丹尼.威尔逊、杰克.科恩同样报告说在机场东南至西北走向的跑道东南端附近击伤了一架敌机，被圈出来的公路是阿布阿杰拉至伊斯梅里亚的公路。
“杰克.科恩和丹尼.威尔逊也扫射了上述2架敌机。
“看起来机场上有3至4架敌机，还有零星的车辆在来往。
“在阿里什西北—东南走向的跑道以南1英里处有40至50辆车，阿里什的高射炮弹道很低。”
以色列空军情报部第7号作战总结简报里写道：
“12月31日，我军的喷火于哈马击毁了2架敌军的菲亚特，其中一架在地面上，还有一架在天上。”
1948年12月31日，B-17 1602带弹返回拉马特戴维，这架飞机之前曾飞到阿里什上空，然后又尝试轰炸法鲁贾。在69中队的任务里，炸弹没有被扔下来是经常发生的事，但是机组们通常于返航前把炸弹抛弃，但这次不一样。
来自阿拉伯方面的叙述是：
“以色列空军于12月31日对哈马机场发动的大规模空袭中，穆斯塔法.卡迈勒.阿拜德.瓦哈布(Mustafa Kamal Abed Wahab)和卡拉夫.阿鲁萨(Khalaf Arusah)在驾驶马基试图升空时被击落阵亡，以色列人声称的第三个战果很可能只是被击伤了。”
以色列空军确认了克里夫德.丹泽尔.威尔逊的这个战果。
观测朱迪亚
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 08:40至09:45 | 1中队 | N1023(0702) | 埃弗拉特(Efrat)/拉维(Lavi) | 训练 |
| 08:44至09:43 | 3中队 | L-4(0405) | 富朗特(Front) | 训练 |
| 08:45至10:30 | 2中队 | L-4 | 葡萄牙(Portugali) | 贝尔谢巴至哈佐尔至贝尔谢巴 |
| 09:11至10:20 | 3中队 | L-4(0407) | 卡钦(Katzin) | 训练 |
| 10:25至13:10 | 1中队 | N1023(0702) | 埃弗拉特(Efrat) | 多夫至海法至拉马特戴维至特尔.诺夫至多夫 |
| 10:43至12:00 | 3中队 | L-4(0409) | 马奇内斯(Machnes) | 观测朱迪亚 |
| 11:00至？ | 1中队 | A36(0602) | 雷诺夫(Renov) | 多夫至特尔.诺夫至哈佐尔至多夫 |
| 11:05至12:29 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 富朗特(Front) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 11:19至13:31 | 3中队 | 奥斯特J/1(0114) | 鲁特维茨(Rutvitz) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
2中队的飞行员亚伯拉罕.葡萄牙把101中队的鲍里斯.西尼尔从贝尔谢巴送回哈佐尔，结束了里亚机场上埃及空军664号喷火的回收行动。3中队的飞行员本雅明.马奇内斯----在12月29日从1中队被调至3中队----到朱迪亚上空执行了一次观测任务，，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，前往法鲁贾口袋以南进行侦察，发现了12月30日至31日夜间被截获的那支骆驼队，在……盆地里有3个大规模的贝都因帐篷群，每个群里有25顶帐篷。附近有一些放牧人，还有3只载有货物的骆驼和2头驴。”
以色列空军第7号作战总结简报里同样也提到截获了一支骆驼队：
“我军在从法鲁贾到贝特莱赫姆的路上截获了一支骆驼队，里面有14只驼了弹药的骆驼，此外还有步枪油、食物、油料、信件和报纸。”