飞驰的火车
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 08:44至17:21 | 35小队 | C-64(0804) | 吉布森(Gibson) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 09:30至10:15 | 1中队 | DH.89(1306) | 斯坦曼(Steinman) | 多夫至贝尔谢巴 |
| 10:00至11:00< | 2中队 | L-4(0401) | 照相侦察加沙走廊 | |
| 10:30至11:46 | 3中队 | L-4(0407) | 希尔什(Hirsh) | 观测 |
| 10:50至12:40 | 3中队 | L-4(0405) | 巴拉夫(BarAv) | 训练 |
| 11:15至13:20 | 1中队 | DH.89(1302) | 雷诺夫(Renov) | 多夫至拉马特戴维至多夫 |
| 11:37至12:50 | 101中队 | 喷火9(2008) | 威尔逊(Wilson) | 攻击火车 |
| 11:37至12:50 | 101中队 | P-51D(2302) | 古德林(Goodlin) | 攻击火车 |
0401和0407号机报告说能见度很好，但是天气正在变坏，以至于101中队的飞行员们无法攻击火车：
“这架P-51挂载了6枚火箭弹，能见度很差，飞机去攻击一列据报告于拉法和阿里什之间出现的火车，但因为周围沙尘满天飞，所以这次任务无法展开。从阿里什至阿布阿杰拉的路上，有一辆卡车出现在距离阿布阿杰拉5英里的地方，朝阿里什行驶。野马朝这辆卡车发射了5枚火箭弹，但没有明显命中的迹象。2架飞机扫射了这辆卡车，而且每次扫射后都清晰地见到目标被命中。还发现了一支车队正向阿里什驶去，车队末尾的卡车遭到了攻击，而且爆炸了，认定上面运载的是弹药。整支车队有200英尺长，还有大量的车辆从奥贾驶向拉法。”
哈佐尔基地内，101中队的飞行员李.辛克莱尔和亚伦.芬克尔在S.199 1906前。2人都因为参与维尔维塔2行动而错过了早期的霍列夫作战，因此辛克莱尔在霍列夫行动期间只执行了6次任务，而芬克尔仅执行了4次任务。
极为糟糕的能见度
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 13:17至15:07 | 3中队 | L-4(0405) | 罗森(Rosen) | 观测朱迪亚 |
| 13:35至14:51 | 101中队 | 喷火9(2001) | 奥伽登(Augarten) | 巡逻 |
| 13:35至14:51 | 101中队 | 喷火9(2013) | 菲尔德曼(Feldman) | 巡逻 |
奥伽登和菲尔德曼报告说，阿里什、阿布阿杰拉和哈马上空的能见度很差：
“在……看见了一辆搭载步兵的半履带车，在……看见了一辆搭载步兵的汽车，2辆都朝着阿布阿杰拉驶去，2辆都被扫射击中，但是没有起火。”
内格夫上空的阿拉斯加航空C-46
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 14:27至16:07 | 3中队 | L-4(0405) | 罗森(Rosen) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 14:56至15:57 | 101中队 | 喷火9(2003) | 西尼尔(Senior) | 巡逻 |
| 14:56至15:57 | 101中队 | 喷火9(2012) | 辛克莱尔(Sinclair) | 巡逻 |
西尼尔和辛克莱尔报告说贝尔谢巴以南的能见度很差：
“在贝尔谢巴和内瓦蒂姆之间，一架阿拉斯加航空的C-46正在6000英尺的高度上向北飞行。”
骚扰加沙
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 15:15至15:52 | 35小队 | T-6(1105) | 弗林特(Flint) | 试飞 |
| 16:20至17:40 | 1中队 | A36(0603) | 雷诺夫(Renov) | 多夫至特尔.诺夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 17:05至18:05 | 106中队 | C-46(1701) | 刘易斯(Lewis) | 训练 |
| 17:47至19:15 | C-46(1704) | 福特(Ford) | 挂载24枚50千克10枚41磅炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 | |
| 19:20至20:04 | C-46(1707) | 克伦(Keren) | ||
| 21:35至22:40 | C-46(1704) | 福特(Ford) | 挂载24枚50千克炸弹和AI3燃烧弹轰炸加沙 | |
| 22:28至23:20 | C-46(1707) | 克伦(Keren) |
白天，第8旅攻击并占领拉法十字路口的行动也失败了，所以D前线又发动了一次夜间进攻，旨在切断加沙走廊和西奈半岛的联系，以色列空军提供了有限的资源，骚扰加沙。1704号机于18:18至18:35从加沙上空飞过，机组报告说能见度很好，并进行了2次轰炸：
“第一次，10枚炸弹沿着公路朝镇中心落下，第二次扔下了13枚50千克炸弹、15枚AI3燃烧弹和10枚41磅炸弹，但是没有穿越镇中心。看见了大火和3处爆炸，是亮黄色的。在小镇北边观察到了4盏探照灯，它们非常精确，遇到了7次高射炮攻击，相对较为精确。”
为了准备霍列夫行动，以色列空军飞行学校中断了训练课程，高级学员被派到联络中队当飞行员，初级学员被派到运输机中队里当投弹手。在霍列夫行动第15天C-46的第11和12次轰炸任务里，初级学员本雅明.佩雷德(Benjamin Peled)就是106中队里的一名投弹手----他在1973年至77年间任以色列空军司令。
1707号机在20:00至20:10从加沙上空飞过，机组报告说能见度很好，并进行了2次轰炸：
“第一次扔下了14枚A50炸弹和所有的燃烧弹，炸弹穿过小镇。第二次把剩下来的10枚A50炸弹扔下，然后看见了第一次轰炸后引发的大火。听见了爆炸的声音，但是没有看见爆炸，遇到了5次高射炮的拦射，而且口径很明显在75mm之上，炮弹的射速很快，而且很精确。”
1704号机在22:30至22:45再次从加沙上空飞过，机组报告说天气很好，并进行了2次轰炸。
1707号机在22:55至23:05再次从加沙上空飞过，机组也报告说天气很好，并同样进行了2次轰炸。
第15天的结束
第15天，一场沙尘暴拖延了以军地面部队和空军的进攻速度，从06:39日出至16:55日落，以色列空军只完成了一次轰炸任务，加上2次护航和8次巡逻。
联合国下达的停火命令于1949年1月7日格林尼治时间12:00，当地时间14:00生效，但英国仍旧在插手，就像英国驻华盛顿大使向美国国务院报告的：
“英国大使馆，同样声明皇家空军在1月4日拍摄的侦察照片中显示，仍旧有30名以军士兵占领奥贾以西6英里处埃及领土内的一座要塞。照片还显示在要塞以西1英里处的公路上有反坦克路障，位于埃及境内5英里处，此外要塞里还有3门反坦克炮。”
1949年1月7日(第16天)
天气得到了好转，双方都加紧了行动，目的是于14:00停火生效前抢下更多的地盘。D前线的夜袭成功了，而且在拉法以西的一段十字路口上切断了加沙和西奈的联系。
轰炸拉法
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 07:05至08:50 | 69中队 | B-17G(1603) | 麦康维尔(McConville)/拉图什尼亚克(Ratushniak)/塞福特尔(Seftel)/施瓦茨巴赫(Schwartzbach)/卡恩(Kahe)/罗宾逊(Robinson)/科恩(Cohen)/维恩斯坦(Weinstein)/克里斯坦森(Christiensen)/卡普兰(Kaplan)/利波涅茨基(Liponetzky) | 挂载16枚A100炸弹轰炸拉法 |
| 07:07至08:45 | 69中队 | B-17G(1601) | 菲尔德曼(Feldman)/本.珀拉特(Ben Porat)/布雷斯洛夫(Brasslof)/维斯布罗德(Weissbrod)/芬克(Fink)/丁金(Dinkin)/杰克森(Jackson)/拉扎鲁斯(Lazarus)/纳什(Nash)/索尔坦(Soltan) | 挂载16枚A100炸弹轰炸拉法 |
| 07:30至08:44 | 101中队 | 喷火9(2008) | 麦克尔罗伊(McElroy) | B-17G护航 |
| 07:30至08:44 | 101中队 | 喷火9(2013) | 辛克莱尔(Sinclair) | B-17G护航 |
69中队的机组报告说天气很好，遇到了大口径高射炮的攻击，精度很高。1601号机于07:55至07:56从目标上空飞过，1603号机于08:04至08:05从目标上空飞过。2架飞机都进行了一次投弹----1601号机航向330，1603号机航向320----均从15000英尺高度投弹，预定的目标没有被命中，但任务相对而言是成功的：
“由于这片区域里全部是部队和帐篷，这次轰炸肯定造成了一些上尉，但是最初的目标毫发未损。”
1948年7月15日和1949年1月7日，以色列独立战争的第一次和最后一次轰炸任务都是B-17 1603去轰炸拉法。
埃及的高射炮击伤了2架轰炸机，1601号机的左主翼被击中，1603号机的尾部被击中，护航机总结道：
“在海上，和正在返航的2架堡垒于10000英尺高度处汇合，穿过加沙进入陆地上空，进行一次投弹，转向海上，沿着海岸线飞行，于加沙上空和他们分手。轰炸中，B-17扔下的炸弹偏向货运站西侧，看起来有建筑物在起火。然后回到拉法至奥贾的公路上，发现100辆车分布在公路的两侧。”