轰炸加沙和法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 16:52至18:17 | 103中队 | C-47(1405) | 奥林格(Orringer)/凯达(Keidar)/维恩斯坦(Weinstein)/坎普(Kemp) | 挂载8枚100千克炸弹和8枚30千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 17:00至18:30 | 103中队 | C-47(1401) | 沙特凯(Shatkai)/博西斯(Boshes)/米尔曼(Millman)/贝特格(Boettger) | 挂载8枚100千克炸弹和8枚30千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 18:20至19:23 | 3中队 | L-4(0409) | 富朗特(Front) | 侦察加沙的气象 |
| 20:20至22:25 | 1中队 | A36(0602) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至拉马特戴维至多夫 |
| 21:05至23:40 | 106中队 | C-46(RX-131) | 布拉德肖(Bradshaw)/福斯特(Foster) | 挂载24枚50千克炸弹和3千克燃烧弹轰炸加沙 |
| 21:09至22:51 | 103中队 | C-47(1405) | 奥林格(Orringer)/凯达(Keidar)/维恩斯坦(Weinstein)/坎普(Kemp)/荷兰德尔(Hollander)/斯特恩(Stern)/贝格(Berger) | 挂载8枚100千克炸弹和8枚30千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 21:50至23:45 | 103中队 | C-47(1401) | 沙特凯(Shatkai)/博西斯(Boshes)/米尔曼(Millman)/贝特格(Boettger) | 挂载8枚100千克炸弹和8枚30千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 22:10至23:35 | 106中队 | C-46(RX-137) | 赫能森(Henenson)/塔尔(Tal) | 挂载24枚50千克炸弹和3千克燃烧弹轰炸加沙 |
1405号机的机组在17:30至17:36于法鲁贾上空飞行，机组报告说天气很好，能见度很好，没有高射炮出现，从4000英尺高度投弹，他们在总结报告里写到：
“从西向东进行2次轰炸，第一次扔下5枚炸弹，击中小镇中央的北部，开始起火，第二次命中公路的南边。”
103中队的飞行员山缪.博希斯(Samuel Boshes)在霍列夫行动期间执行了10次任务，其中包括2次于1948年12月31日夜驾驶C-47，第一次是亚当.沙特凯(Adam Shatkai)为副驾驶，第二次两人的位置对调。
1401号机的机组在17:45至17:50间经过法鲁贾上空，机组报告说能见度很好，没有高射炮出现，从3000英尺高度投弹，他们于总结报告里写到：
“从西向东进行2次轰炸，燃烧弹从左侧落在小镇的西南部，大火殃及的范围很广，一处火势很大，一处很小，第二次的着弹点比第一次稍微偏左。”
3中队的飞行员沃尔特.富朗特先于106中队的C-46抵达加沙上空，这是之前69中队轰炸阿里什时由于恶劣天气而不得不取消行动后的一个教训。就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，这次飞行的目的是气象侦察，飞到距离加沙大约5英里的地方，然后朝南飞往加沙沿岸，回到同一路线上后向北飞往加沙，在海岸观察到云层，离海面有些距离，跟着探照灯从加沙北部飞往马吉达尔北部，观察到大量我军的车辆在贝尔谢巴至加沙的公路上行驶。”
103中队的飞行员布莱恩.维格尔(Brian Wygle)在1949年1月2日试飞了哈德逊2601，他于霍列夫行动期间执行了7次任务----6次作为C-47的副驾驶，1次作为正驾驶----此外还试飞了1403和2601号机。
C-46 RX-131于21:35至22:02在加沙上空飞行，以色列空军情报部报告说：
“视野雾蒙蒙的，进行了3次攻击，第一次向加沙和阿里什之间扔下了2枚炸弹和所有燃烧弹，着弹点在加沙以南5英里处。第二次扔下13枚炸弹，可能击中了英军在巴拉附近的旧营地。第三次向巴拉扔下了6枚炸弹，所有炸弹均爆炸，但结果未知。”
1405号机于21:58至22:14之间重返法鲁贾上空，机组报告说能见度一般，天气一般，同样还观察到了加沙的轰炸和加沙的探照灯，就像总结报告里写道的：
“从西向东进行了2次空袭，陆军探照灯协调得很好。第一次扔下了12枚3千克燃烧弹，在护墙和道路之间有很多小火焰。第二次扔下高爆炸弹和13枚3千克燃烧弹，高爆炸弹穿过了公路。尽管2次尝试投放，但还是有3枚被卡住，所有3枚都被扔到拉马特戴维附近，2枚扔在降落前，1枚扔在进场时。再使用目前的系统会威胁到飞机及人员的安全。”
1401号机在22:30至22:40之间于法鲁贾上空飞机，机组报告说天气很好，能见度很好，在加沙有5盏探照灯，一些零星的20mm高射炮在开火，投弹高度为3000英尺，他们在总结报告里写道：
“进行了3次攻击，尽管我们亮起了翼尖航行灯，但陆军还是没有打开探照灯。前2次没有投弹，第三次命中了小镇的西南部。法鲁贾机场上有2处灯光，周围有火炮射击的火光。马吉达尔的以军探照灯在搜索天空，有几次照亮了飞机。”
约翰尼.哈里斯(左)是二战期间英国皇家空军一名蚊式轰炸机的领航员，而朱莱斯.库布尔内克(右)是二战期间美国陆军航空队的一名B-17投弹手，霍列夫行动期间，2人都执行了14次任务。101中队、103中队和106中队的绝大多数机组都是参加过二战的老兵。
RX-137号机在22:25至23:05之间于加沙上空飞行，机组报告说能见度很好，就像以色列空军情报部报告的：
“飞机朝目标进行了4次攻击，第一次扔下3枚炸弹，落在小镇里，第二次扔下7枚，点着了镇中心。第三次扔下6枚炸弹，第4次扔下8枚，小镇东部有5处地方起火。遇到了非常精确但强度中等的高射炮火力，小镇周围有8盏探照灯。”
第9天的结束
美国驻以色列特别代表詹姆斯.麦克唐纳在23:00抵达提太巴列，把美英的最后通牒交给本.古里安，后者在他的日记里写道：
“我告诉詹姆斯.麦克唐纳说，我们解放内格夫的部队确实穿过了边境，但已经被召回了，我们非常重视和美国之间的友谊，不用担心我们会破坏和平，对我们来说最关键的就是和平。从个人看来，我告诉他我对这样的口吻表示质疑，有必要用这样的口吻对一个弱小的盟友这样说话吗？”
1949年1月1日(第10天)
D前线指挥官伊戈尔.亚隆飞抵特拉维夫，1948年12月31日至1949年1月1日夜里，他要求给他1天时间，最好是2天时间从西奈撤离。以军在1月2日05:00声明已经完全撤出了西奈半岛。
轰炸加沙和法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 01:35至03:21 | 106中队 | C-46(RX-131) | 布拉德肖(Bradshaw) | 挂载24枚50千克炸弹和3千克燃烧弹轰炸加沙 |
| 04:25至05:55 | 103中队 | C-47(1405) | 卡兹(Katz)/纳坦(Nathan)/拉伦(Laron)/利普曼(Lipman)/贝尔格(Berger)/斯特恩(Stern)/平托(Pinto) | 挂载16枚100千克炸弹和25枚3千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
| 04:25至05:10 | 1中队 | A36(0602) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至拉马特戴维至多夫 |
| 06:07至10:50 | 3中队 | 奥斯特J/1 | 纳沃特(Navot) | 特尔.诺夫至多夫至贝尔谢巴至特尔.诺夫 |
从午夜至06:38日出前，103和106中队继续轰炸加沙和法鲁贾。
RX-131号机在02:05至02:30之间于加沙上空飞行，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度很好，向目标发动2次攻击，第一次朝小镇扔下6枚炸弹，一盏探照灯被燃烧弹灭掉。第二次扔下14枚炸弹、传单和5箱3千克燃烧弹。遇到了精确但强度中等的高射炮火力。”
1405号机在05:08至05:20于法鲁贾上空飞行，机组报告说能见度很好，天气很好，没有高射炮出现，他们在总结报告里写道：
“向目标进行了2次攻击，航向大约是110，第一次扔下8枚100千克炸弹和10枚3千克燃烧弹，炸弹落没有落在镇子里，而是落到了郊区。第二次扔下8枚100千克炸弹和15枚3千克燃烧弹，这次虽然落在了镇子里，但没有击中目标，两次轰炸的着弹点都位于小镇的西北郊区。”
101中队的喷火在1948年12月31日至1949年1月4日间共完成了6次对地攻击任务，共计13个起落架次，扔下了26枚炸弹。这张照片拍摄于1948至49年冬的哈佐尔基地，飞机主翼下的炸弹挂架清晰可见。
攻击铁路
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 07:11至08:02 | 101中队 | 喷火9(2012) | 多伊尔(Doyle) | 挂载2枚70千克炸弹轰炸 |
| 07:11至08:02 | 101中队 | 喷火9(2003) | 芬克尔(Finkel) | 挂载2枚70千克炸弹轰炸 |
| 07:20至08:08 | 3中队 | L-4(0405) | 西曼托夫(Simantov) | 训练 |
杰克.多伊尔和亚伦.芬克尔被派去俯冲轰炸从拉法至阿里什的一段铁路，他们报告说能见度很好，就像在总结报告里写道的：
“直接飞往加沙，并沿着拉法的主公路飞行，从拉法一路上都遭到高射炮的攻击。在加沙遇到了猛烈、密集而且精度很高的防空火力，黑色的烟团，大量的曳光弹。芬克尔的座机有4处被击中，3处位于座舱后面，尾舵上还被打出了一个大洞，一发炮弹打掉了无线电。轰炸了公路和铁路交汇处，观察到公路被命中，还看到炸弹落在铁轨近处。然后从阿里什向海上飞去，在距离海边2英里处沿着陆地侦察，没有动静，没有需要报告的。海上有2艘小船。”