阿布阿杰拉上空的空战
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 10:03至11:24 | 101中队 | 喷火9(2004) | 多伊尔(Doyle) | 在西奈东北巡逻 |
| 喷火9(2008) | 麦克尔罗伊(McElroy) |
101中队的飞行员杰克.多伊尔和约翰.麦克尔罗伊报告说能见度很好，监视哈马机场，在阿里什上空巡逻，于阿布阿杰拉上空与敌机发生交战，就像他们在总结报告里写道的：
“向着哈马飞去，总的来看没有菲亚特在天上，和第一次的巡逻状况相比没有差别。看到一辆白色的汽车，有人往里面跳，空地里至少停放了30辆汽车，沿着主公路回到距离阿布阿杰拉6英里处，然后向北沿着公路前往阿里什。在阿里什南部的一座小机场上停放着一架喷火，再北边过去一点点出现了2架菲亚特。追上去，没有被他们发现，他们朝阿布阿杰拉的十字路口和桥梁扔下炸弹后继续扫射，无法评估确切的损伤。朝着太阳爬升并发起攻击，多伊尔攻击了他右侧的菲亚特1号机。把距离拉近到200码后打了一个短点射，观察到目标被命中，冒黑烟并漏油，而且向右侧下降。没有看见飞机坠毁，向左侧脱离时得到了我方喷火2号机的通知，在他攻击菲亚特2号机时掩护他。当这架菲亚特完成扫射拉起时，麦克尔罗伊朝它开火，靠近到后方400码处，从地面上拉起，在剧烈的规避机动中射击。没有命中目标，而菲亚特绕到了多伊尔的后方，打了一个3秒钟的点射，然后那架菲亚特离开了，把多伊尔扔在一边。格斗在继续，最后那架菲亚特冒出白烟，朝南平缓俯冲，脱离战斗。在两名飞行员看来，菲亚特的机动性相当高，敌军飞行员在这次空战中的表现也证明他丰富的经验。”
遭到攻击的2架敌机都没有看见坠毁了，以色列空军情报部在12月29日至30日间的第7号作战总结简报里写道：
“在阿布阿杰拉上空的空战里，2架敌方的菲亚特被我方的喷火击落。”
但是D前线21:30发出的一份报告中写道：
“敌机在白天轰炸了奥贾和阿布阿杰拉之间的我军，损失轻微，一架敌机被击中，拉着烟向南方飞去。”
而这天结束的时候，以色列外交事务发布处和信息部发布处第2号文件声明：
“2名以军发言人在晚上声称，在下午于内格夫上空的空战中有2架菲亚特被击落。”
这是不正确的声明，因为空战是上午在西奈爆发的，而不是下午的内格夫上空。
以色列空军就此确认了2个战果，并给多伊尔和麦克尔罗伊各一个。
霍列夫行动开始前，一群飞行学校高级班的学员被分配到3中队里，从左到右从上到下分别是：卡特里埃尔.格林斯潘(Katriel Greenspan)、纳坦.纳沃特(Nathan Navot)、沙亚.伽奇特(Shaya Gazit)、伊萨克.沃洛维茨(Isaac Volowitz)、阿兹里埃尔.罗能(Azriel Ronnen)、格松.李(Gershon Lee)、亚伯拉罕.约菲(Abraham Yoffe)、梅尔.鲁夫(Meir Ruff)。
观测朱迪亚
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 10:15至? | 2中队 | L-4(0408) | 科恩(Cohen) | 观测西奈东北 |
| 10:24至13:10 | 3中队 | L-4(0405) | 纳沃特(Navot) | 观测朱迪亚 |
| 10:29至10:51 | 3中队 | L-4(0407) | 李(Lee) | 训练 |
| 10:55至11:15 | 1中队 | L-4(0402) | 埃弗拉特(Efrat)/珀拉特(Porat) | 训练 |
3中队的飞行员纳坦.纳沃特被派去对朱迪亚地区的活动进行昼间观察，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度中等，在伊拉克曼西亚，有17辆车位于村庄附近。村庄北部的车辆都被隐藏在火炮阵地附近的树下。法鲁贾至贝特塞卡一带有一辆拖拉机，有人在行走，而且平民的队伍前方有3只骆驼。塞卡以南满是贝都因帐篷，伊德纳有3辆民用汽车和聚集起来的人群。塔普米亚以西有2道石制路障，一幢石制房屋周围有被伪装起来的帐篷。从村庄到纳卡斯(Dir Nakhas)，有一条B级公路延伸至刚才提到的人群聚集地。从人群聚集地到2座制高点上，有一条B级公路，路上有车辆行驶。从贝特吉布林至塔普米亚的公路上有一条山路也延伸至刚才的人群聚集地，这条山路周围有战壕守护。在贝特吉布林至塔普米亚的公路上有反坦克障碍，宽度和峡谷一样，这些障碍都是铁质的X形支架。”
轰炸法鲁贾
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:33至12:02 | 35小队 | T-6(1106) | 吉布森(Gibson) | 挂载8枚50千克炸弹轰炸法鲁贾 |
| T-6(1102) | 道尔蒂(Dougherty) | |||
| T-6(1105) | 弗林特(Flint) | |||
| T-6(1107) | 布朗(Brown) |
35小队在11:50至11:51之间轰炸了法鲁贾口袋，飞行员报告说能见度很差，轰炸了火炮阵地并报告说命中目标。
在西奈东北巡逻
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 11:40至14:50 | 1中队 | A36(0602) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至海法至拉马特戴维至多夫 |
| 12:04至13:26 | 3中队 | L-4(0409) | 丹克纳(Dankner) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 13:20至16:25 | 1中队 | L-4(0412) | 奥斯珀瓦特(Ospovat) | 多夫至贝尔谢巴至多夫 |
| 13:57至15:25 | 101中队 | 喷火9(2004) | 魏兹曼(Weizman) | 在西奈东北巡逻 |
| 14:00至15:25 | 101中队 | 喷火9(2008) | 鲁克(Ruch) | 在西奈东北巡逻 |
101中队的飞行员埃泽尔.魏兹曼和阿诺德.鲁克在霍列夫行动区内训练，就像以色列空军情报部报告的：
“能见度一半，阿里什的公路上什么都没有，但是在阿里什周围的空地上发现了20辆停放着的车辆。从阿里什至拉法的公路上交通繁忙，飞机朝1辆卡车(可能是半履带车)和4辆布伦运输车(英制轻型履带装甲运输车，和吉普差不多大)发动了4次攻击，观察到目标被命中，一辆布伦运输车冒烟，另外3辆调头返回拉法。”
把喷火从里亚弄回来
| 时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
|---|---|---|---|---|
| 14:10至16:00 | 2中队 | L-4 | 葡萄牙(Portugali) | 贝尔谢巴至阿布阿杰拉至贝尔谢巴 |
| 14:19至14:33 | 3中队 | L-4(0409) | 卡钦(Katzin) | 训练 |
| 14:30至15:38 | 3中队 | 奥斯特J/1(0110) | 比拉姆(Biram) | 训练 |
| 14:40至18:03 | 3中队 | 奥斯特J/1(0106) | 纳沃特(Navot) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
| 14:50至17:05 | 1中队 | N1023(0702) | 卡普兰(Kaplan) | 多夫至拉马特戴维至特尔.诺夫至多夫 |
| 15:00至16:45 | 1中队 | A36(0602) | 索拉什(Solarsh) | 多夫至哈佐尔至多夫 |
| 15:28至16:47 | 101中队 | L-4(0419) | 阿克斯罗德(Axelord) | 哈佐尔至特尔.诺夫至哈佐尔 |
| 15:33至08:12 | 3中队 | L-4(0409) | 丹克纳(Dankner) | 特尔.诺夫至多夫至特尔.诺夫 |
以军在里亚机场上缴获的埃及空军假喷火608号机。
D前线报告说在里亚缴获了一架看起来完好无损的喷火，因此以色列空军作战部部长大卫.犹大(David Judah)命令101中队派一名飞行员前往里亚，把那架喷火飞回来。3中队的飞行员梅尔.鲁夫(Meir Ruff)驾驶着奥斯特J/1 0114把101中队的鲍里斯.西尼尔从哈佐尔接到贝尔谢巴，而2中队的亚伯拉罕.葡萄牙把西尼尔从贝尔谢巴送至阿布阿杰拉。同时，以色列空军作战部副部长丹.托尔科夫斯基、2中队的作战官哈诺克.韦斯利茨基(Hanoch Wislitsky)和一支技术小队搭乘一辆卡车来到阿布.阿杰拉，他们于15:00在3辆武装吉普的护送下离开阿布.阿杰拉前往阿里什。
启动喷火发动机的一切努力都失败了，然后从里亚被拖往阿布阿杰拉。飞机在卸了下来的时候受到了轻微损伤，而技术小队把重要的部分----2门航炮和炮弹、4挺机枪和子弹、瞄准具、电池、无线电和后视镜拆下。被拆掉了的这架喷火被安置在阿布阿杰拉的一个伪装网下，而3名飞行员和技术小队带着被拆掉的装备返回贝尔谢巴。
被缴获的埃及空军喷火664正在拖行中，这张照片由一架英军侦察机拍摄，很可能是在从里亚到阿布阿杰拉的公路上----在1948年12月30日。
