报告哈马的情况
时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
---|---|---|---|---|
15:50至17:00 | 101中队 | P-51D(2301) | 科恩(Cohen) | 在西奈东北巡逻 |
15:50至17:00 | 101中队 | P-51D(2302) | 古德林(Goodlin) | 在西奈东北巡逻 |
16:40至17:07 | 3中队 | 奥斯特J/1(0110) | 莫勒(Moller) | 训练 |
16:41至17:00 | 3中队 | L-4(0405) | 罗森(Rosen) | 训练 |
作战行动指挥部于16:00报告说:
“在拉法至阿里什的公路上出现了一支漫长的车队,里面有装甲车和布伦运输车,其它的道路上几乎没有动静。派出了4个架次的飞机去攻击这支纵队,报告说命中了目标,另外再加派2架飞机参与攻击。”
101中队的赛德.科恩(Syd Cohen)和斯利克.古德林(Slick Goodlin)报告说能见度较差,仍旧提到了里亚的那架喷火,但是没有发现之前提到的那支在拉法至阿里什公路上的车队,就像总结报告里指出的那样:
“直接向奥贾飞去,然后转向阿布阿杰拉,之后收到特尔.诺夫塔台的命令,去阿布阿杰拉至拉法的公路上寻找报告中的敌机,但是什么也没有找到。观察到大量车辆在阿里什至拉法的公路上向阿里什开进,在阿里什机场的南部看到了之前报告的那架喷火,接着飞往阿布阿杰拉,再向西沿着伊斯梅里亚的公路前往哈马。这座机场上至少有6架单发飞机,其中4架在停机坪上,有一架是白色的,机场南部是一个营地,里面至少有30顶帐篷。”
晚上的轰炸
时间 | 单位 | 机种(编号) | 飞行员姓名 | 任务 |
---|---|---|---|---|
17:05至19:30 | 103中队 | C-47(1401) | 卡兹(Katz)/纳坦(Nathan)/菲斯汀(Festing)/波兹坎泽尔(Pozkanzer) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
17:20至19:20 | 103中队 | C-47(1405) | 罗辛(Rosin)/阿格蒙(Agmon)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor) | 挂载16枚A100炸弹轰炸法鲁贾 |
22:40至00:15 | 103中队 | C-47(1401) | 卡兹(Katz)/纳坦(Nathan)/菲斯汀(Festing)/波兹坎泽尔(Pozkanzer)/荷兰德尔(Hollander)/贝尔格(Berger)/平托(Pinto) | 挂载8枚100千克炸弹8枚30千克和30枚3千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
23:25至00:22 | 106中队 | C-46(RX-133) | 刘易斯(Lewis) | 挂载24枚50千克和AI3炸弹轰炸加沙 |
23:35至01:10 | 103中队 | C-47(1405) | 罗辛(Rosin)/阿格蒙(Agmon)/拉伦(Laron)/马诺尔(Manor)/艾尔里希(Erlich) | 挂载8枚100千克炸弹8枚30千克和30枚3千克燃烧弹轰炸法鲁贾 |
103中队1401号机的机组报告说天气一般,目标上空的能见度较好,在17:55至18:20于目标上空飞行,从4500英尺高度投弹,就像他们在总结报告里指出的:
“第一次攻击:从东向西,扔下4枚炸弹,落在镇子北部的公路附近。
一份总结报告里的草图描绘了103中队的C-47 1401号机在1948年12月30日至31日夜里第二次轰炸法鲁贾的飞行路线。
“第二次攻击:从东南向西北,把6枚炸弹扔到机场的护栏和主公路之间,那里看起来像是一片沙地。
“第三次攻击:从东北向西南,把6枚炸弹扔到机场西南角的护栏内,普通的炸弹爆炸。
“陆军再次没有按照承诺的那样用探照灯提供帮助,很难确定实际的目标区。”
103中队1405号机的机组同样也报告说天气较好,目标上空的能见度较好,18:30至18:31在法鲁贾上空从4000英尺高度投弹,就像他们于总结报告里指出的:
“提前抵达目标上空,所以开始盘旋,等另一架飞机先来投弹。那架飞机扔下的炸弹差点砸中了我们,所以我们的飞机到马吉达尔上空让一下路。在无线电里联络另一架飞机,由于他们找不到目标,所以由我们来轰炸。
“航向120,炸弹按照要求落在小镇的中央和南端,普通的爆炸,没有大火,离开目标,盘旋观察第二架飞机的轰炸。
“穿过海岸线返航,陆军KINDLY把一台探照灯照向飞机,探照灯来自胡利卡特,非常强烈,糟糕的是,太晚了,整个海岸线一片漆黑,是新年的灯光么?”
103中队1401号机的机组在23:25至23:36之间回来进行第二次轰炸,高度4000英尺。报告说天气很好,能见度很好,他们于总结报告里指出:
“在法鲁贾看见了2盏美丽的探照灯。
“第一次轰炸航向110,扔下了8枚30千克和15枚3千克燃烧弹。直接命中小镇的北边,除了二次爆炸和大火以外,还看见一幢大建筑(明显是木质的)在燃烧。
“第二次轰炸航向110,扔下了8枚100千克炸弹和14枚3千克燃烧弹,炸弹落在第一次轰炸时着弹点的北部。有2处起火,一处位于南边,一处位于小镇东部郊区的公路北边。目标明显被命中,没有陆军的探照灯是无法获得这种成功的。”
1948年12月30日至31日夜里,103中队C-47 1405的第二个起落架次中,机组对法鲁贾进行了3次轰炸,就像这张草图里显示的一样。
106中队的RX-133号机在23:50至00:01之间飞抵加沙上空,但是没有投弹,就像以色列空军情报部报告的:
“能见度很差,由于目标上空的云层覆盖率为10/10,所以没有投弹,因此把炸弹都扔进了海里。”
103中队的1405号机于00:20至00:29之间第二次回到法鲁贾上空进行轰炸,投弹高度3000英尺,他们报告说天气一般,目标上空的能见度较暗,就像在总结报告里指出的:
“第一次轰炸航向090,扔下了所有的30千克和100千克炸弹,炸弹落在小镇北部,有一处大火和一个巨大的爆炸。
“第二次轰炸航向090,扔下了10枚燃烧弹,航线和第一次轰炸时平行,位置稍靠南边。
“第三次轰炸航向200,这次有探照灯帮助,把最后3枚燃烧弹扔在镇中心。
“法鲁贾机场南部护栏有3处大火,探照灯来得太迟。”
第8天的结束
英国飞机和埃及空军配合,于12月30日前往西奈东北部进行了一次侦察任务,这次确认了以军已经穿过西奈,而英国大使把这些信息告诉了美国副国务卿,就像美国外务办公室指出的:
“英国外交大臣,读了来自英国驻开罗大使的报告,说以军纵队已经从贝尔谢巴出发,而且以军对从拉法向阿里什延伸15千米范围内从南至东南的埃及阵地发动了攻击,一座埃及机场被以色列人攻占,埃及空军的喷火由于缺少油料而降落到苏伊士运河区的英军机场上,这就证明了埃及的机场已经无法再使用。”
2名69中队的机枪手----乔.拉扎鲁斯(左二)、杰克.格肖(左四),2名103中队的无线电操纵员----米尔顿.伯特格尔(左三)、菲尔.坎普(左五)正在向103中队长丹尼尔.罗辛敬酒----在1949年2月19日于海法的一次婚礼上。罗辛在1948年12月30日夜驾驶C-47 1405执行了2次轰炸任务。
接下来,英国向美国递交了一份普通照会:
“从英国政府的所有立场看来,以色列没有休战,也没有遵循联合国安理会的协议。以军在埃及的领土上作战,而且占领了机场。英国政府对这样的事态表达了严重的关切。除非犹太人从埃及领土上撤出,否则英国将履行1936年和埃及签订的条约,英国政府没有意愿和犹太人进行战争。他们相信美国政府能够让犹太人做出让步,避免驻埃及的英军履行条约而参战。只要犹太人立刻撤出就能保证这一点,同时,英国政府感觉到被束缚了,有必要采取行动来保护约旦地区的驻军和设施。在英国政府看来,这是相当危急的情况,英国目前必须向约旦边境地带调兵,此外,从犹太人向苏联卫星国获得武器看来,英国政府似乎也不会再拒绝阿拉伯国家向他们获得武器的请求。”
英国人把以色列称为犹太人----同样把埃及称为穆斯林----强调了前者作为一个帝国的高傲的眼光。但是美国非常明智地去选择帮助这个弱小的盟友,在午夜,美国副国务卿打电话给美国驻以色列的特别代表詹姆斯.麦克唐纳:
“总统指示你立刻告诉谢尔托克和本.古里安,这个政府已经严重扰乱了秩序,以色列的武装部队已经明显地入侵了埃及的领土,英国政府已经正式发出了照会并对这样的局势表达了严重关切,除非以军从埃及撤出,否则英国政府将会履行1936年和埃及签订的条约。作为第一个承认以色列的政府,我们目前正对此表示深切的关注,并且重新考虑和以色列政府之间的关系。为了避免战事的扩大化,最简单的就是让以军撤出埃及领土。”
1949年末,美国驻以色列特别代表詹姆斯.麦克唐纳----一位高个老人,穿着西服----参观以色列空军的公开展示会。