尽管外高加索各团未能避免损失，但他们确实独树一帜，远低于前几批部队轮战时的装备损失和飞行员死亡。168GvAPIB团的损失率很低，这可以用飞行员丰富的经验和对技术的良好掌握来解释----毕竟，在所有来到过阿富汗的歼击轰炸机部队里，大希拉克团在苏-17M3上的飞行时间最长。而马尔内乌利的166GvAPIB团就更加引人注目了。直到最近，该团还在国土防空军的编制序列中，并与那里接受了完全不同的训练，但他们以最好的方式展示了自己的新品质。在这方面，166GvAPIB团的成就从根本上就不同于156APIB团的一系列损失，这是一个显著的转变。
随后，根据空军总参谋部的决定，其它歼击轰炸机团的飞行员也将被派往阿富汗获得作战经验，培养独立行动的技能，最尤其是在战斗环境下发现地面人员的能力。这些航空技术设备也接受了测试，在频繁的战斗中充分地揭示其潜力和缺点。这些计划是通过定期地更换到战区轮战的飞行员和技术员来实施的。除此以外，这种轮换驻地的做法，还使其它驻军享受更加舒适的驻扎环境。然而，尽管有这样一根“接力棒”，来自“近在咫尺”的马雷-2和奇尔奇克的歼击轰炸机团几乎每年都会参战，飞出去替换它们或以边境机场为基地，这些飞机的飞行计划和战术训练都是从这些机场展开的。1986年11月，外高加索军区的歼击轰炸机部队完成作战工作后，奇尔奇克的136APIB团再次接班，派出了2支中队，该团由瓦列里.伊斯托明(Valery Istomin/Валерий Истомин)上校指挥。第1中队在巴格拉姆和坎大哈机场执行任务，中队长是伊索列维奇(Isolevich/Изолевич)中校[后来他被弗拉基米尔.施洛明(Vladimir Shlomin/Владимир Шломин)中校接替，因为后者的作战经验更丰富，可以更好地组织作战行动]。驻扎在信丹德的第2中队由弗拉基米尔.普拉托诺夫(Vladimir Platonov/Владимир Платонов)中校指挥[后被格纳.亚当斯基(Gena Adamsky/Гена Адамский)中校接替]。这2支中队首先部署在信丹德，接着把第1中队转移到坎大哈。
302APIB团第1中队的A.普罗金大尉和他的地勤们。
奇尔奇克团的下一次轮战从一个悲惨的事件开始：该团刚刚开始独立飞行仅一周，又接到了另一个任务，去打击坎大哈附近一个目标。1986年12月8日，一支苏-17M3小队从信丹德丹起飞进行轰炸，长机是团政委。由于靠近居民区，任务变得复杂，这就是为什么坎大哈机场的2架苏-25强击机被派去指示目标。然而，已经在路上的小队长机拒绝接收帮助，并向他们宣布：“这是我第二次来阿富汗，我对这些地方了如指掌。”第一支双机编队的炸弹准确命中，第二支双机编队对准了地上的烟云，他们犯了致命的错误：风把烟云刮走，覆盖了附近的一幢建筑。飞行员以它为参照点进行轰炸，向目标投弹。炸弹落入市场，同时击中了驻扎在附近的阿富汗第2军的营房。民众伤亡惨重，这也是该案引起强烈反响的原因。这个事件并不是发生在某个偏远的村庄，而是发生在这个省的市中心，在乡下它可以不经宣传就逐渐消失，然而，这个消息从那里传遍了全国。战争的痕迹随处可见----尘土飞扬、被毁和被遗弃的村庄，还有杜瓦尔土屋的废墟、烧毁的花园以及巨大的弹坑。
1989年3月10日，结束了阿富汗的轮战后回到佩列亚斯拉夫卡机场，302APIB团团长弗拉基米尔.邦达连科中校走下他的飞机。
战场态势因政治局势而恶化，这与阿富汗当局在1986年12月同一天举行的人民民主联盟紧急全体会议上宣布的建立民族和解并“结束自相残杀的战争”背道而驰。阿富汗人提起诉讼，圣战者将这起血腥事件作为针对“舒拉维”宣传讨价还价的筹码。事件的罪魁祸首立即被送到苏联。根据与当地领导层达成的协议，向修复被毁坏的房屋进行援助，为此，市政当局提供了建筑材料。为了尽快使城市建筑井然有序，甚至用米-6直升机从信丹德运来水泥、横梁和木架。
在最后一次“轮战”中，136APIB团损失了两架苏-17M3，但飞行员设法从失事的飞机中弹射跳伞。首例损失发生于1987年4月12日，这天，第2中队的中队长弗拉基米尔.施洛明中校从信丹德升空，前去攻击坎大哈附近的目标，在坎大哈机场西北30千米2500米高度处，就是这种似乎可以感觉到免受防空火力威胁的情况下，施洛明的座机突然中弹。从攻击中撤退时，飞行员做出了防空滚转机动(向四周发射红外干扰弹)，并弹射跳伞。搜索小队的直升机被穿过敌占区上空，同样也被防空火力击中。尽管如此，直升机机组还是找到并接走了飞行员。返航的编队又一次经过敌占区，并再次遭到猛烈射击，带着弹孔回家。施洛明的座机成为第一架被肩扛式地空导弹击落的苏-17。飞行员本人最为愤慨的是“‘幽灵’们的阴险，正是在航空航天节假期天把他击落的！”
302APIB团的工程师S.赫列布罗多夫大尉正在调试瞄准和导航设备，并向计算机内输入参数。
