应该说，经过阿富汗战火锤炼后的苏联苏-17的命运，在独联体空军初期的裁减过程中，并非全部都面临退役和处置的悲惨结局。作为中亚军区的一部分，苏-17的军事生涯并没有随着阿富汗战役的结束而结束。苏联解体后，在这片广袤的地区，同时出现了不少于五个独立的共和国。此时，3个团的苏-17歼击轰炸机和侦察机驻扎在中亚军区内，它们仍留在奇尔奇克飞机修理厂。即使中亚的5个共和国都宣布独立，从作战部队撤出并运送到储存基地之后，作战飞机却突然出现了需求。新当局发现他们的用途非常直接，阿富汗组建了北方联盟----昨天的圣战者，且卷入了一场自相残杀的战争，然后加入了打击塔利班的战斗。由于担心好战的伊斯兰武装分子入侵中亚各共和国，他们的领导层决定采取措施支持北方联盟的部队，包括提供武器援助。联盟领导人之一是阿卜杜勒.拉希德.杜斯塔姆(Abdul Rashid Dostum/Абдул Рашид Дустум)将军(就是电影《12勇士(12 strong) 2018》里2001年11月28日拜比切山谷之战支援美军绿色贝雷帽ODA595小队的那名将军)，他以前指挥过一个步兵师，现在收容了政府军的残余。这位将军是一位有进取心和悟性的人，他很尊重航空部队，试图充分利用现有的资源，增加飞机的数量。在乌兹别克斯坦可用的航空装备中，苏-17M3也被移交给杜斯塔姆将军处置。交付的装备中包括那些曾经在阿富汗上空作战的飞机。以前，他们涂着红星，现在，当他们被移交给阿富汗人时，没有人能真正说出飞机上应该使用什么识别标志：“社会主义模式”的前阿富汗标志随着权力的更迭而被拒绝，但新的标志尚未定夺，最后决定用波斯语华丽的文字涂上了革命前的标志。
2021年8月14日，塔利班攻陷马扎里沙里夫后，阿卜杜勒.拉希德.杜斯塔姆被迫流亡乌兹别克斯坦(via tolonews.com)。
新主人在掌握方面没有问题----北方联盟的飞行员曾经驾驶过阿富汗空军的苏霍伊，每架飞机都经过了“为革命服务”的几项改装。在一个四分五裂的阿富汗，没有其他的飞行人员，所有地方前线和军队的指挥官都需要专业人士。有人选择离开战争前往独联体各国，其他人选择到邻国巴基斯坦寻找和平生活，但许多飞行员留在阿富汗，继续为对立的新当局双方服务。当一个昨天不得不被轰炸的人成为新的指挥官时，这在当地的混乱中就变得很常见：北方联盟的领导人之一是艾哈迈德.马苏德，他是前“人民政权”的长期敌人。在联盟控制下的阿富汗北部，苏-17被部署到马扎里沙里夫机场，前政府在那里设立了一所飞行学校。从这里开始，这些飞机执行作战任务，袭击中部地区的塔利班阵地。他们的外貌在电影《坎大哈》中表现得非常清楚。
在此时拥有主权的乌兹别克斯坦和土库曼斯坦的基地，苏-17的存在意义重大，足以给新当局带来商业利益。其中一些被卖给了南也门，南部被称为也门人民民主共和国，它长期与北方的也门共和国对立，这应该反映出南方的共产主义愿望和北方的资本主义之间的阶级差别。从70年代开始，战争就断断续续地拖延着，从苏联时代起，阿富汗人就在这里服役，参与了长期的宗教冲突。与其说他们的航空部队遭受了战斗损失，不如说是无情地被野蛮的使用所破坏，经常需要补充机队。以前，国外客户并不以偿付能力来区分，在苏联时代，偿付能力被社会主义口号所取代。此时的意识形态煽动没有发生，在与前“苏联同志”的关系中，“钱是商品”的看法占主导地位。由于国家贫穷，也门人拼命讨价还价，但在1994年春天，他们仍然收到了几架飞机和同样必要的零配件，为此，该国空军司令阿卜杜勒.瓦西(Abdul Wasi/Абдуль Васи)亲自接机。敌对的北方也有苏联对外贸易提供的同一型号战斗机(当时苏联向社会主义的南也门及其资本主义对手北也门同时提供武器----《战争之王》的经典桥段)，这一事实使局势变得有些恼火。新装备的到来并没有帮助南方共产党人，在1994年7月内战的下一阶段结束之后，胜利仍然属于北方人。他们缴获了留在荷台达机场和首都萨那机场的“苏幺拐”，扩充了自己的机队实力。
巴格拉姆基地内263ORAE中队的侦察站。在停机坪后面，你可以看到值班的房子和写着“85 Чимкент”的凉亭。
